Reseñas de conductores (6)

• Надежда Яценко  

  Хочу оставить свой отзыв о этой фирме. Нашли эту фирму через Фейсбук. Сразу не обратили внимание, что все комменты были закрыты к каждому его объявлению. Теперь мы понимаем почему закрыты. Первое впечатление было очень хорошим, так как мы перешли с большой фирмы, а здесь была маленькая (12 машин). Встретили нас очень тепло, говорили что мы одна семья. Что порядочная фирма, что все вопросы легко решаются с шефом Витаутасом. Говорил, что если хорошие работники, то пару евро к зарплате ему не сложно добавить. Но у нас пропало настроение, когда мы ехали на бусе в Германию заступать на машину менять людей. Они нам сразу сказали, что вы попали в р***во и что директор очень жадный человек. Мы не поверили, потому что первое впечатление от общения было позитивным. Заступили на машину. Машина 1 200 000, старье. Но за каждую маленькую царапинку высчитывают как за новую оригинальную деталь. Работа строго по Амазонам. Вся работа по Германии, постоянный каботаж. За 6 недель была одна 45-ка. Работа в основном по 18-20 часов, часто бывают и переработки общего времени. Сервис и ТО строго во время твоей 9-ки. В день по 7 перецепов. Ты должен лететь от точки до точки. Ставать кушать нельзя, у туалет ставать нельзя без разрешения менеджера. С закупками продуктов тоже очень сложно. Нужно искать вблизи где то возле Амазона, и очень просить сильно менеджера чтобы дал разрешение заехать. Рассчитывать как вы договаривались за каденцию, это ничего не значит. Тебя когда хотят тогда и сводят с каденции. Твои планы и договор с ними перед каденцией - это ничто. Если вы выразите свое недовольство по поводу переработок, по поводу замены или машины, или работы менеджеров- тебя сразу сводят и на увольнение, при этом ничего не говорят. На бусе приезжаете на базу, мало что за него за дорогу ничего не доплачивают, так сами вы его должны помыть. ЗП можете договориться об одной, а приедете на каденцию, то она может измениться, понятное дело в меньшую сторону. После каденции тебе не все деньги отдают, удерживают от 300 до 700 евро, и становишься заложником этих денег. В общем кто хочет в р***во, кто хочет потерять драгоценное время и здоровье, то вам сюда!!!

  ---

  Traducir a

  hace 9 meses Respuesta
• Alex Alex  

  Я также хочу поделиться своим опытом работы в компании "4 RATAI". Работаю здесь уже несколько лет и очень доволен. Зарплата всегда выплачивается вовремя. Если работаешь хорошо, выплачиваются и премии. Думаю, как и в любой транспортной компании, есть недовольные сотрудники, которые не хотят работать, но хотят получать деньги. А когда не получается получить деньги, не работая, начинают злиться на работодателя. Я могу с уверенностью рекомендовать компанию "4 RATAI" как надежного работодателя.

  ---

  Traducir a

  ---

  ¡Atención! La revisión podría haber sido dejada por un empleado de la oficina

   Šiauliai  IP:62.80.235.10

  hace 9 meses Respuesta
• • Yauheni Kopach  

    Alex Alex, а ну расскажи про премии и хорошую работу!!! Я уверен, что данный отзыв написан директором либо с его слов т.к. имеется личная переписка с директором, где он писал, что все кто не доволен просто не хотят работать, а только хотят получать деньги). Жаль что нельзя прикрепить сюда скрин переписки. Не знаю о каких выплатах говорит Alex Alex но отработав 9 недель мне было выплачено 700 евро. На вопрос, где остальные заработанные деньги, был ответ, что это по законодательству Литвы и все фирмы платят также. После вопросов по зарплате нас сняли с каденции без объяснений!!!

    ---

    Traducir a

    hace 9 meses Respuesta
• Игорь Подашвелев  

  Добрый день подтверждаю все выше перечисленное. При устройстве на фирму в груди стучали говорили никаких нарушений РТО нет, что фирма очень дружная что шефу проще заплатить лишнюю копейку чем делать текучку водителей на фирме. Так же говорил что новый автопарк. В итоге машины все старые по миллиону пробега, вычитывают деньги за каждую мелочь, графики составлены так что получается переработка времени, самая худшая фирма где я только работал!

