Información sobre la empresa Transterra Polska Sp. z o.o.

Transterra Polska Sp. z o.o.

Localización:	ul. E. Ciolka 12, lok 109 01-402 Warszawa
Teléfono:	+48 228 266 960
Compañía del sitio web:	transterra.nl
Correo electrónico:	planning@transterra.nl

Reseñas de conductores (9)

Lysh

**Полный отзыв о работе в TRANSTERRA POLSKA**.

Я работаю водителем категории CE в TRANSTERRA POLSKA и хотел бы поделиться своим опытом.

**Плюсы:**
- **Зарплата:** Ежедневная оплата 60 евро, плюс минимальная зарплата в польских злотых от 2800 до 3500 с учетом всех премий. Даже находясь дома, обеспечивается минимальная зарплата, я работаю по графику 6/2 и у меня получается минимальная зарплата в 89€.
- **Автопарк:** Работа на автомобилях MAN, Volvo, Iveko, Mercedes, модели от 2018 до 2023 года.
- **Маршруты:** Германию, Швецию, Голландию, Францию и Бельгию. Иногда Швейцария.
- **Условия при аварии:** Максимальный штраф за аварию по собственной вине составляет всего 200 злотых.
- **Доплата за работу с цистерной:** 3 евро в день.

**Минусы:**
- **Автопарк:** Некоторые машины (2017-2020 годов) уже устарели.
- **Транспорт до работы:** Доездил на Бусе (Хотя за это время в бусе тебе уже платят и дает отдохнуть) Нет собственной базы, за исключением небольшой базы в Блейсвике, Голландия.

В целом, работа в TRANSTERRA POLSKA предлагает хорошую оплату и удобные условия работы. Есть некоторые моменты для улучшения, но в целом это надежная и стабильная компания для трудоустройства.

