Reseñas de conductores (4)

• Tomb Raider  

  Доброго дня! Являюсь сотрудником этого днища, но уже в процессе поиска другой фирмы. Если по сути - фирма ТОТАЛЬНОЕ дно! Хуже я ещё не видел, это 8 фирма за столько же лет работы в профессии. Диспаненты/логисты - вообще не понимают, что они делают, такое впечатление, что рандомных людей с улицы усадили в офисе в Конотопе и дали им комп + тел. и сказали ты теперь диспетчер. Порой ведут себя неадекватно. И даже во вред. Многое можно описать, но я сделаю и выложу ролик на Ютуб, а Вам советую проходит мимо эту шарагу, если не хотите поседеть за полгода. Основное из минусов: логисты делают всё во вред для вас, езда ночью, постоянные перецепы, сборочные грузы по 2 паллеты, езда без поддержки включая Швейцарию, вы сами решаете все трудности в пути, логисты вам ничем не помогут. Машины…. нюанс, новые DAFы на них ездят старая гвардия, а вам всучат такое говно, что проще на конной повозке ехать. Фото прикреплю. Я езжу сейчас на вонючем разломанном DAFе с пробегом 660к, но визуально как 3 миллиона. Дно! Я думал, что после Литовской фирмы хуже уже некуда, невозможно, но Польский mainfreight переплюнул их! Прицепы бывают максимально убитые, однажды я чуть не потерял, вовремя остановился. Я удивлён, что такой подход к работе и к людям в 21 веке в Европе всё ещё существует. Проходите стороной эту контору, здоровье дороже!

  ---

  Traducir a
  
  

  descargar

  hace 10 meses Respuesta
• dan serov  

  Абсолютно конченная фирма. Зарплату не понятно как начисляют ( обещают одно- по факту другое), ночные рейсы, частая смена автомобилей, сажают в двойной экипаж без согласования. Документы делают 2-3 месяца. Руководство не считает водителей за людей. Машины грязные и старые. С трудом продержался 3 месяца. Категорически не рекомендую!

  ---

  Traducir a

  hace 11 meses Respuesta
• Wolf  

  Я лично не рекомендую эту фирму ,и я не знаю ,почему никто не пишет за эту фирму. Знаю  ,что многие обожглись на этой фирме. Напишу вкратце. Слишком долго делают документы. дневных рейсов нет. Только ночьные. Задерживают зарплату на целый месяц. Это ты месяц ездишь бесплатно, а после другого месяца,тебе начисляют за первый. Садят к тебе далб@ёба ментора, который да***бываеться до всего. То забыстро едешь, то за медлено,то за близко дистанцию держишь,, то за далеко держишь. Кароче до всего, все делает ,что бы тебя уволить как не пригодного. И больше недели ,из наших ребят никто не ездил, практически всех списывают. Я так понял ,это своеобразная перамида, оборот людей,а им дают новые машины ,и дополнительные деньги. Я уже такое встречал на одной фирме. Меня как и остальных признали не пригодным, хотя за плечами милионы км. Деньги не знаю , выплатят ,или нет. Жду, сказали через месяц, Хотели подсунуть ,что бы подписал соглашение сторон. Сказал нихера,плати за то что ждал. Переписали бумаги уволили за не соответсвие, типа не подхожу.Должны заплатить диету за неделю, и за месяц подставу. По соглашению сторон получил бы только диету , и подставу за неделю. Не буду забегать в перед. Заплатят напишу. Не заплатят тоже напишу )))), А судиться с поляками безполезно. Мы же в другой стране. Все суды будут на их стороне.Так шо ребята ,лутьше обходите стороной эту фирму.

  ---

  Traducir a

  hace 5 años Respuesta




• jOkeR! 