  ---

  Traducir a

  hace 1 año Respuesta




• Yauheni Kopach  

  Хочется оставить отзыв о данном работодателе. Подтверждаю выше написанные отзывы. Сплошное враньё со стороны фирмы!!! Главный менеджер решает на сколько ты заедешь на каденцию. На фирме, якобы, существует график 6/3 8/4 10/5. Но замена может произойти не зависимо от количества отработанных недель. Меняют без согласования с водителем, предупредив за два дня. Не объясняя причины. Был случай когда экипаж сменили на второй неделе. Любое возмущение водителя = замена домой. Порой не хватает 21 часа выполнить работу, что совершенно не волнует ни директора, ни менеджера. Все субботы рабочие, 45 -ки отсутствуют, соответственно отсутствует полноценный отдых. Зачастую начало рабочей недели в воскресенье 22:00. Высчитывают деньги на протертые от времени чехлы, потертости на руле. Условия работы не человеческие. Хотелось бы чтоб коллеги которые ушли из этой фирмы оставляли свои комментарии. Пускай эти кометы будут похожи, важно предостеречь людей которые будут рассматривать данную фирму для трудоустройства. Те люди которые возвращаются с каденции моют рабочий бус за свои деньги!!! Всем удачи !!!

  ---

  Traducir a

  hace 1 año Respuesta
• Виктория Жегало  

  Хочу поделиться информацией о фирме 4 RATAI с людьми, которые планируют трудоустроиться. Очень хорошее общение перед трудоустройством, кофе, конфеты, улыбки. Говорят о том, что нет нарушения РТО, новый автопарк, каденции по графику 6/3, 8/4. Связь с руководством 24/7, звонить по интересующий вопросам, обратная связь 100%. Но весь позитив заканчивается ровно в тот момент, когда ты садишься в бус и приезжаешь на смену. Состояние тягачей оставляет желать лучшего. На первой каденции попалась машина с пробегом более миллиона км, огромная дырка в полу, жирные засаленные спальники, в дождливую погоду по лобовому стеклу внутри машины текла вода, на что, со стороны фирмы не было никакого ответа. Снимают с каденции не по оговоренному графику, а по личному желанию менеджера. Ожидание вызова на каденцию также по желанию менеджера может занять 7 недель, а может и 9, кто-то ждал 13 недель. Первая каденция была 5 недель. За 5 недель каденции была одна 45-ка, возле сервиса под забором, где нет ни туалета, ни душа. Когда ты спрашиваешь за нарушение РТО, отвечают тебе, что они так не работают, и нужно выполнять беспрекословно то, что тебе говорит менеджер. Доезжать всегда нужно до точки указанной в задании, и стоять паузу 9 часов где попадет, несмотря на то, что времени с запасом и можно остановиться на паркинге с удобствами, а после паузы доехать. Про то, что у человека есть определенные потребности и нужен хотя бы туалет, речи не идет, это никого не интересует. Платный паркинг только за свой счет. Если ты остановился в туалет, менеджер сразу же пишет, что нужно спрашивать разрешения для остановки. Остановился для заправки топлива, менеджер спрашивает почему долго заправляешься. Сообщаешь менеджеру о том, что попал в пробку, на что он спрашивает, вы специально туда заехали? Так же менеджер принимает решение, можешь ли ты заехать в магазин, т.к у тебя закончились продукты, или не можешь. Может не хватить общего времени, чтобы закончить задание, но это также никого не волнует. На фирме есть доплата за эковождение, бальная система, но по словам менеджера, баллы плохие и доплаты не будет. Когда спрашиваешь что именно плохо, сказать не может. В нашем случае мы смогли доказать что ехали хорошо и нам полагается доплата за эковождение. По зарплате говорят что платят в срок, но по факту за 9 недель работы , получили каждый по 900 евро. Остальные деньги по приезду с каденции. А по приезду вы все деньги не получаете, т.к они оставляют, по словам директора, небольшую сумму на следующий месяц, оказывается так положено по законам Литвы. Эта минимальная сумма в нашем случае была 1200 евро. При увольнении высчитывают деньги за прописку за время работы в данной фирме, но так как мы были настроены решительно и добивались своего, с нас деньги не получилось удержать, но есть люди, которые увольнялись и не получили полного расчета. Информация 100%. По приезду с каденции нужно помыть бус за свои деньги, это обязательное условие фирмы. В Фейсбуке руководитель выставляет объявления о наборе водителей, предлагая хорошие условия труда, но когда под объявлением бывшие работники оставляют честные отзывы, их комментарии чудесным образом исчезают. Надеюсь что информация будет полезна. Будьте осторожны, цените себя и свой труд.

  ---

  Traducir a

  hace 1 año Respuesta
• Olga  

  Нарушение РТО. Вычеты. Замены не по графику. Менеджеров больше чем водителей, которые не умеют считать время, им не хватает даже 21рабочего часа. Старый автопарк. Машины в ужасном состоянии. Работа на Амазоне

  ---

  Traducir a

  hace 1 año Respuesta

Deja un comentario