Traducir a

¡Atención! La revisión podría haber sido dejada por un empleado de la oficina

Warsaw IP:31.60.7.10

hace 2 años Respuesta

Влад

Наверное пришло время написать и про свой опыт в данной фирме...
Отработал почти полторы каденции, первая 8 недель, вторая 1 неделя, но об этом потом...
Есть хорошие новости и плохие, с каких начать ? ))))
Плюсы:
1. Гостиницы на 45-ке, не всегда 2 ночи, но часто.
2. Всегда отдадут зарплату, могут быть задержки, но отдадут даже при увольнении.
3. Хорошая школа для начинающих.
4. Без повода особо не высчитывают, надо или быть дебилом или ооочень дебилом ).
5. При приёме на работу Вам будут улыбаться так, как будто Вы новый директор, но это пока Вы не сели в машину и не закрыли за собой дверь.
6. За топливо не высчитывают.
7. Шиномонтаж выездной.
На этом, собственно плюсы закончились. Но я так вижу "+". Теперь о "-":
1. Запомните, ваш статус даже не собака, а вы просто прокажённый. Тот факт, что в русскоговорящей фирме (все водители на 90% русскоговорящие) полный запрет на русский язык, как разговорный так и письменный, говорит об отношении. Как бы вы ни крутились, как бы вы не прогибались, как бы не делали своими руками машину, как бы вы не нарушали РТО, как бы качественно не делали свою работу, вы не услышите даже элементарное "спасибо". Про премии не мечтайте.
2. Доезд до Голландии. Раньше был выезд в субботу и ребята могли закупы сделать, теперь сделали в воскресение в 3-4 утра и плевать, что никто не может закупиться, ну или единицы. Это сделано, чтобы платить за воскр. ))) Раньше за субботу не платили;
3. Машины корчи. Навигационное оборудование глючное. Кроме масла никакого ремонта. Только если кардан отвалился... Даже самой маленкьй отвертки нет. Я заезжал со своим инструментом (пригодился). Есть еще не убитые, но это исключение.
4. Постоянное нарушение РТО. Вас будут гнать до последнего. Где и как Вы станете ни кого не е...т.
5. Не дай бог вы отстояли 47 минут вместо 45, или 9(11) часов 03 минуты вместо 9(11)01 минуты! Вам будут звонить и требовать ехать. Как бы это смешно не звучало, но реально 1-2 минуты и вас вые...ут.
6. Полная некомпетентность логистов. Есть ребята нормальные (Михал, Роберт), но таких как Рафал и Игорь я бы изолировал от водителей или посадил в кабину на цепь. Игорю даже руль не дал бы... и там бы обосрался, хотя кричит, что он бывший дальнобойщик. Наверное дальнобоил в пределах Варшавы.
7. Все договоренности кроме днювки можете себе в одно место засунуть. Даже если вам сейчас скажут "да", через пол часа вам скажут "я такого не говорил". Смешно? Но так и есть. Или записывайте разговоры или скриньте экран.
8. Интернет только ваш. Но фото требуют каждые 5 минут с загрузок и пробок. Я посчитал, за время каденции я отправил примерно 1500 фото. Каждое 2-3 Мб. Я жлоб? ). Может быть, но сукааааа )))) Платить по 15 евро за 2 Гб я не хочу.
9. В магазин заехать вас никто не отпустит. Как собака будете побираться))) Хотя зависит от человека. Я не успевал купить себе продуктов.
10. Только смерть может спасти вас от неисполнения заказа ))))))).
11. Как только ты открыл рот - считай ты уволен. Нашли бездонную бочку водителей в школе код 95 "у Марка" и теперь сосут оттуда ребят. И пофиг на старых работяг. Не нравится? мы на твое место возьмем 10! Поэтому и машины трупы и проблемы с исполнением заказов. Я лично видел закатывающиеся от ахеревания глаза на загрузках, когда слышали "Транстерра" )))).
12. Текучка ужасная. Либо ты тихо сидишь и гробишь себя, либо адаптируешься. Либо уходишь.
13. Зарплата 10-го, но может прийти и 11-го, и 12-го. И плевать им, что у людей платежи, кредиты и т.д.
Вывод: Наверное все такие фирмы. Я только дал обзор этой, из которой я ушел и выдохнул, жалко потерянного времени на веру в лучшее и желание хоть когда-нибудь услышать "молодец", "спасибо" и т.д.! Если Вы стрессоустойчивый, если вы готовы мириться с элементами дискриминации по национальному и языковому признаку, если вы ищите хороший старт как водитель, если вы хотите хорошую школу для выживания, если вы хотите получать зарплату 10-13.
Хозяин, тот что в Голландии, если ты это читаешь, срочно смени менеджеров) Репутация начинает опережать твои грузовики )

Traducir a

hace 3 años Respuesta
- СЕРГЕЙ
  
  Да, отношение просто как к животному. Выезжать до 15 часов постоянно, а как в германии искать место, это не интересно. Несколько раз залетал на последних минутах..
  
  Traducir a
  
  hace 3 años Respuesta
- Dmitrovich
  
  Скажу тобі так Влад: фірма все вірно робить що не дозволяє спілкуватись на російській мові, приїхав працювати в Польщу будь добрий розмовляй польською мовою- не влаштовує шуруй до кацапів там і розмовляй на російській мові.
  Праця строго по тахографу на фірмі так що не обманюй людей
  Машини всі в нормальному стані, купують нові і дають таким професіоналам як ти, які їх бʼють кожного тижня. Чи може шеф або логісти їх роблять корчами? Прокурені і пропалені сидіння й коврики шефом чи логістами?
  Як для 8 тижнів праці забагато претензій, може справа в тобі не задавав собі питання?
  1500 тисячі фотографій за два неповних місяці!? Що за брехня? 8 тижнів то по 38 фотографій в день!!! Ти шо там слав таке?)))
  Якщо робиш свою роботу претензій до тебе ні в кого на фірмі де буде. Така моя думка.
  
