Reseñas de conductores (4)

• Fedor  

  Не будьте наивными! Что может поменяться в фирме, у которой не меняется руководство!

  А сейчас подробнее, как и просили:

  Плюсы:

  + Берут абсолютно всех! Т.е. вам, конечно, на собеседовании скажут, что у них серьезная фирма, что работают только водители минимум с 20 летним стажем и т.д. Но по факту - ВСЕХ. Будь ты хромой, глухой, купивший права и никогда, повторю НИКОГДА не сидевший за рулем фуры - тебя возьмут. У них жуткая текучка (об этом ниже), а машин много, поэтому берут ВСЕХ!

  + Довольно хороший флот (в основном Актросы и пару Сканий). Есть, конечно, и старые машины, на которых новичков и сажают, но они все равно в довольно неплохом состоянии, хоть уже и с пробегами более миллиона.

  Минусы:

  - приготовьтесь, что вас постоянно будут обманывать. Постоянно. Почти во всем. Директор фактически не может жить без вранья, хотя в большинстве случаев для этого даже нету повода. Вот такой вот человек. Его правая рука Лукаш - тоже скользкий типчик. Люся играет в этом же оркестре. Правды тут нету.

  - низкая ЗП. Конечно, при трудоустройстве вам будут обещать золотые горы и то, что вы станете самым высокооплачиваемым дальнобойщиком в Европе (вы помните про вранье, да?)  Но на деле, ЗП ниже среднего даже у тех, кто работает на конторе долго. А тем, кто пришел недавно потом так и говорят, что ты еще мало проработал (много это от 3-4 лет). Вам будут рассказывать про какие-то премии и называть фантастические суммы в конце месяца, но их никто не видел. Даже те, кто работает давно. Брехня!

  - регулярные штрафы. Вот об этом никто говорить вам не будет, но контора живет на этом. Директор не может прожить, чтобы не украсть у водилы хоть сколько. Иной раз будет душиться за 20 евро, но снимет. Одна из причин, почему он берет людей без опыта и тех, кто бухает, заключается в том, что когда вы будете бить машину или попадать на штрафы, то он будет связывать вас деньгами. Т.е. пока не отработаешь и ремонты не погасишь - не уволишься или денег не получишь и т.д. Некоторые, у кого семьи, дети, кредиты и прочее, поэтому и вынуждены тянуть лямку на конторе, но постоянно проклинают и фирму и ее директора.

  - реально тяжелая работа. Работа по Польше вообще жесть, там больше грузишь-разгружаешь и постоянно перецепляешь прицепы, чем работаешь водителем. В Европе тоже не сахар. Большинство грузов - это мусор и отходы. Прицепы воняют. Все грузы приходиться крепить ремнями. А вот теперь представьте, что идет дождь, а ты ползаешь по грязным и вонючим тюкам с макулатурой или пластиком и крепишь их. Соответственно и в кабине тяжело поддерживать чистоту и одежда вся, как и груз.... В контексте этого и загрузки-выгрузки зачастую в таких чигирях, куда навигация нормально не доводит и подъезд просто экстремальный. И когда ты начинаешь понимать, что за этот труд ты получаешь существенно ниже среднего по рынку, а тебя постоянно еще и гонят, то это жесть...

  Выводы:

  Фирму можно посоветовать только тем, кто купил права и ничего не умеет. Тут будет шанс набив кучу шишек приобрести опыт. Заметьте, я говорю об опыте, а не о деньгах.

  Все адекватные водители, которые имеют опыт и навыки и не бухают, бегут отсюда, если попали сюда по какой-то причине.

  П.С. Средняя ЗП на момент моей работы такая. Я говорю о реальных цифрах, а не о "обещаниях". По Польше - 250 зл за сутки, по Европе - 300-320 зл (в зависимости от стажа на фирме). Это суммарно, со всеми днювками, подставами и прочей лабудой.

  П.П.С. Если вы решились прийти сюда, то на основании многократного опыта: НИКОГДА не говорите, что собираетесь увольняться. Иначе потеряете нормально так денег. Делайте так, как многие умные до меня: говорите, что уезжаете в отпуск. Ждите пока все выплатят, а потом или посылайте их нахрен или просто скажите, что уже не вернетесь. В противном случае потеряете деньги. Иногда большие :(

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta




• Алексей 

  Можно по подробнее про Фирму, может что за год поменялось?

