Сообщения о контроле турецких грузовиков обычно интересны. Этот случай не стал исключением, ведь речь идет о проверке записей тахографа не только по времени работы, но и скорости.
Турецкий грузовик, которым управлял 42-летний водитель, был остановлен в прошлую пятницу около 14:00 на немецкой автомагистрали А3 недалеко от города Вюрцбург. После этого полицейские скачали данные с тахографа, заявив, что мужчина не имел положенного отдыха и несколько раз превышал скорость 120 км/ч. Согласно анализу полиции, такая быстрая езда должна была происходить на участках с ограничением скорости 80 км/ч. Учитывая тот факт, что в момент остановки грузовик двигался на северо-запад, вероятно, она произошла в южной части Германии, на склонах гор.
По всем нарушениям в отношении водителя было возбуждено уголовное дело, повлекшее за собой наложение штрафа. Ему пришлось заплатить 2000 евро на месте в качестве залога для будущего штрафа. Кроме того, мужчине было предписано немедленно стать на 24-часовой отдых. Только выполнив обе эти формальности, турок мог продолжить свой рейс.
Наконец, необходимо внести некоторые пояснения, ведь контроль скорости с помощью тахографа всегда вызывает споры. Что ж, правила ЕС разрешают такую деятельность, но с некоторыми оговорками. Первый вариант — назначение штрафа за превышение скорости 90 км/ч, установленном обязательными ограничителями. Второй вариант — выписать штраф за превышение другого, нижнего предела, например 80 км/ч. Однако здесь контрольные службы должны доказать, что тахограф зафиксировал это превышение на дороге, на которую распространяется такой лимит. Кроме того, из показаний скорости тахографа всегда приходится вычитать толерантность в 6 км/ч, официально включенную в регламент работы этих устройств.
Известно, что с прошлого года полиция Германии наказывает водителей за превышение установленного ограничения скорости, составляющего 80 км/ч. Поскольку все пересечения границы должны быть отмечены в тахографах путем ручного ввода, немцы включают в такие проверки максимальную скорость, которую грузовики могут развивать в их стране.
➤ 