  Traducir a
  
  hace 2 años Respuesta
- Serhii Transterra
  
  Привет.
  Меня зовут Сергей и я позволю себе прояснить некоторые моменты и неточности о которых идёт речь.
  1. Гостиницы на 45-ке, не всегда 2 ночи, но часто.
  Ответ: Цель этого мероприятия не столько обеспечить отдых водителю, сколько соблюдать законодательство. Вряд ли водитель захочет платить штраф за то, что не делает необходимой паузы в отеле. Если вы пользуетесь букингом, вы должны были заметить как сильно могут отличаться цены в разные дни. Несмотря на то, что мы всеми способами стараемся обеспечить водителя 2-мя днями полноценного отдыха в отеле, иногда это попросту экономически не целесообразно (300 евро за 2 дня?). А иногда и вовсе слабая доступность свободных мест в отеле, не оставляет возможности снять номер на 2 дня. Также роль играет положение автомобиля. Отель может и быть доступен на два дня, но будет находится за 50-100км от места следующей загрузки.
  2. Доезд до Голландии. Раньше был выезд в субботу и ребята могли закупы сделать, теперь сделали в воскресение в 3-4 утра и плевать, что никто не может закупиться, ну или единицы. Это сделано, чтобы платить за воскр. ))) Раньше за субботу не платили;
  Ответ: Старайтесь организовать ваше время так, чтоб сделать свои дела заранее. Вы приезжаете на работу, а не в супермаркет. У нас есть обязательства перед клиентами, которые мы соблюдаем, а у вас есть обязательства перед нами, за которые вы получаете соответствующую оплату.
  3. Машины корчи. Навигационное оборудование глючное. Кроме масла никакого ремонта. Только если кардан отвалился... Даже самой маленькой отвертки нет. Я заезжал со своим инструментом (пригодился). Есть еще не убитые, но это исключение.
  Ответ: Автопарк постоянно обновляется, старые машины уходят на продажу. Ни одна фирма не реагирует на желтые ошибки (в большинстве случаев) в процессе работы. Для тех обслуживания есть своё время. Для обслуживания колёс и прочего, есть своя мастерская в Голландии, но для этого, машину туда нужно стянуть. Пустые км нам никто не оплачивает. Не удивительно, что небольшую проблему, вам не будут решать по щелчку пальцев. Состояние машины зависит от ваших коллег - водителей. Диспетчеры не гадят вам в машину. Инструмент имеет тенденцию исчезать из машины, интересно куда? Поэтому минимальный комплект, рекомендую возить с собой. На крайний случай, вам ВСЕГДА разрешат заехать на станцию и купить отвертки на ДКВ карту. Но вы ведь понимаете, что это не бесплатно? А на каждого водителя на каждой каденции по 30 евро не напасешься.
  4. Постоянное нарушение РТО. Вас будут гнать до последнего. Где и как Вы станете ни кого не е...т.
  Ответ: Каждый работник на каждой фирме хочет больше зарабатывать но меньше работать. Если по факту вы не успеваете, мы видим это на тахографе. Но если вы всячески уклоняетесь от исполнения ваших обязанностей, не удивляйтесь что получаете "опердоль" от Игоря. Тут не глупые люди работают. То, что мы не находимся с вами в одной кабине, не значит что мы вообще не "нарезаем" что у вас там происходит. Вся работа происходит ТОЛЬКО в рамках РТО. За редким исключением, водитель обязан сделать распечатку. Такова работа.
  5. Не дай бог вы отстояли 47 минут вместо 45, или 9(11) часов 03 минуты вместо 9(11)01 минуты! Вам будут звонить и требовать ехать. Как бы это смешно не звучало, но реально 1-2 минуты и вас вые...ут.
  Ответ: Если у тебя график а ты его злостно нарушаешь, будь добр нести за это ответственность. Мы работаем только ссылаясь на законодательство. Водитель всегда найдет отговорку, почему он хотел сделать 11 вместо 9 и в этом же разговоре почему он сделал 10 вместо 11, тем самым оставив себе меньше времени на манёвры.