  Nie polecam ani nawet nie doradzam tej firmie,"Mainfreight Poland Sp. z o.o. - Pruszków" jeśli twój czas jest dla ciebie cenny, powiem to tak, jak jest, zacznijmy od samego początku.
  Zapraszają wszystkich do „pracy”, ale tylko formalnie, jak się wydaje, jak! Nie zapominaj o tym słowie, tylko formalnie prowadzi cię do pracy.
  Nie zapomnij o takim słowie, po prostu warunkowo zaprośi ci do pracy.
  I rzeczywiście, trochę niżej i więcej.
  Zostaniesz zaproszony na rozmowę w Pruszkowie.Zostaniesz zaproszony na rozmowę w Pruszkowie. Do ciebe Będziesz traktowany z szacunkiem,
  bardzo miły przyjazny personal, kontyngent jest dobry, będziesz pić kawę.Wypełniasz mnóstwo niepotrzebnych papierów.
  Będziesz musiał podpisać dokumenty na wynajem mieszkania, które nie są potrzebne,
  aby uzyskać pieniądze od ciebie, ale w żadnym wypadku nie będziesz zarejestrowany pod tym adresem.
  Pessel jest potrzebny, bez niego nie zabiorą cię do pracy Pessel ma oficjalnie kosztue17 złotych.
  W innych zainteresowanych firmach pomagaja ci wyrobic Pessel, a tutaj jest odwrotnie.
  Zaoferuje ci się osoba, która zrobi to za 450 złotych.
  To dopiero początek, a potem wrócisz do domu z nadzieją, że zostałeś przyjęty,
  Ale wtedy oni ponownie wezwą cię, że by ci wrócisz do firmy ponownie, by zawrzeć z nimi umowę.
  Rodzaj wybuchu, prawa się zmieniły, potrzebna jest pewna formalność.
  Ale to znowu zbyteczne wydatki, jedna podróż do Prushkov od 30 do 100 EURO, w zależności od tego, jak dotrzesz do firmy.
  Trzy wycieczki w kieszene zostaną zmniejszone o 300 EURO.
  Potem znowu zostawisz panią i będziesz w 100% pewien, że już pracujesz, ale niestety! Będziesz czekał na dokument A-1.
  swiedoctwo kierowca,umowe o prace do 3 miesięcy. Musisz ponownie przejść badanie lekarskie.
  Potem, kiedy otrzymasz zaproszenie, oni będzie się martwic, dzwonic do tobe, gdy wiza będzie gotowa,
  a kiedy wiza będzie gotowa, możesz zostać zapomniany przez 1,5 miesiąca.
  Ludzie nie są tu cenieni, pieniądze są cenione bardziej, więc w końcu nadchodzi długo oczekiwana godzina, jesteście zaproszeni do „pracy”.
  Tak, tak! usłyszałeś słowo „praca”. Napisałem w cudzysłowie, żebyś zrozumiał, że to jedzisz nie na prace,
  a tak naprawdę jedzsz na zwykłyj ci egzaminie jak w szkole nauki jazdy. Nie na prace, a na egzaminie.
  Po odczekaniu 2-3-5 miesięcy możesz po prostu nie zdać egzaminu i wysłać ci do domu i powiedzieć, że nie jesteś odpowiedni,że nie pasujesz.
  Zostajesz zabrany na egzamin do Holandii, gdzie znajduje się baza firmy, a mentor, który cię uczy, jest do ciebie przywiązany.
  Ale nikt tak naprawdę cię nie uczy, tylko będzie cię obserwował, a nawet podążał za tobą i zapisywał wszystkie twoje pliki.
  Mogą sprawić, że będziesz prowadził przyczepę pod rampą pierwszego dnia, a jeśli nie jesteś AU! a nie sterownik poziomu 100, nie zadziała,
  I nie daj Boże, żebyś przejechał linię, już wracają do domu jako nieodpowiedni.
  Powinieneś być prawie James Bond, Bridon Pete lub Agent 007.
  Zawsze bądź zadbany, ogolony, czysty, dobrze odżywiony i zawsze możesz być kręcony. Zaginitsya i zostań tyłek lizanie tyłka, buc dupolizem aby tam zostać.
  Musisz prowadzić ciężarówkę pod rampą,
    nie jeżdżąc linią jak samochód osobowy i nie daj Boże, żebyś nie owijał prawidłowo przyczepy, już zbierasz rzeczy do domu.
  Następnie dzwonią do szefa i mówią, że nie pasujesz.Jeśli masz więcej szczęścia, możesz jeździć przez dwa tygodnie przez trzy tygodnie i nadal cofni ci do domu.
  Szansa na to, że 5% ze 100% osób pozostanie w tej firmie to grupa ludzi, nie patrzą na te dokumenty, które robią, a co zajmuje dużo czasu, nie obchodzi ich.
  Szukają unikalnego i ASOV! 100 poziomu.
  Praktycznie nie ma wycieczek jednodniowych, tylko 90% nocy, nie wszystkie samochody mają lodówki, potrzebujesz własnego lub bez niego.
  System pracy dla Białorusi 3x1, dla Ukraińców 6x2, dla Polaków, 2x1,3 x 1
  Cóż, jest pozytywna strona tej firmy: nowe samochody, serwis na miejscu i centrum rekreacyjne, o którym mowa w ogłoszeniach.
  Kuchnia z kuchenką elektryczną, łazienka z prysznicem, pokój wypoczynkowy z TV, dwadzieścia łóżek, lodówka jest zajęta, są szafki.
  Jeśli nie będziesz żałował swojego czasu, wypróbuj go i nagle przejechałeś poziom 100, a będziesz mógł zdać egzamin, napisałem w skrócie, że ludzie mieliby przynajmniej jakiś pomysł na tę firmę.
  Może ktoś będzie opisywał i więcej, ale nie polecam, ale spróbuj i co jeśli zdasz i lubisz tam pracować.
  Ale nie radzę, chyba że nie żałujesz swojego czasu. Nie ma gwarancji, że tam zostaniesz.
  

  ---

  Traducir a

  hace 5 años Respuesta

Deja un comentario