Reseñas de conductores (14)

• 59435 

  Водителей никто не увольняет, это всё ложь. Они сами уходят, когда за три рейса водитель получает 500zl, что он больше потратил своих денег, чем заработал, а то и вообще ничего не дают, некоторым водителям, сами водители сдаются дегами, чтобы вернуть водителя на родину. Рафик правильно написал, что водитель ещё не выехал с базы, и уже должен 80 литров топлива. Но только не 80т, а по более. У Маи как не спросишь. Она только и говорит что всё нормально, недостачи нет, а как только приходит время ехать домой в отпуск, сразу недостача почти в 1000у литров. Короче ДУПА ТРАНС!!!

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta
• • DUKA TRANS 

    Powyższa opina napisana przez ZŁODZIEJA I PIJAKA. Wszyscy kierowcy który nie KRADNĄ paliwa pracują po kilka lat. A kombinatorzy co myślą ze z jednej trasy ukradną paliwo i będą mieli drugą pensję są zwalniani. W naszej firmie KAŻDY jest legalnie zatrudniony. Jest jedna prosta zasada- NIE KRADNIJ PALIWA a będziesz zarabiał średnio po 2300-2500 euro. Jeśli kierowca próbuje wmówić, że na każdej stacji w PL , UE , TR kradną paliwo ( stacja nie dotankowuje po 10%), to takich kierowców nie chcemy. Pani Maja, odczytuje zużycie paliwa z szyny CAN , ( czyli co zużył silnik ) ale są kierowca którzy kradną paliwo i potem wmawiają ze komputer silnika myli się o 100-200 litrów. Dodatkowo wszystkie opłaty mamy automatyczne. Wystarczy tylko żeby kierowca podłączył urządzenie do poboru opłat, jedna są tacy który myślą ze wystarczy ze urządzenie jest zanotowane na szybie a opłata sama się pobierze. Tak panie HRUDNENKO, to pan jest tak ,,inteligentny” ze nie potrafił pan nawet włączyć do gniazda  zapalniczki GO- BOXA. A jak przyszła kara to kłamał pan ze pan wszystko dobrze zrobił. Szkoda ze kierowca który okradł mści się potem, za to ze mu się nie udało więcej paliwa ukraść.

    ---

    Traducir a

    hace 3 años Respuesta
• 59435 

  Транспортная компания Дука Транс приглашает на постоянную работу водителей. С хорошими моральными качествами. Такими как " Нам денег не надо, работу давай" и " Деньги не главное в этой жизни"

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta
• • Елена Левина  

    В точку! И пусть пишут что водитель ворует. Лишь бы себя оправдать. Говно фирма! Не лезть туда.

    ---

    Traducir a

    hace 4 meses Respuesta
• DUKA TRANS 

  Jak kierowca KRADNIE -300 litrów ON i nie wie co się stało z paliwem - twierdzi ze stacja benzynowa go oszukała albo karta DKV albo ze na terminalu w Turcji zle zatankowali za każdym razem. Nie ma miejsca dla złodziejskich kierowców w naszej firmie. W naszej firmie NIE ma normy paliwa - musi się tylko zgadzać paliwo tankowanie + zużycie. Firma po to kupuje samochody E6 żeby paliły mniej a nie więcej. Kierowcy którzy NIE kradną zarabiają minumum po 8000 tys zł. Wszystkie opinie są napisane przez byłych kierowców którzy zostali zwolnieni za kradzieże paliwa.

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta




• Дальнобой 

  Всем привет. К сожалению имею собственный опыт работы в этой хуевой фирме. Я очень рад, что оттуда ушел, и хочу вас предостеречь. В этой фирме все сделано так, чтобы вас наебать, они хотят, чтобы вы ездили со всеми их щитами за 1000€ месяц, это еще если залетов не будет. ВСЕ ЧТО КОЛЛЕГИ НАПИСАЛИ ПРАВДА!!!

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta
• Рафаель 

  Работал в данной фирме больше 2х лет. Фирма из той категорий фирм где водитель раб!

