Видеорегистраторы, направленные внутрь кабин для наблюдения за поведением водителей, — тема, которая в последнее время утихла в Европе. Однако на других континентах до сих пор идет много дискуссий на эту тему, а сами камеры становятся все более привычным зрелищем в грузовиках. Отсюда и исследование, проведенное Американским институтом транспортных исследований (ATRI).
Организация подняла тему внутренних видеорегистраторов в интервью с 650 водителями. В первую очередь их спросили, насколько они приемлют камеры, направленные им в лицо и фиксирующие их поведение во время вождения. Ответы можно было давать по шкале от 0 до 10, при этом средний результат получился 2,24. Короче говоря, подавляющее большинство водителей не согласны с этим решением.
Исследование также показало, что женщины особенно обеспокоены этим. В случае с женской частью индустрии принятие камер оказалось на 34% ниже, чем у их коллег. Все из-за большей озабоченности по поводу нарушения конфиденциальности.
В исследовании также подчеркивается, что внутренние видеорегистраторы могут работать двумя способами. Первый тип просто записывает непрерывно, когда грузовик находится в движении. Второй активируется только в кризисных ситуациях, например, когда грузовик резко тормозит или делает резкий поворот. Однако, согласно отчету ATRI, такие аварийные камеры получили лишь на 22% больше признания, чем камеры с непрерывной записью. Так что можно сказать, что водители просто не хотят чтобы их снимали, вне зависимости от формы.
Тем не менее, был один тип приложений, где использование камеры оказалось очень высоким, увеличившись на целых 87 процентов. Мы говорим здесь об использовании камер для конкретных задач, связанных с безопасностью, таких как обучение новых водителей.
➤ 
