Reseñas de conductores (1)

• Aleksey 

  Фирмачка так себе, небольшая, около 15ти машин, в основном все дафы, но есть один мерс, все евро 6. Постоянные перецепы, только шторы, тенты. своей машины нет всегда прыгаешь с машины на машину и в добавок перецепы. 

  Есть 2 диспетчера, один по каденциям  второй на кругах. Тот что по каденциям ещё норм, тот что на кругах - такое себе счастье.

  На каденции попасть сложно, в основном работа на кругах на РФ. 

  Возят бу запчасти с Англии в РФ. Обратно все, что придётся. 

  Деньги платят не охотно, надо побегать и собрать кучу подписей чтоб получить свои, но и их может не быть и придётся ждать неизвестное количество дней. 

  Есть так называемая " банка " туда уходит с каждой зп определённая сумма примерно 20€ это на случай косяка, при увольнении вроде отдают, мне ничего не отдали включая зп за последний рейс или полтора, торчат около 1000€. Были и с моей стороны косяки конечно, не без греха.  

  Но не сопоставимы с долгом. 

  Код95 делают, потом высчитывают в двойном размере, езда по литве может быть и под чёрным флагом(левые чипы и тд. ) по РФ езди как хочешь. Отдельная тема это топливо, мерят все линейкой хотя стоят датчики, недолив АЗС за твой счёт. Плохо померил опять с тебя. Вообщем по топливу все очень странно. Заправлялся приходится перед границей со стороны рф, тоесть  с весом могут быть проблемы если чуть не правильно разместить груз. 

  На базу пустым приехать с соседнего городка нереально, будут искать местную перевозку, а работа по лт оплачивается копеечно, и может быть по несколько загрузок и выгрузок и не факт что будет штора. 45тки где придётся. Рто нарушается, но тут уже на свою ответственность. Скажешь не поеду и будешь врагом номер 1. От новичков требуют знать всего и сразу, спрос как с опытных. 

  ---

  Traducir a

  hace 5 años Respuesta

Deja un comentario