Reseñas de conductores (3)

• Zakhar Lopata  

  Всем привет! 

  Ребята, достаточно я проработал тут, чтобы объективно оставить свою оценку. Работал как сам, так и вдвоём, ездил как по Чехии, так и до Испании. В основном Германия. 

  Что скажу - если ты украинец - тебе звИзда. Русский, молдаванин - в принципе тоже, но на волне беженцев и на фоне войны в Украине именно украинцам достаётся больше всех. Чехов у себя - не трогают.

  Руководят водителями 2-3 диспетчера. Главный диспетчер - в прошлом сам был водителем. Михаил прибань. Теперь он и главный по логистике, и по набору персонала. И подписывает всё что хочешь. Причина - женился. жена зам директора в астре.

  А вторая - Миша только баба - чья-то родственница. 

  Они вместе играют в ukaček. Типа хороший и плохой полицейские. Все жалуются ему на неё, в на самом деле первый кто делает гадости - это он от её имени. У них объединены телефоны.

  Заставляют превышать и нарушать абсолютно всё. 

  Скорость, смены, ездить под запреты - говорят едь под знак, все наши тут ездили ещё вчера, а ты чего не едешь - скорее давай. Или прокладывают маршруты под запреты с контролирующими радарами. Или говорят: как это, не успеваешь, ты же срываешь работу заводов. Быстрее давай. 

  Естественно, за это вы достанете серьезный выговор от своего же любимого главного диспетчера. И либо подписываешь, что согласен со своими добровольными нарушениями, либо не подписываешь, а тебя увольняет комиссия запротоколировав твоё ознакомление, что указывается в этом же выговоре. А потом опять всё по-новой.

  Дрючат за "5 минут". Т. Е. На 5 минут дольше отдохнул - тебе прилетело. Хотя сами планируют таким образом, что вождение составляет 2-3 часа а отдых у меня на заводах в ожидании на загрузку доходил до 22. Да, до 22х часов. Причём другие машины астры с чехами в этот момент нагружаются и выгружаются передо мной. А на меня даже нет заявки, потому как я мог бы договориться. Поначалу мне ставили такое время, что свою загрузку и выгрузку приходилось ждать 6-7 часов своей смены, но тогда хотя бы была заявка, и мне удавалось договариваться и на немецком и на английском сделать это раньше. Но потом на меня перестали делать заявки вообще, и приходилось ждать без возможности договориться, т.к. на заводе не знали что именно грузить. При этом простой не оплачивается, хотя и обещают. А потом планируют уикендовый отдых ровно на 45, но при условии, что ты успеешь на него, только если будешь лететь со скоростью Ferrari. При этом возмещение времени отдыха нужно будет просто выбивать, никто так просто не даст это сделать. 

  Ремонт грузовика - им нравится когда ты ездишь на полуработающем авто. Когда ночью он не освещён, а причина не лампы - а гнилая проводка. Что тоже странно на 3-4 летних авто. Отменяют сами любые твои договорённости с техниками. Ведь если ты такой грузовик взял и поехал- то несёшь ответственность за это ты! 

  У меня были ещё - просроченные платёжные карты, не пройденный техосмотр, а ряд неисправностей проще было сделать самому.

  Зарплата: бонусов за наступление нету вообще. Зарплата на 10 процентов зависит от стиля езды - расход топлива. От обещанных отнимайте 5 тыс крон и это будет ваш максимум, а так в среднем минус 10 тысяч крон. За какие либо фишки, типо заучи нового парня, получи хрен! Подписываетесь всё равно за минималку. К тому вы сначала на испытательном сроке, порядка полугода, а в конце на výpovědní době 2 месяца, что оплачивается по меньшему тарифу, о котором вам опять таки не скажут. 38 - это потолок.

  ---

  Traducir a

  hace 8 meses Respuesta




• владимир василенко  

  Могу скинуть скрины всех выплат в этой компании, а 30000 это 1200 евро за месяц был на круге Чехия - Германия.

  ---

  Traducir a

  hace 2 años Respuesta




• владимир василенко  

  Добрый вечер хочу поделиться, печальным опытом работы в компании Astra Trans, никому не рекомендую, это **** которые занимаются дискриминацией, если ты с Украины ты должен типа работать как лошадь за бесплатно, это образно говоря. Работа там оказалась от колеса или километров как кому удобно считать, за два с половиной месяца они не удосужились сделать красную бумагу, когда стал собирать вещи за несколько дней до нового года, до 2 января они хотели сделать ее))))))), плюс к этому у них было объявлено для новых водителей бонусы 20 000 тысяч крон, никто не выплатил, просто игнорили разговор или отвечали что не понимают. Михал это начальник, что он не в офисе, чехи конечно получали эти бонусы вот и дискриминация, а за декабрь они заплатили 30 500 крон за 8000 километров или 136 часов вождения, сказал Михал это хорошие деньги, плюс пытаются навязать тебе парный экипаж. И куда же самое главное нарушения по Тахо это там процветает, вышло время не доехал, приедет коллега вставит свою карту приедете на выгрузку и ты должен ещё и работать, +420-721-866-391 кому интересно набирайте расскажу за эту фирму много чего интересного.

  ---

  Traducir a
  
  

  descargar

  hace 2 años Respuesta

Deja un comentario