Відеореєстратори, спрямовані всередину кабін для спостереження за поведінкою водіїв, є темою, яка останнім часом вщухла в Європі. Однак на інших континентах досі триває багато дискусій на цю тему, а самі камери стають звичнішим видовищем у вантажівках. Звідси дослідження, проведене Американським інститутом транспортних досліджень (ATRI).
Організація порушила тему внутрішніх відеореєстраторів в інтерв'ю із 650 водіями. Насамперед їх запитали, наскільки вони приймають камери, спрямовані їм в обличчя і фіксують поведінку під час водіння. Відповіді можна було давати за шкалою від 0 до 10, причому середній результат вийшов 2,24. Коротше кажучи, переважна більшість водіїв не погоджується з цим рішенням.
Дослідження також показало, що жінки особливо стурбовані цим. Що стосується жіночої частиною промисловості прийняття камер виявилося на 34% нижче, ніж в колег. Все через більшу стурбованість щодо порушення конфіденційності.
У дослідженні також наголошується, що внутрішні відеореєстратори можуть працювати двома способами. Перший тип просто записує безперервно, коли вантажівка перебуває в русі. Друга активується тільки в кризових ситуаціях, наприклад, коли вантажівка різко гальмує або робить різкий поворот. Однак, згідно з звітом ATRI, такі аварійні камери отримали лише на 22% більше зізнання, ніж камери з безперервним записом. Так що можна сказати, що водії просто не хочуть, щоб їх знімали, незалежно від форми.
Тим не менш, був один тип пропозицій, де використання камери виявилося дуже високим, збільшившись на 87 відсотків. Ми говоримо про використання камер для конкретних завдань, пов'язаних з безпекою, таких як навчання нових водіїв.