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta




• павел 

  шеф который всё обещает но  не чиго не делает только обещания короче ***** платит 55 евро хоть и обещает 60 высчетует с водителей свои же тоисть штрафы фирмы вешает на водил потомучто с своего кармана платить не хочет придумывает всякую чуш только чтобы с тебя потом высчитать,так что думайте сами какая это фирма,много уволилось из за его лжи и подлости плюс жадности
  

  ---

  Traducir a

  hace 6 años Respuesta




• Инокентий 

  Кто-то работал на этой фирме? Что можете сказать?

  ---

  Traducir a

  hace 7 años Respuesta
• • Андре 

    Не советую. Всё в двух словах

    
    

    ---

    Traducir a

    hace 6 años Respuesta
• • Инокентий 

    А можно по-подробней? Какая зп? Деньги платят? Какой график?

    ---

    Traducir a

    hace 6 años Respuesta
• • СЕРГЕЙ 

    ВСЁ БЫ НЕ ЧИГО НО САМ ШЕФ НЕ ВСЁ ОТДАЁТ ЧТО ОБЕЩАЕТ ЕЩЁ И ДУРАКА ИЗ ТЕБЯ ДЕЛАЕТ НЕ СОВЕТУЮ ЭТУ ФИРМУ

    ---

    Traducir a

    hace 6 años Respuesta
• • Bodik  

    Працював на цій фірмі колись в 2020-2021 було все більш менш добре, потім був в Україні, потім війна, вдалося виїхати офіціно і через ситуацію в країні сталося так що потрібно було повернутися до роботи, бо там кращий заробіток і без вагань вирішив іти на GSF, хоча з моїх знайомих з якими я працював 20-21 вже всі звільнилися і всі як один мені "під шаблон" казали, " не повертайся відношення скотське, нічна їзда нон-стоп, шеф ні з ким не рахується".

    Я вирішив повернутися, прийшов в офіс і все як колись шеф радо зустрів, правда з докуменами довго оформляли але це інша історія ..... почав з шефом говорити, він каже що " gsf це одна з найкращих фірм в Польщі, а він один з найкращих шефів", зарплату запропонував мені невисоку, але колись він мені підіймав, тому я за це сильно не переживав, за нічну їзду сказав що хлопці-брехуни бо gsf не більше 3 раза в місяць їздиш в ночі і взагалі це виняток, можна і взагалі без нічних їздити, лише вони десь колись вони поглядають, може десь поряд є загрузка Амазон бо це для фірми вигідніше, бо путін йому все спортив через свою війну, якось так..

    ПЛЮСИ :

    хороший автопарк мерси середня, висока кабіни, сканії R, S в хороших комплектаціях з стояночними кондиціонерами, доглянуті машини; не заставляють нарушати тахо чув різне але мене не завставляли, але при бажанні вижмуть точно))); роблять всі всі супровідні документи, страховки, нормальну "умову" багато кому навіть "на час неокресльонний" що теж є великим плюсом для деяких справ в Польщі

    Нема екоїзди і екобалів.

    На базі є пральна машина, душ, заправка, лідл 900 м.

    В офісі є українка, яка допомагає водіям з адаптацією і з конфліктними ситуаціями порозумітися, але вона не являється вашим адвокатом - бо вона мусить діяти в інтересах фірми, а інтереси фірми майже завжди розходяться з інтересами водіїв, про це пізніше розповім...

    
    

    МІНУСИ:

    1) Амазон - нічна їзда. При прийомі на роботу вони будуть казати що вони возять макулатуру і роли паперу по домовленостях але деколи рятуються амазоном "бо курва війна, ковід, путін виноватий" і вони щоб зберегти фірму десь колись рятуються амазоном і можливо таке буде шо вночі треба буде їздити але не більше 3 раза в місяць.... АЛЕ РЕАЛЬНІСТЬ ІНША ПО МОЇХ ПІДРАХУНКАХ: АМАЗОН 80% ІНШІ заЛАДУНКИ 20% НІЧНА ЇЗДА ПРАКТИЧНО ПОСТІЙНО. У мене в середньому на 10 CMRок - 8 точно Amazon.

