Reseñas de conductores (16)

• Григорій 

  Директор Мартин нехороша людина з ним дуже важко знайти спільну мову (м'яко кажучи)

  Їзда переважно вночі 90%, ЗП водія максимальна 290злотих на добу разом з офіційною. ЗП виплачується після каденції!!! Система штрафів!

  Не оплачуются автостради в Німеччині всі штрафи на водія!!!

  Відношення гірше ніж до собак!

  Возять: Амазон, шенкер, мусор, який смердить, (доски!), DHL, метал, ІКЕА

  Бувають доставки в магазини 4-3 вигрузки в центрі міста.

  Диспозитори - пару чоловік адекватних!

  Більшість - студенти, які нічого не розуміють в логістиці (і не хочуть).

  Велика (тікучка)

  Машини 30% - MAN, 70%- IVEKO

  "База" знаходиться під Познаню

  Поле, де насипаний щебінь, який після з'їзду додому, ще і вдома відмиваєш!

  Простий вагончик на огородженій території, є душ, туалет, спальне місце, але дуже брудно!!! Водії сплять в машинах!

  Ремонту автомобіля на базі не дочекатися!!! Їдь, ризикуй своїм життям, ми пізніше зробимо!!! Окрема тема - причепи! 50% - хлам! Елементарно - колеса та двері, які неможливо закрити!

  Маршрут переважно по Німеччині (Каботаж). Деспозитор пише, яку кількість можна заправляти.!! Якщо заправив більше штраф!!!

  Останній час затримують офіційну заробітну плату! Є такі водії особливі! близькі до директорів, пишуть хороші відгуки і запрошують працювати. Отримають за це 500 злотих за людину.

  Якщо для вас важливі - безпека, ваші час і життя - думайте, чи варто працювати на P&S Logistyka!!!

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta




• Andriy 

  Працюю на P&S Logistyka сьомий рік. І не збираюсь міняти фірму. Про що домовлено з працедавцями,так і виконується. Гроші віддаються вчасно і без затримки,з'їзди додому вчасно. Відповідно і з моєї сторони виконуються умови,про які домовились. Документальна підтримка повна,по будь-яких питаннях(віза,карта побиту,мельдунек,адр і т.д).З логістикою працюється спокійно( за умови,якщо сам водій розуміє свою роботу) .Є така категорія водіїв які шукають кермо на спальніку,для таких на будь-якій фірмі буде погано)) Поганому танцору яйця мішають)) Відносно штрафів. Якщо не заробив,ніхто нікого не штрафує)) Відносно з'їздів додому- якщо водій їде додому на домовлені два-три тижні,а приїзджає через два місяці,то це вина не фірми. Якщо водій не вміє рахувати свій час-це теж вина не фірми). Розумію,всі хочуть заробити. В такому випадку треба починати з себе,а не шукати винуватого ( логісти погані,фірма не така,шеф злий).Всім гарного настрою і щасливої дороги))

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta




• Жека 

  По ходу поняли  шо без водителей им пи*да. Вовремя сводят, логисты нормально общаются, прицепы ремонтируют... Иногда думаю шо попал в другую фирму, аж душа радуется. Давно пора было .

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta




• Юра 

  Роблю уже третій рік. Кожен раз по різному , але гроши постійно відають вовремя і не вищитують як нормально відробиш. Є таке шо часами лисувата резина але на базі міняють як приїдеш. Можна робить.

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta




• Ruslan 

  Контору надо обходить стороной, домой водителей не отпускают пока виза действует. ДЕСПОЗИТОРЫ Заставляют водителей нарушать тахо, ответ фирма платит едьте, кругом бардак постоянная текучка, штрафы за каждый, зарплату выплачивают только по съезду с каденция а это 2-3 месяца, Машины резина лысая ломаются, прицепы марчин на металлоломе видимо купил за шапку сухарей и восстанавливает, мегу стандарт тянет, что сломалось сам ремонтируешь, подушки на прицепах постоянно стреляют, и т.д, т.п. Вообщем решайте сами

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta




• Seroga 

  Обходить стороной, це дно даж для старту. Режим труда и отдыха не соблюдае, на базу не зводят ни як, Диспозиторы зменяются як варюшки, планироють погано, нови хлопцы уси с нарушением тахо езжать, питом на хате сидят по мисяцу шоб карта обнулилась. С кадэнци не зводят, марчин каже тико визу зробить до хаты, на 28 днив в рик а так як пёс в будке, автохоф не вольно, гостиница не вольно, тико паркинги, шо нарушение. Работа в ничь, на паркингу ни мае мест. Машины ломучи, резина лыса, прицепы без тормозов и аварийны, заставляе мегу на стандарте возить шо не вольно по укладку, мандат водителю. Шо сломалось, так сам роби у трассе. Интэрнэт за свии гроши. Шо ни так сказал, Марчин выгоняе биз грошей, дэвись ютюб Злой дальнобой. Полиция плаче по цей конторе. 

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta

Deja un comentario