Drivers reviews (100)

• F2HNK  

  Фирма дно, отношение к водителю как к собаке, пытаются склонить к нарушениям РТО, например заправки на кроватках, загрузка и выгрузка тоже, были посланы сразу на 3 буквы, едешь до конца смены 3 часа, оно говорит попробуй загрузится, а тебе ехать 1:30 минимум. Животные ****.

  Единственный плюс берут без опыта, но требуют как от опытного водителя. Зарплату 2500 не рассчитывайте, вычет за то что не делал, пережог, перепробег, экобал, экохуял, палеты, топливо и других куча схем.

  45ка в кабине, компенсации тоже, штрафы платите вы, они заднюю дают сразу, вот и думайте нужно вам это днище.

  Готовьтесь ездить ночью 24/7, обмен паллет, перецеп, сторожить топливо, паллеты машину.

  Удивляюсь с этих терпил, которые там работают по 2 года и больше. Заправляют полные баки на север Франции и хотят чтобы вы стояли 45ку с полными баками, просто гении.

  Спасибо за опыт (нет).

  ---

  Translate to

  5 months ago Reply
• Технолаб  

  Обещают 2500, но в реальности 2200 и меньше. Иногда платят 2400, когда виза заканчивается и следишь дома, чтобы назад вернулся, но потом опять высчеты, высчеты, высчеты. И такие смешные, что до слёз. Стартонул не через 9 часов, а через 9.30, не отстоял 3 часа паузы на загрузке - выгрузке. - 100 - 150 евро. и т.д. Ведущие и менеджеры всегда и везде пытаются нае..ть, что-бы потом высчетать деньги. Чудеса с маршрутами то метку не туда поставят, что ведёт на разворот, то постоянно пытаются удаленно сбить настройки навигации, чтобы вел деревнями для перепробега по тарифу 1 евро километр или экономии на оплате дорог., этот список можно продолжать вечно это нае....во: обсолютно везде и всегда. Если идёшь в эту пи.р базу будь к этому готов. Ченстохова.

  ---

  Translate to

  6 months ago Reply
• Виталий Ожог  

  При трудоустройстве в парный экипаж сказали про размер заработной платы 2500 евро на одного водителя ( роликовый прицеп/аэропорт). По приезду на фирму в город Ченстахова проходишь обучение 1 неделю, проживание в общежитии, условия так себе. После обучения дают подписать стопку документов, в том числе согласие на множественные выщеты из зарплаты. (страховка 27евро проживание в общежитии 25 евро ( залог за сумку адр 167 евро и залог за замок фриго 140 евро эту сумму говорят что вернут после увольнение) эко бал -50евро при не выполнении нормы. В начале рейса обещают аванс 200 евро, но не дают, кормили завтраками. После подписание документов выехали на базу в Германию, где мы должны были получить машину. Машина была очень грязной и в ней стоял очень неприятный запах. Такую машину мы отказались принимать ( техник сказал "Вам повезло, вам сделают химчистку" на это уйдёт 2 дня. По итогу химчистку не сделали, и нам дали другую машину через 3 дня не намного чище. Работа была исключительно по ночам, о чём нас не предупреждали. ( почта) загрузка 1200км перецеп отдых 9ч перецеп 1200км выгрузка. Париж - база в польше жарска весь. На базе в жарской весь условия были отличные это большой +. После рейса полный расчёт сбрасывают спустя 1.5 месяца. По итогу вышло вместо 2500 заплатили 2160 евро, аргументировав это тем что изменились тарифы. Залог за сумку адр и замок фриго вернули 157 евро. Вместо 307.

  Отработали одну каденцию, не рекомендую.

  ---

  Translate to

  6 months ago Reply




• Alex Berlev  

  Здравствуй Hegelmann.
  А именно русскоязычное руководство мимикрирующее под немцев.
  Устроился в компанию диспетчером, ввиду своего нестандартного подхода (опыта) быстро перемещался по различным позициям. Руководство прекрасно понимало, что такого человека нужно держать на поводке и не пускать к *кормушке* (принятию решений, ввиду вскрытия многочисленных схем).
  В итоге, после многочисленных обещаний и не выполнения, я начал открыто озвучивать неудобные и провокационные позиции, обнажающие многочисленных родственников (знакомых) восседающих в руководстве и одевших корону.
  Руководитель офиса Ченстохова где проработал 4 года, уволили одним днем с угрозами занесения отметки под дисциплине.

  ---

  Translate to

  9 months ago Reply
• SUAD  

  Скажу коротко Виталик Ю***ич это обычная женская прокладка, которая не держит слово. Он сам бывший водила **** казахам в своё время теперь стал начальником

  ---

  Translate to

  1 year ago Reply
• Анастасия Лопатина  

  Отработала меньше года, попросили уйти *по-хорошему* как мне сказали, закроют страховку. По итогу ничего не закрыли ещё и не выплатили деньги за то, что уволили по своей инициативе. С***ян Артур аля-начальник набрал в команду таких же недалёких малоквалифицированных сотрудников. Делает вид что он Аля великий начальник, а по факту обычные схемы прогона людей на деньги. Водителей обманывают, снимают деньги и выплачивают копейки. Обычная шарашкина контора.

  ---

  Translate to

  1 year ago Reply

Leave feedback