  6. Полная некомпетентность логистов. Есть ребята нормальные (Михал, Роберт), но таких как Рафал и Игорь я бы изолировал от водителей или посадил в кабину на цепь. Игорю даже руль не дал бы... и там бы обосрался, хотя кричит, что он бывший дальнобойщик. Наверное дальнобоил в пределах Варшавы.
  Ответ: Если логисты не компетентны - бизнес не работает. Всех кого я знаю тут, большие профессионалы с опытом от 5ти лет (почти все). У всех дипломы и сертификаты, которые они могут подтвердить. В отличии от большинства водителей, которые не всегда знают где щуп, чтоб померять масло, не говоря уже о правилах перевозки опасных грузов. Игорь тут знает всё, поэтому никто ему ничего и не может сказать, потому что он знает свою работу и уверен в ней.
  8. Интернет только ваш. Но фото требуют каждые 5 минут с загрузок и пробок. Я посчитал, за время каденции я отправил примерно 1500 фото. Каждое 2-3 Мб. Я жлоб? ). Может быть, но сукааааа )))) Платить по 15 евро за 2 Гб я не хочу.
  Ответ: тут ты прав частично. Интернет свой, но я что-то не припоминаю чтоб хоть кто-то пришел к Мартину и предъявил о возмещении затрат. Большинство водителей, лучше понимают как пользоваться Вайбером и не хотят учиться пользоваться внутренним сателитом. Вполне можно работать и с его помощью.
  9. В магазин заехать вас никто не отпустит. Как собака будете побираться))) Хотя зависит от человека. Я не успевал купить себе продуктов.
  Ответ: Как уже говорил выше. Работа есть работа, у нас есть обязательства. А есть выходные. На выходные занимайся чем хочешь. Неправда что не отпускают никого в магазин. Не отпускают когда есть работа, а в тот самый момент тебе НУЖНО в магазин. В большинстве случаев, водитель даже не говорит что идет в магазин, а потом удивляется что ему предъявляют претензии.
  10. Только смерть может спасти вас от неисполнения заказа ))))))).
  Ответ: И твой контракт в котором ты взял на себя обязательство эти заказы исполнять. В конце концов это суть работы и ты получаешь за это деньги.
  11. Как только ты открыл рот - считай ты уволен. Нашли бездонную бочку водителей в школе код 95 "у Марка" и теперь сосут оттуда ребят. И пофиг на старых работяг. Не нравится? мы на твое место возьмем 10! Поэтому и машины трупы и проблемы с исполнением заказов. Я лично видел закатывающиеся от ахеревания глаза на загрузках, когда слышали "Транстерра" )))).
  Ответ: С этой кухней я лично не знаком. Ищут где проще и дешевле. Как и впрочем все. Буквально любая другая фирма. Насчет открытого рта, если бы было по делу, никто ничего тебе не скажет, но почти все, кто открывает рот, начинает врать или искажать факты.
  12. Текучка ужасная. Либо ты тихо сидишь и гробишь себя, либо адаптируешься. Либо уходишь.
  Ответ: Не знаком с понятием текучки. Это как? Фирма на 80 водителей, это нормально что почти каждую каденцию может быть +-1. Кто-то не может делать свою работу, кто-то не подходит для этой работы, кто-то нашел другую. Как говорит Игорь, тут никто никого работать не заставляет, но если уже работаешь, будь добр следовать правилам. Тут все работают согласно стандартам, никто не делает так, как считает нужным, только так, как положено. Называется дисциплина.
  13. Зарплата 10-го, но может прийти и 11-го, и 12-го. И плевать им, что у людей платежи, кредиты и т.д.
  Ответ: Зарплата всегда вовремя. Факт если в Пятницу 9, то за придет в Понедельник, потому что банки не работают в выходные.
  Менеджеры в этой фирме жесткие, обмануть их не выйдет. Можно только нарекать, но они эффективны и работают как не в себя по 12-13 часов в день. Мартин (CEO) вообще сидит до ночи чтоб всё работало.
  Система не эффективна, менеджеры эффективны.
  