    Для українців які приїжджають каденціями робити - то Амазон гарантований, бо шефу вигідно шоб ти, наприклад, стояв за 5 км до Амазону на якомусь паркінгу і чекав загрузки обовязково НА НІЧ ....чи буде чи небуде і деколи мож і 24 години відстояти заїдеш на Амазон дістанеш "сторно" потім далі стоїш, потім, наприклад, загрузишся поїдеш розгузишся, знову стоїш під Амазоном, знайдуть загрузку на ніч, в ночі дістанеш ануляцію серед ночі потім думай де припаркуватися ...... одним словом хто каденціями робить - то готуйтеся до такого, ви тут ні вікенду нормального мати не будете, ні обід не сплануєте там чи нічний, і будете як "повія" чекати шо вас вночі збудять до роботи і в секунді вилітай на амазон. Одного разу в мене було таке шо диспетчер збудив, "є праця вже заводь машину відкривай зміну і їдь бо як виїдеш через 5 хв то не встигнеш на Амазон". Потім "чего стоїш, єдж шипко" і це 2 хв після того як ти відкрив очі, не треба ніяких обходів машини, молотків 2 хв, настроєння навігації, кави, ранкового туалету так і сказали "єдж по навігації амазона, каву випєш на амазоні " це цитата. ВІД НАДМІРНОЇ НІЧНОЇ ЇЗДИ і непонятного графіку, ВИ скоріше за все БУДЕТЕ В СТРЕСІ, але, як виняток, знаю декілька водіїв які в це втягнулися і готові з цим миритися і навіть не думають що може бути щось краще як GSF))))). Але для мене це не ок, я люблю денну роботу, коли ти приїжджаєш в пятницю суботу шукаєш собі класний паркінг з виходом в місто на вікенд, то на цій фірмі такого не буде точно. А Якшо відстоїте 24 години десь посеред тижня то далі гарантія будуть тільки "нічні Амазончики....."

    2) ГРАФІКИ РОБОТИ: ідеальний водій для шефа той який "нон-стоп" в машині сидить і бажано десь подальше від PL, і повірте на цій фірмі є декілька українців які так їздять, деякі через проблеми в сімях, ну принаймні так кажуть, а деякі бо "не виїзні" з України, тому коли ви будете говорити за якийсь відпочинок, буде тяжко домовитися, таке як 3/1 чи 6/2 чи 9/3 - забудьте! Стандарти в пана Ярка в голові інші ; 6/1, 8/1 ; 16/1 ; 32/1; 999/1 ...... ;) ну може ще 2 дозволять. Особисто знаю людину яка майже рік часу відробила і за цей час поки робилася карта побиту немала жодного тижня дома з сімєю, тільки вікенди(((( фірма дуже відчуває коли ти чимось від неї залежний і зразу цим користується (((((

    3) S.O.S, при прийомі на роботу вважайте які документи ви підписуєте, можливо і заяву на звільнення без дати вам підсунуть , або попросять лишити підпис на пустому листку.... таких маніпуляцій фірма робить майже з усіма, вважайте що підписуєте!!!! S.O.S...... , просіть час перекладайте через телефон, якби вас не спішили, але дивіться уважно що ви підписуєте. Мене якимось чином звільнили заднім числом коли я захворів на Україні щоб не платити податки (((( самі розумієте що це за фірма (((((((

     4) на фірмі є водії з Індії і навіть Турції. Я нічого не маю проти Індусів але робіть висновки самі. Їм менше платять( і шеф активно рухається в напрямку шоб заміняти українців індусами. Доречі, на власні очі бачив як шеф возив свого індуса який буде рекрутувати інших індусів за копійки на нього робити, на закупи в Лідл, а я в той же самий час тих 900 метрів ішов пішки з двома переповненими сумками.