  Начнем с а машины iveco, которые ездили в Link, состояние машин по  10 бальной шкале на 3. Грязные, ломаются.  Если поломался где-то за пределами Польши и машина вовсе не едет - должен починить сам, нет детали на замену - ждешь пока передадут с базы. Сервис могут вызвать только если ты в Турции, если сломался в Болгарии или Румынии нужно ждать пока на базе появится водитель который приедет на лафете заберет вашу машину, а вам привезет другую, ждать замену можно неделю... Лукаш, он же шеф, он же пингвин, это уникальный персонаж на фирме, что бы с экономить 1$ он потратит 10$. Прицепы разваливаются, на загрузках отпадают ворота... Резина на прицепах из области фантастики, порвата, торчит корт, с гулями, за эту резину на границах приходится платить. Зарплата маленькая, выше Лукаш написал 7000-10000 zł, это вранье! Нет такой зарплаты, максимум что получается это 5000 - 7000, из этих денег высчитают за соляру от 50 до 100 евро за рейс.  Отработав  2 месяца и собравшись ехать домой Вас не будут отпускать, шефова будет кричать "ты мусиш ехать в трасу", зарплату всю не отдают, оставляют залог по 2000-3000 злотых, свою же заработанную зарплату нужно выпрашивать.

  Крайне не советую идти работать в данную фирму, при трудоустройстве пчелка Майя вам будет много чего рассказывать, как все хорошо и т.д. но выехав за пределы базы - вы раб. Кстати, при выезде с базы, по ихней системе расчета топлива вы уже ДОЛЖНЫ 80 литров!

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta
• • Вадим 

    Подтверждаю, сделал 6 рейсов на этой конторе, больше сил не хватило! Кто реально учил код 95, обязательно нарушишь съехать на базу раз в месяц на 45. 45 80% на переходе Tr Bg. Ждал загрузки на LG полтора суток, про оплату мечтай, хотя карта простоя была с LG, все по ЗП не прозрачно, 1/2 Умова о праце и мне на руки не выдали, за 4 месяца так и не удалось получить аванса и зп на карту, Майа чудит по этому поводу "в уме понимаем пани Анна Дука", с Лукашем не довелось особо, не достоин был я, но коллеги отзывы жесть - бокс по Bg был включен, дорожники остановили,  штраф на фирму 480 эвро, на счету бабла не было! Повесил на водил, два случая знаю. Резина на всем печаль, хотели принудить ехать на аварийной на полуприцепе, попросил поменять, Валентин пришел с алкотестером, дыхнул 0, все удивились, поменяли. Прицепы жесть старье, можешь простоять пока подремонтируют день а оплата за рейс! Так дни проходят и на переходах Ro Bg Tr, один рейс удалось сделать за 10 дней, но это пасха в Польше и праздники в Турции. По топливу ко мне был наезд 200 литров нехватка за каждый рейс! Но не вышло, один бывалый историю рассказывал: перед рейсом заправился не на базе а на заправке, разница 160! На базе спишь в авто, бытовая комната без отопления, душ печаль, А отдыхал 2 недели дома, Лукаш вписал на меня 100 злотых, так и не вернули, наверное по ужинал за мой счёт. Ещё много историй, устал писать - короче дно. Пишу, знаю точно пани Анна прочитает, может чувакам, кому подходит эта работа улучшат условия! Сам иду на фирму где днювка, отпускные платят, авто новые, нет на@балово. Всем удачи!

    ---

    Traducir a

    hace 3 años Respuesta
• Женька 

  Ничего хорошего в этой фирме нет. Машины ивека евро 5,6, есть на магнитные. У кого магнитные заставляет ездить, нарушая режим труда и отдыха. Даже не имея магнита, постоянно хотят нагнуть, ездить на ауте, тахометр таймере. Расчёт в злотых по 4,3. Техника нормально не обслуживается. Ничего хорошего в этой фирме нет. 

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta
• • DUKA TRANS 

    Szkoda ze ŻENIA pisze same nieprawdziwe rzeczy. Firma cały czas wymienia samochody na EURO 6 na który NIE ma magnesów. Kładziemy bardzo duży nacisk na przestrzeganie czasu pracy -  Tacho. Zawsze pytamy kierowców jaki system pracy by chcieli. Kurs euro przeliczamy według średniego kursu w banku. Na samochody NIE ma normy paliwa jednak oczekujemy ze paliwo będzie się zgadzać. Jeśli kierowca przy 5 tonach ładunku  próbuje wmówić ze samochód który ma gwarancje i jest serwisowany w IVECO i komputery ( wszystkie ) pokazują 26 a kierowca mówi pali 38l /100 km to dla takich kierowców nie ma u nas miejsca. Najlepiej samemu przyjść i sprawdzić ze zarobki na poziomie 7000-10000 zł są całkowicie realne i normalne w naszej firmie. 

    ---

    Traducir a

    hace 3 años Respuesta

Deja un comentario