Reseñas de conductores (3)

• Egor Adamonis  

  Подписываюсь под отзывом John K, по полочкам и всё по делу. даже добавить от себя нечего т.к. коллега уже всё подробно изложил, лишь повторюсь автопарк в основном ушатан (говорят что нет такого что новым работникам выдают трупы, но 3 из 3 каденции на мёртвых машинах, 0 косяков за мной тем не менее нормальную машину не дают). про сервис вне польши забудьте. Про работу в кратце: загрузки на базе, это гeмopoй еще тот (два этажа в основном на базе, но есть и исключения), тетрис отдыхает, на перегрузы всем плевать, самое легкое что может быть это перегруз на ведущую, даже никто слушать не станет, в худшем могут загрузить 25+ тон. две базы одна в польше другая в ирландии, был только в ирландии у дарека, в основном по прибытии в IE у дарека либо догружают что-то и развозишь как на бусе 5 выгрузок, либо взрывают полностью все что привез и комплетуют заново прицеп пока он не треснет по швам. Коллектив и офис в принципе приемлемый, видал и похуже, диспо это отдельно - смотря какой попадется, есть неадекваты, которые не отличают рабочее время от ездового либо на дурака съезжают, мне попался адекватный, к нему вопросов нет. Контрабанда в этой фирме тоже не пустой звук, проблемы с документами на товар, поддельных цмрок я конечно не выписывал, но не знать что загружено это обычное дело, перецепами прицеп дойдет до тебя и никто не в курсе что внутри, короче на контролле в UK стоишь как в последний раз, когда режут коробки обмотанные чёрной плёнкой и смотрят что у тебя там, если давно хотели попробывать английскую балланду то можно работать, 4 человека по рассказам сторожил могут подтвердить.

  ---

  Traducir a

  hace 7 horas Respuesta




• Jonn K  

  Привет колега, ты наверное ищешь реальный отзыв об этой фирме?) Рассказываю, Febo Logistic sp. z o. o, для трудоустройства используют фирму прокладку AINPRARD POLAND SPOLKA Z ORGANICZONA ODPOWIEDZALNOSCIA по умове злецения, чтобы если что с тобой не церемониться и быстро уволить. Автопарк и база находиться возле Минск Мазовецкий, машины сканья, дафы, есть несколько старых Манов, прицепы мега, стандарт, 80% ушатаных, как и тягачи, особенно дафы, вся панель в герлянде. Прицепы с двойным полом. Ремонт и сервис только на базе, в редких случаях в дороге, пока машина едет, ремонта не будет, видел неоднократно как у коллеги не работала Вебасто, 2 недели не глушил авто). Машин ~ 50. Платят выше среднего 100-110€.

  *Офис. Руководит Изабелла, мило улыбается, много говорит, по факту ни. . . .

  Правая рука к***на, нагло и бесцеремонно ведёт общение, лишает денег, к ней нужно записываться за год), **** баба.

  *Диспетчера: наглые, относятся к тебе как белые к рабам), часто приходят молодые, их натаскивают как собак и те вытресут все твои нервные клетки, иногда попадаются такие глупые что караул. Заставляют нарушать рто, веса, и т.д. под слоем выщетов за время доставки и т. д. Этим так же промышляет и к***на, если мэн не смог.

  *Механики. Д. . . . . .

  *Работа. Возят грузы EU, Irlandia, UK. Загрузки с Базы, или загрузка+ догруз на базе, полный прицеп с двойным полом. Пихают пока влезет, 2-3 прицепа в один. Что-то закрепить ремнями бывает не возможно, там может быть и адр, и метал, и паллеты, вообщем АД. Ни о какой безопасности речи не идёт, главное чтобы влезло. Перевес на ведущую, езда под запрет обычное дело. Есть 2 перевалочные базы, одна в Польше на границе с DE, другая в Irlandii, Darecky. Свозят всю мелочь на эти бызы и дальше пихают в прицеп на MAX. Присутствуют случаи контрабанды табака, алкоголя, и тд. Это в кратце. Должны быть и плюсы, они есть, длинные паромы с едой, длинные рейсы, выезд/съезд на базу. Всё. Паромы часто с разрывной паузой 9/24/45h. Не рекомендую. Всем добра

  ---

  Traducir a
  
  

  descargar

  hace 5 meses Respuesta




• Андрей Новиков  

  Заманивают зарплатой. В итоге неполные выплаты зарплаты. КИДАЮТ на деньги. Высчитывают за пережоги. Если споришь, говоришь "не поеду" увольняют и не факт что заплатят все деньги. Заставляют грубо нарушать РТО (все штрафы на водителя и ничего не докажешь). Никому не вернули деньги за штрафы. Прицепы МЕГА (постоянно загрузки в 2 этажа). Заставляют ЕХАТЬ ПОД ЗАПРЕТЫ, выписывать левые cmr (не соответствующие грузу). Перевозки ADR только с закрытыми табличками, говорят прятать оригинальные cmr и выписывать левые. Маршрут Польша-Ирландия. Есть вероятность что закинут 4-5 паллет контрабанды табака. (естественно водители узнают о контрабанде в случае контроля в Англии или Ирландии. Были случаи АРЕСТОВ водителей. Часто сборные грузы, 3-5 загрузок/выгрузок в день. Постоянные перегрузы. Все менеджера поляки, в логистике полные нули. ИЗБЕГАЙТЕ ЭТУ КОНТОРУ ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ СИДЕТЬ В ТЮРЬМЕ ЗА ПЕРЕВОЗКУ КОНТРАБАНДЫ И ПЛАТИТЬ ШТРАФЫ СО СВОИХ ДЕНЕГ. Умова-злицення по которой у водителя нет никаких прав. Устраивают не на прямую. Через агенцию, чтобы потом трудно было отстоять свои права. Огромная текучка водителей.

  ---

  Traducir a

  hace 7 meses Respuesta

Deja un comentario