    ЯК ВИСНОВОК , ЦЯ ФІРМА ЛЮДЕЙ З СИЛЬНИМ ХАРАКТЕРОМ ЯКІ ЛЮБЛЯТЬ СПОРИТИ З САМОЗАКОХАНИМ , БРЕХЛИВИМ, ШЕФОМ ПО ЛЮБИХ ДРІБНИЦЯХ , І ВІДСТОЮВАТИ СВОЇ ПРАВА ТОДІ ВАМ ЩЕ БУДЕ НОРМ. ПОВІРТЕ, ЯКШО ВИ ЗГІДНІ НА НІЧНУ ЇЗДУ В ЛЮБИХ РОЗМІРАХ , МАЄТЕ СИЛЬНИЙ ХАРАКТЕР, ГОТОВІ ХОТЬ СЕРЕД НОЧІ ВАС ЗБУДИ ГОВОРИТИ НА ПІДВИЩЕНИХ ТОНАХ ВІДСТОЮЮЧИ СВОЇ ІНТЕРЕСИ , ГОТОВІ БІЛЬШЕ ПРАЦЮВАТИ І ТРІШКИ МЕНШЕ ВІДПОЧИВАТИ ЯК НА ІНШИХ ФІРМАХ , ТО ЦЯ ФІРМА ДЛЯ ВАС ПІДХОДИТЬ. Не дарма у шефа є декілька Українців і поляків які роками працюють, так вони пробують новачкам напочатку злукавити. Заманюють спочатку кажуть шо все ок, нічна їзда це рідкість, в надії шо і вам вийде працювати вночі, а що буде далі я вам розказав вище, бо путін виноватий ))))) нема взагалі ладунків на "гелді" лиш "добрий дядько амазон виручає фірму серед ночі" і ти мусиш теж виручати і працювати ночами щоб шеф і шефова спокійно загаряли на морях, але і ще платити хочуть не як за нічний амазон, а як за звичайну їзду і то нижче середньої зп по Польщі , але це вже інша історія, тому домовляйтесь правильно спочатку шоб не як я , стратити собі час і нерви. ПОРАДА: якшо вам сказали шо нічна їзда 3 раза в місяць і ви виїхали і за перші 3 доби вже використали це так як домовлялися,таке точно буде, - зразу до шефа кіпішуйте, не встидайтеся !, будьте сильні, бо інакше вас візьмуть "під ноги" або домовляйтеся за більші гроші, як нічна підходить для вас, або просто кажіть шо ми так не домовлялися, але це може стати початком вашого кінця на фірмі(

    
    

    ЧОМУ Я НАПИСАВ ЦЕЙ ВІДГУК, тому щоб ви знали що вас з добрими намірами намагатимуться "намахати" щоб заманити на фірму, а як ви не підійдете їм- вас будуть думати як звільнити і шось придумають, а якщо ви випадково підписали заяву на зільнення або пустий листок то взагалі без проблем, але це все ВАШ дорогоцінний ЧАС І НЕРВИ! Той час як колись на GSF пройшов, шо шеф Ярек шукав підхід до кожного водія, водив ресторанами, старався з кожним бути гарно. Тепер жостко , не підходиш - до побачення! Гроші не доплатять 100% в моєму випадку це біля 700 недоплачених євро. Памятайте : 1) Ярек шеф - паталогічний брехун і вдавиться за 2 євро дуже жадний і навіть якщо він дає "на пиво" то потім зніме за ящик або палету пива))))) чому я сказав шо паталогічний брехун, тому що постійно бреше, навіть коли його на брехні підловиш починає "морозитися" і зустрічно наїжджати. Людина яка бреше постійно всім - ніколи не може повірити в правду, бо сама постійно всім бреше і її здається що всі його "намахують"... почитайте відгуки переді мною , там всі як один "Ярек - брехун".

    2) Лукаш дуже сильний диспетчер, який зможе вивести з любої ситуації як захоче, але теж брехун і явно не той за кого себе старається показати, якщощосьнетак - майстер по тому як треба морозитися, вміє смс удаляти з ватсапа, навіть якшо і сам натупить

    3) Себастян тоже досить хитренький і вміє марозитися якшошо. Головна шестьора в шефа. Коли шеф щось забуде за якісь мілкі нюанси, запізнення або поїхав не тою дорогою і зробив більше км, або заправив не на тому диспозиторі - Себа з радістю цю дурничку шефові нагадає, щоб з водія зняти гроші і получити бал від шефа

    4) Славек диспетчер амазону, як людина явно краща ща верхівку офісну , але не вистачає досвіду диспетчера

    5) Люся тільки по рекрутації і памятайте що " вона ніколи нічо не знає, усі питання до шефа я своє зробила, папери заповнила і допобачення, вибачайте... "

    Тому памятайте що ви як водій в цьому колективі будете завжди крайнім і винний у всьому, навіть якшо винний диспетчер, шеф, чи Лукаш, чи хтось інший, цей офіс зробить винним ВАС!

    ---

    Traducir a

    hace 2 años Respuesta

Deja un comentario