Reseñas de conductores (1)

• Konstantin 

  Внимание!
  Что надо знать и что вам не скажут,  устраиваясь в Marcotrans?

  Первое.

  Вам скажут, что работа по ВСЕЙ Европе и иногда в Швеции.

  На самом деле это лукавство. Не верьте. Если вы не поляк и не хотите работать по-недельно,  то вам будут давать ТОЛЬКО трассы Германия/Австрия/Польша/Чехия - Скандинавия. При этом вам будут давать и трассы непосредственно по самой Скандинавии (!) и каботаж: Швеция<-->Швеция, Швеция<-->Норвегия и т.д.

  Что это значит?

  Вам на старте говорят, что днювка 280зл (62евро), "это если все хорошо, а если что-то не так, то — 250". Это значит, что вам именно 250 (55,5 евро) платить и будут. Сурово? ))) Потом, получив первые деньги вы, естественно, возмутитесь и начнете торговаться. Вам нехотя поднимут до 280 зл (62 евро). При этом подстава НЕ ОТДЕЛЬНО, ее считают в общую сумму днювок за месяц.)

  Напомню: работа – ПО СКАНДИНАВИИ, если вам повезет, как мне, то это будет зимой!! ))

  Что это значит? В Норвегии зимой (кто работал поймет) это работа по горам, в снег, с цепями (!!) и постоянным стрессом. За работу зимой в таком регионе все платят 100-120евро днювка минимум!! Я об этом веселом казусе разговаривал с руководством Marcotrans, те только пожимают плечами – мы польская фирма, мол. )) Не стоит разжевывать, что данную ситуацию можно рассматривать как скрытый грабеж драйверов.

  Второе.

  Очень часто ночная езда. За две недели, может быть до 80-90%. Только при высказывании диспетчеру претензий на этот счет, график будут упрощать.

  Выводы делайте сами, впрочем в Marcotrans текучка кадров говорит сама за себя.

  Из плюсов в конторе: это мастерские. Все четко, слажено. Парни работают очень добросовестно, никаких нареканий, обеспечивают водителей тоже всем без вопросов. Паромы - дают возможность восстанавливаться; оплата - все вовремя, но стоимость днювки, в силу специфики, не простительная. ))

  Удачи и будьте разборчивыми!

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta

Deja un comentario