Наймання водіїв вантажівок з Південної Азії, особливо з Індії, обіцяє стати найгарячішою темою у найближчі місяці. Повідомлення про такі вербування повені галузевими ЗМІ, і кожна історія може бути ще цікавішою. Отже, ми розглянемо його вдруге цього тижня (попередня стаття тут).
Індійська щоденна газета "Таймс оф Індія" повідомила сьогодні про дивовижний проект. Отже, угорська філія датського перевізника Baton Transport шукає в Індії жінок-дальнобійників, пропонуючи їм дворічний контракт із працевлаштуванням у сфері міжнародних перевезень. У рамках пілотного проекту компанія хотіла б найняти 25 індійських жінок, і якщо все піде добре, через шість місяців проект буде розширено. Потім компанія не відкидає працевлаштування 800 громадян Індії протягом найближчих п'яти років.
Кандидати на працю повинні закінчити початкову школу і розмовляти англійською. Проте перевізник не розраховує на індійський досвід у професії. Ідея полягає в тому, що компанія навчатиме самих жінок, вводячи їх у професію з нуля, а почне вона з курсу в індійському навчальному центрі. Щодо умов праці, The Times of India вказує заробітну плату у розмірі 1,5 лакха індійських рупій, що еквівалентно приблизно 1680 євро. Жінки також можуть розраховувати на карту резидента, яка дозволяє їм привозити сім'ї до Європи. Хоча також відразу було застережено, що вільні від роботи дні можна провести в дорозі, в нічліжці, організованій компанією.
Чому вибір ліг на жінок? Останнім часом Baton Transport вже набирає водіїв в Індії, наймаючи на той момент чоловіків та шукаючи людей із досвідом. Однак у компанії дійшли висновку, що в умовах такого величезного браку водіїв прийом на роботу жінок без досвіду, а потім їхнє самостійне навчання може стати ефективним вирішенням кадрових проблем. Коротше кажучи, компанія, мабуть, усвідомила, що це велика незасвоєна ніша. Тут одразу наголошу, що в самій Індії далекобійники справді величезна рідкість. Ця професія сприймається як пропозиція тільки для чоловіків, і це переконання набагато сильніше, ніж у Європі. У всякому разі, враховуючи складні умови на індійському транспорті (індійські водії заробляють близько 275 доларів на місяць і при цьому сплять від 2 до 4 години за ніч), що не дивно.
І, нарешті, традиційний відступ. Лише кілька років тому було багато розмов про прийом на роботу філіппінців до європейських транспортних компаній. Це викликало величезні скандали, зокрема гучний судовий процес у Данії, який розпочався з дуже поганих житлових умов під час відпочинку. На той час обвинувачений перевізник навіть заявив, що ніколи більше не найматиме водіїв з Азії через іміджеві втрати, спричинені цим процесом. Ось і виникає питання, чи буде те саме і з індіанцями, чи обговорюване явище стане в порядку речей у Європі?
