Наем водителей грузовиков из Южной Азии, особенно из Индии, обещает стать самой горячей темой в ближайшие месяцы. Сообщения о таких вербовках наводнены отраслевыми СМИ, и каждая история может быть еще интереснее. Итак, мы рассмотрим его второй раз на этой неделе (предыдущая статья здесь ).
Индийская ежедневная газета «Таймс оф Индия» сообщила сегодня об удивительном проекте. Итак, венгерский филиал датского перевозчика Baton Transport ищет в Индии женщин-дальнобойщиков, предлагая им двухлетний контракт с трудоустройством в сфере международных перевозок. В рамках пилотного проекта компания хотела бы нанять 25 индийских женщин, и, если все пойдет хорошо, через шесть месяцев проект будет расширен. Затем компания не исключает трудоустройства 800 граждан Индии в течение ближайших пяти лет.
Кандидаты на работу должны закончить начальную школу и говорить по-английски. Однако перевозчик не рассчитывает на индийский опыт в профессии. Идея состоит в том, что компания будет обучать самих женщин, вводя их в профессию с нуля, а начнёт она с курса в индийском учебном центре. Что касается условий труда, The Times of India указывает заработную плату в размере 1,5 лакха индийских рупий, что эквивалентно примерно 1680 евро. Женщины также могут рассчитывать на карту резидента, позволяющую им привозить свои семьи в Европу. Хотя также сразу было оговорено, что свободные от работы дни можно провести в дороге, в ночлежке, организованной компанией.
Почему выбор пал на женщин? В последнее время Baton Transport уже набирает водителей в Индии, нанимая на тот момент мужчин и ища людей с опытом. Однако в компании пришли к выводу, что в условиях такой огромной нехватки водителей прием на работу женщин без опыта, а затем их самостоятельное обучение может стать эффективным решением кадровых проблем. Короче говоря, компания, видимо, осознала, что это большая неосвоенная ниша. Тут сразу подчеркну, что в самой Индии дальнобойщики действительно огромная редкость. Эта профессия воспринимается как предложение только для мужчин, и это убеждение гораздо сильнее, чем в Европе. Во всяком случае, учитывая сложные условия на индийском транспорте (индийские водители зарабатывают около 275 долларов в месяц и при этом спят от 2 до 4 часов за ночь), что неудивительно.
И, наконец, традиционное отступление. Всего несколько лет назад было много разговоров о приеме на работу филиппинцев в европейские транспортные компании. Это вызвало огромные скандалы, в том числе громкий судебный процесс в Дании, начавшийся с очень плохих жилищных условий во время отдыха. В то время обвиняемый перевозчик даже заявил, что никогда больше не будет нанимать водителей из Азии из-за имиджевых потерь, вызванных этим процессом. Вот и возникает вопрос, будет ли то же самое и с индейцами, или же обсуждаемое явление станет в порядке вещей в Европе?
➤ 
