Reseñas de conductores (3)

• Костянтин Шевчук  

  100 % підтверджую попередні коментарі колег. Фірма пробила Дно !!! В дорозі якщо якісь проблеми з машиною, вірішуєш сам, скинуть фотку або ж в кращому випадку "відріж фішку" (з власного досвіду), вистрелило колесо - давай міняй швидше. З оплатою праці теж цікава справа, ніколи не порахуєш скільки отримає, тому що на базі змушують витягувати чіп хоча стоїш не із власної волі, обіцяли 45 годину паузу на Готелі, теж хрін-там, перші 24 год. в кабіні, а ось на другий день після обіду піз. . . ш у готель за 4 км, ось така система і за цю 45-ку теж днювка не зараховується. Шокувало те, що порушення робочого або ж загального часу для фірми це нормально ( всі так роблять), а ось не доїхав годину це дуже велика проблема, говориш переповнені парковки чи проблема зі здоров'ям, це нікого не інтерисує. Зрештою є дуже багато негативних нюансів які здається що обговорив але керівництво або ж логіст завжди тупо відморожується. Отже у висновку хочу порадити тому хто це прочитав до кінця --- тричі подумати чи потрібно іти на таку фірму ( водії приходять, відпрацьовую одну каденцію і тікають, бо ж неможливо витримати ) Усім Шершавої. . . !!!

  ---

  Traducir a

  hace 2 meses Respuesta




• георгий кузьмич  

  Это не ошибка и не шутка!) Так случилось работать на этой фирме со своим полным тёской. Особо добавить к предыдущему отзыву нечего но, хотелось бы предостеречь коллег и поделиться своим негативным опытом. Бывшая фирма Ostaszewski, которая разделилась на две: OTR TRANSPORT и OST SPEED. Семейный подряд. Если вы хотите потратить своё время, здоровье, нервы - то вам сюда! Обещают сказочные условия: оплату с первых дней 430 злотых в сутки, пауза 45-отель, автохофы и т. д. В реальности выясняется, что оплата идёт только после того как вставил карту, причём если карту вставил, к примеру во второй половине дня, то заплатят не за весь день, а достать карту требуют при каждом удобном случае. Стоишь на базе - платы нет. Постоянно гонят в шею, вечный фикс, по две-три загрузки-выгрузки в день, при этом требуют проехать ещё 550км, требуют стоять паузы во время погрузок-разгрузок, прятать цмр на каботажах, работа с рохлей, замена колеса и т.д. -в обязанностях водителя. Тахо постоянно на Мах! Постоянно на Стрессе! Когда объясняешь, что в вечером негде стать в Австрии и Италия на а22 - отвечают эта проблема водителя, провоцируя на постоянные нарушения. Можешь побывать на загрузках в альпийских деревнях, на фермерских полях, где везде знаки 7, 5 Т, на загрузке металла со всеми прелестями, а тебе ещё делают замечания :"Почему за смену 3 часа и более молотов?", а это при условии двух-трёх загрузок-разгрузок. Далее идут угрозы штрафа и вычет из зарплаты, Если не будешь меньше ставить Молотков. По итогу, при мне уволилось четыре человека после нескольких дней работы или первой каденции и каждый из них не получил полный расчёт.

  ---

  Traducir a
  
  

  descargar

  hace 2 meses Respuesta




• Георгий Кузьмич  

  Otr transport и Ost speed - это отростки ранее развалившейся компании K. Ostaszewski (отзывы имеются). Оплата два раза в месяц, на карту. Там работает недологист серёжка гр***ук. Про таких как он, есть отличный стих у Кондрата Крапивы "ЯЗЫЧОК ". Машины - "СЛИПИЛИ" из того что было (КОРЧИ). Обещают много и красиво: ОПЛАТА с 1го дня подписания умовы (ЛОЖЬ, ТОЛЬКО КОГДА ВЫЕХАЛ В РЕЙС), Когда находишься НА БАЗЕ (45ка или ремонт - ОПЛАТЫ НЕТ). Всячески ЗАСТАВЛЯЮТ НАРУШАТЬ РТО (во время загрузки/разгрузки серёжка говорит НУЖНО СТОЯТЬ НА КРОВАТКЕ, чтобы МОЛОТКОВ БЫЛО НЕМНОЖКО). На 45ку в просят достать чип (АВТОМАТОМ ОПЛАТА ПРЕКРАЩАЕТСЯ). Выжимают до последней минуты. Автохоф - это ДЖЕКПОТ, а так, делай распечатку и едь (ЭТО ПРОБЛЕМА ВОДИТЕЛЯ). КАБОТАЖ - ЭТО НОРМА. ОБЪЕЗЖАЙТЕ ЭТУ ШАРАГУ, БЕРЕГИТЕ СВОЁ ВРЕМЯ И НЕРВЫ. Из 6ти новых водителей, никто не проработал больше 2х месяцев. Это САМОЕ ДНО ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!!!

  ---

  Traducir a

  hace 2 meses Respuesta

Deja un comentario