  Traducir a
  
  hace 2 años Respuesta
- Влад
  
  Скажу тебе так - если ты нанимаешь почти весь персонал из иноговорящей страны, будь добр обеспечь языковую поддержку. И это обязанность работодателя. Или сильно твои сородичи в Германии шпрехают ?)))).
  Я не говорил, что заставляют нарушать РТО. Я сказал, что тебя гонят до последней секунды, а в отличае от многих, как правило в Транстерре, эти секунды приходятся на 8-9 вечера (дальше стоит пояснять?).
  Я написал, что заходил в каденцию СО СВОИМ ИНСТРУМЕНТОМ, это как миниму говорит о какой-то минимальной нерукожопости моей ибо точно знаю, что без скандала тебя не загонят на сервис. Кстати я из-за этого ушел, когда отказался ехать на кордах в декабре гружёный (принимал машину). Или рассказать как я 3 дня ездил в аварийном режиме с отключённой турбой по югу Германии и молил о сервисе, а по итогу посреди ночи разбирался в чем проблема и сделал, а когда попросил хотя бы 15 евро премии за ремонт, меня послали. Или рассказать как у меня сгорел ноут и телефон из-за проблем с электрикой и как потом из под торпеды нахожу дым валил и я разбирал торпеду в поисках причин ? Думаешь дали хоть час лишнего отдыха за экономию в минимум тыщу?)))).
  До сих пор есть все фото и скрины переписки, чтобы не гундели такие как ты)
  
  Traducir a
  
  hace 1 año Respuesta

Aleskandrrr

Работал в этой "фирме". Берут без опыта. Стажиравка 2 недели или меньше, оплачиаается 30€ сутки. Отношение к водителям как к рабам, пока ты молчишь и ездишь ночью почти каждый день ты хороший раб, как только ты говоришь что тебе тяжело ехать всю неделю по ночам и с графиком 15/9, тебе прямым текстом говорят "едь домой". Если не захочешь брать стажёра тебе говорят : "Тогда мы дадим тебе на каденцию самую конченую машину". Класс да?) Хотя там других нет, ну если только новые, но мне не попадались. Машины все убитые, даже свежие по 100-150 тыс км пробега все с механическими проблемами. Когда им говоришь о проблеме авто говорят "сейчас нет возможности для ТО", или просто динамо. Каждую неделю придумывают новые штрафы. Работа: в день может быть до 4 х загрузок/разгрузок, так что иногда ты больше грузчик чем водитель. Обещали 45ки в отеле, по факту половину всех 45ок оплачивают одну ночь (с воскресенья на понедельник, заселение в воскресенье в 15.00 почти во всех отелях, выезд 2.00-3.00 , итого отель 12-15 часов).

Traducir a

hace 3 años Respuesta

Aliaksandr Aleks

Работал в этой компании с времён старых отзывов ничего не изменилось, доезды на бусе в Голландию, фиктивная база в БЛЕЙСВИК СТОЯНКА ПОД ЗАБОРОМ, хотя в душ и туалет возможность сходить есть в любое время, далее приемка машины по факту тебе её никто не сдаёт, машины старый подубитый хлам от 17 года с пробегом от 500 000 и таким же состоянием. Далее 9 открутил и вперед, работа порт выгрузка - загрузка порт, бывают адр и сборки, своих прицепов нет. Из плюсов зарплата 10 каждого месяца минималка + суточные. Отели на 45 дали один раз потом только формально сутки дальше в кабине, по рассказам коллег молодняк гонят и принуждают нарушать РТО, мне что-то диспо говорил, но был отправлен известным адресом и больше таких предложений не поступало. В сервис вроде как без проблем после настоятельных просьб, но водители на машины забивают своё откатал и домой, так что состояние так себе, времени на уборку и норм сборы после каденции нет. Сводят в последний момент и впихнули сборку так, что как-то так. Работа портовая постоянные перецепы за день бывает два три соответственно много писанины и поисков косяков по прицепу.

Traducir a

hace 3 años Respuesta

Ефименко Виталий Викторович

Работал 3 года назад фирма норм работа в портах

Traducir a

hace 6 años Respuesta
- Виктор
  
  А че же ушел тогда? А? Подскажи,или хватит людям вешать на уши "лапшу", что так все красиво. Или расскажи о логистике "Эфтекс" из за которой люди "пачками" увольняются...
  
  Traducir a
  
  hace 6 años Respuesta