Reseñas de conductores (3)

• Kanstantsin Sharou  

  Фирма не самая плохая, пока не столкнешься с рядом моментов.

  Плюсы: Зарплата вовремя и в полном объеме. ZUS оплачивают со всей суммы. После 16:00 ты никому не дозвонишься и тебе звонить не будут.

  Минусы: Могут гнать под нарушение, нужно выгрузиться / загрузиться. Время вождения, НУЖНО ЕХАТЬ, У ТЕБЯ ЕЩЕ ЦЕЛЫЙ ЧАС, это пишут после твоих 9-ти часов вождения. Могут загрузить 20 тонн ADR, на загрузке дать обычную CMR и требовать чтобы ты ехал из Германии на Италию через Австрию, логист будет тебе говорить что везёшь ADR в ограниченных количествах. Самое печальное, что могут тебя уволить при съезде, просто попросить подписать по соглашению, много ребят так уволии. В моем случае просто не вызывать на работу три месяца, кормить завтраками, что вот вот вызовут, но пока машины нет. Уверенности в фирме нет, сами себе на уме. В последнее время сборные грузы или коротыши, в день две загрузки и одна выгрузка / две выгрузки и одна загрузка или четыре загрузки, рейсы в среднем 300 - 400км. В общем о длинных рейсах речи не идёт. С каботажем бывают ситуации. Сроки планируют так, что тебя ещё не загрузили, а ты уже опоздал. Могут требовать крутить паузу под рампой. Заставляют две еженедельные сокращённые делать, без возврата на базу на третью неделю. Компенсации нужно выгрызать. В общем, если знаешь рто и можешь отстаивать свои права, работать можно, но есть вероятность что это твоя крайняя каденция. Нужно держать запасной вариант. Диспозиторы наверно как и везде, или их от бордюра набирают, или они прикидываются валенками. С ремонтами машин тот ещё квест, всем похер, пока не станет колом. Чтобы согласовать купить лампочку, нужно дозвониться до троих человек, менеджер, механик, начальник отдела. Хотя сидят в одном кабинете.

  Если вам нужна уверенность в завтрашнем дне, то это не про эту фирму. Каждая каденция может стать последней.

  ---

  Traducir a

  hace 3 meses Respuesta




• Пахен Ревицкас  

  Всем добрый день. Контора, не самая худшая. Пока не пришёл "директор" Мацей К***як. Одну контору развалил, водителя перекрестились после ухода К***яка. По ЗП вопросов нет, по выплатам тоже. Но отношение к водителю в последнее время отвратительное. Прикорытник Матэуш из той же оперы. Одно что и может жаловаться и строить из себя не пойми какого начальника. С документами контора вообще решать вопрос отказывается. Твои документы, твои проблемы. Водителей выгоняют без какого-либо предупреждения. Решено сократить парк, а водитель за забор. Либо по соглашению сторон, либо нароют какие-нибудь финансовые вопросы. Убрать К***яка и Матэуша, работать можно. Не советую как начало карьеры.

  ---

  Traducir a

  hace 6 meses Respuesta




• Евгений  

  Раньше работали почти одни поляки. С 2024 года набрали много белорусов. Много поляков уволилось. На первый взгляд норм.

  Но машины после поляков засранные, а механику на это похер. Бери убирай. Правда с белоруса могут за машину 500 зл высчитать, если после поляков плохо убрал.. При трудоустройстве норм расхода топлива не было. Зато после первой же каденции задним числом для меня она появилась. Правда какая это норма - в конкретных цифрах точно ни кто не довел, но случайно стало известно от диспетчера, что фирме захотелось удержать не то 300 литров, не то 160 литров.

  Чем больше начал спрашивать и копать в чем проблемы, тем больше ссцыкливого игнора.

  ---

  Traducir a

  hace 2 años Respuesta
• • West Bar  

    Привет

    Что там по зп и условиям работы?

    ---

    Traducir a

    hace 2 años Respuesta
• • Евгений  

    Привет. Меня рассчитали полностью и с запасом по итогу. Там уже не работаю. Нормальная контора, так или иначе, по сравнению с большинством что есть в Польше. 85 евро сутки. Если не порезали.

    ---

    Traducir a

    hace 2 años Respuesta

Deja un comentario