Reseñas de conductores (8)

• Aleks 

  Сразу скажу фирма полный отстой.Сейчас там 6 машин,из того же колхоза что и знаменитая Xelena,которая кидала своих водителей.

  Директор,он же логист,он же механик не компетентен в своих вопросах.Взял машины в кредит у Эгельмана,строит из себя бизнесмена и всякими способами высчитывает с водителей.Зарплата копейки,отношение отвратительное,у него постоянно во всем виноваты водители,только не он.Ходят обратно же под логистикой Эгельмана,где постоянные перецепы и обмены палет.

  Лучше уже работать на самого Эгельмана,чем на таких посредничков,где зарплата пыль и ее постоянно задерживают.

  Воевудские приглашения не делает,в следствии чего в итоге остаешься без работы,да денег там никогда не заработаешь,только один гемор.

  ---

  Traducir a

  hace 7 años Respuesta




• Дмитрий 

  Проработав в компании Pride Logistics остался крайне недоволен.

  Со мной не расчитались полностью!!! 

  А теперь подробно! 

  Есть 3 группы стимулирования(зарплаты) 

  Первая это стажер(21 день) 

  Вторая это испытательный срок

  Третья водитель

  Так вот абсурд в том, что ты вроде бы на испытательном сроке, но у тебя обязательно будет стажер(дешево для шефа+ машина работает 18 часов). 18 часов в сутки со стажером ты глаза не закрываешь. То что ты стажируешь человека, никак не стимулируется!!! 

  Места в машине катострофически не хватает, ящики ADR, огнетушители, личные вещи, цепи на колеса, пластмассовые брызговики в моментах перецепа, что давольно часто, находятся в кабине.

  И опять минусы

  Во-первых: уровень зарплаты, она низкая настолько, что, правда сказать, ниже нигде нету(из разговоров с коллегами)

  Во-вторых: постоянные парные экипажи.Хозяин настолько продуманный, что за одну, причем небольшую зарплату одного водителя, умудряется делать 18 часов работы автомобиля(стажер получает копейки, старший водитель получает немного больше стажера)

  В-третьих: не смотря на то что автомобили застрахованы, шеф снимает по полной ущерб с водителей, даже с тех, которые еще стажеры.

  Есть якобы премия за экономию, но я понял что это все-таки миф, в моменте расчета выплату за экономию мне посчитали в з/п. 

  В четвертых:все моменты простоев по вине самого же шефа не оплачиваются, якобы машина не зарабатывает, но в чем вина водителя если шеф не вовремя подал заявку. 

  Шеф молод, глуп и амбициозен. Собирает команду единомышленников, которые в таких условиях и за такие деньги готовы будут ездить от звонка до звонка. 

  Если есть возможность, ребята, лучше поискать место получше. Прлфессия у вас востребованная и на первое попавшееся не стоит слетаться. 

  В итоге денег я не заработал, плюс мне не заплатили, плюс нервы. 

  ---

  Traducir a

  hace 7 años Respuesta

Deja un comentario