Reseñas de conductores (11)

• Вася Вампирович  

  Что могу сказать по поводу этой фирмы. В самом начале ты устраиваешься на неё и подписываешь кучу бумаг. Затем ты заезжаешь в их жилой вагончики и начинается самое интересное. Ты начинаешь ходить за начальством что бы тебе дали машину, через пару дней им это надоест и они скажут отстать. Ждут по разному кто-то две недели кто-то больше. И вот, наконец этот день наступает ты обычно получаешь машину от человека, которому это просто всё уже надоело. Сами машины мягко говоря, не лучшего состояния, в основном, это прицеп допотопных лет, который восстановлен кое как. У которых тент непонятно от чего, имеет огромную вес и открывается с огромным усилием. Прицепы могут быть покошены и двери прицепа закрываются только с помощью натянутого троса в нутрии. Собирать их приходится опять же через многократные походы туда обратно в попытке выбить себе все необходимое. Сами фуры увешаны гирляндой на приборке и эта гирлянда может дать о себе знать. Хватает историй когда у людей ни с того фура передает "Привет" и максимальная скорость, с которой ты можешь двигаться, это 20км/ч. А груз надо доставить. Этих историй не мало стоить зайти на кухню в хостеле и спросить у водителей которые ещё работают там. После месяца работы ты приезжаешь с каденции. В надежде что все закончилось но потом приходит зарплата. И вместо той суммы, которую ты ждал, можешь получить на 2 меньше (не шутка). Появляются всякие вычеты, пережоги и все в подобном духе. И тебе снова нужно ходить за начальством но только уже что бы попытаться разобраться с этим и получить полную зарплату. Я понимаю что у каждого собственное мнение и поверят мне не все. Но зачем вам тратить свои нервы и время.

  ---

  Traducir a

  hace 2 años Respuesta
• Igor 

  Здравствуйте, коллеги. Здесь отзывы годичной давности. Может кто из ныне работающих поделиться информацией на данный момент? Заставляют ли нарушать РТО, ситуация с з/п и приколы с чипом по возвращению с каденции.

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta
• • Imię 

    Большой колхоз куда гребут всех и любых и естественно всем на тебя всё равно и будешь бегать постоянно за управляющим составом если тебе что-то нужно, потому что ты должен, ты же раб, машины набираются в лизинг со скоростью света, платят либо от километра, либо днювка (300зл) фикс, подставы нет, она как бы уже посчитана в днювку, когда приезжаешь с каденции и едешь домой, подпишешь бумагу на бесплатный отпуск и иди куда хочешь, потому что за тобой уже очередь собралась из интернациональной сборной. 100 раз подумать лучше, прежде чем идти по направлению от автошкол, у которых договоры между фирмами подписаны, чтобы вас пачками штамповать, и карманы панов набивать.

    ---

    Traducir a

    hace 3 años Respuesta
• • JonnyShelby 

    Полностью подписываюсь под отзывом этого человека! я бы не написал лучше.

    ---

    Traducir a

    hace 3 años Respuesta
• • Evgenii 

    Истинна! Сам работал, меня хватило на 21 день, нарушений хватает, логист хам, бегаешь за калонными чтоб дали машину, к индусам лучше отношение чем к нам, они их набрали кучу! Ещё и на зарплату хотели кинуть!

    ---

    Traducir a

    hace 2 años Respuesta
• • Ghenabie Iliin  

    Когда будешь увольняться то Ани с бухгалтерии оставит тебя без денег. Это гламурная женщина творит что хочет.

    ---

    Traducir a

    hace 11 meses Respuesta
• Igor 

  Сейчас на фирме начали ставить домики для водителей. Это на сэкономленные бухгалтером Аней деньги. Эти деньги она просто ворует у водителей. Недоплачивая и высчитывая за все что можно. Дальше. Пан Кристян в округе среди поляков считается большим меценатом и спонсором, как и его отец, который часто рыскает по территории фирмы что-то вечно вынюхивая.  Но старый Хензель честно платил в казну и водителям , а вот Кристьян придумал с сестрой вот какую схему. Устраиваясь на работу водитель подписывает херову кучу документов на польском языке ничего не понимая. Там есть бумажка в которой водитель не против каждый месяц отваливать небольшую сумму на благотворительность, сумма должна указываться на специальном документе. Вспомните сколько бумаг мы подписываем при расчете и на некоторых ставим просто свою подпись и вот потом туда Анна вписывает нужную ей сумму. Новый порш кайен тому доказательство. Пашите рабы на хензелей !! А потом еще за домики, купленные на ворованные у водил деньги  они еще будут выщитывать с водил. Безпроиграшная схема. а теперь обращаюсь к Анне и Кристяну. Сейчас в Литве в ужасных муках умирает от рака один из содиректоров Хоптранса Мариус. Спрашивал у хоптрансовцев - что ж такое . Ответ поразил - просто проклятья водителей, которых он унижал и обворовывал материлизировались. Не повторите хензеля печальной участи. Украинцы и беларусы народ терпеливый, но всякому терпению приходит конец. Станут те деньги поперек горла вам и детям вашим. И внукам вашим.

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta




• Саймон 

  В данном отзыве будет написан исключительно мой опыт за полтора года работы на данной фирме(направление Европа, не Англия) и лично мое мненни о ситуации на фирме в целом. 

  Итак, автомобили многие не в очень хорошем техническом состоянии так и не очень чистые в салоне( что больше вина самих водителей). Отношение на фирме весьма приемлимое, работал напрямую с логистами(поляками) без переводчиков, по логистике особых нареканий нет, проблемы решались, но как и во многих других конторах через одно место. За все время с меня выщитали только 800ZL, хотя во многом если посчитать я накосячил наверно на сумму побольше, если говорить откровенно. За месяц в средним наезжал 13-14 тыс. километров. Работал от километра 50gr\km + 1500ZL подстава(на Англию 2000Zl), до карантина была дневка 65 евро.

  Теперь о неприятном в один момент фирма решила сэкономить и не платить за дороги в германии отключив Tool Collekt, и поставив газ на авто( по началу балон с газом был около 25 литров, тоесть пытались обмануть систему, на данный момент стоят балоны по 300 литров). На данный момент в связи с карантином фирма ездит либо Польша-Англия, либо по германии, километража особо нет. Фирма пытается экономить на всем чем можно.

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta
• Igor 

  ФИРМА -ИЗЫСКАННЫЙ ЛОХОТРОН. Сейчас на грани банкротства. Обмануть украинца или белоруса - главная задача АНИ  и КРИСТЬЯНА. Сестра с братишкой ВОШЛИ ВО ВКУС НЕ НА ШУТКУ. Водители сваливают оттуда пачками. Хостел закрыт. Где жить водителю - хрен поймешь. Высчитывают за все . Категорически рекомендую обходить стороной эту ШАРАГУ.

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta

Deja un comentario