Informace o společnosti Kaj Madsen

Kaj Madsen

Umístění:	T. Masiulio g. 18A (Petrašiūnai), 52459 Kaunas
Telefon:	+370 37459537
Webová společnost:	kajmadsen.dk
E-mailem:	info@kajmadsen.dk

Recenze ovladačů (40)

Nikita Shkredov

Всем привет. Те, у кого есть 5 секунд скажу вкратце - это уч. комбинат. А те, у кого есть 5 минут и интересуют все «прелести» и положительные моменты - прочтите дальше.
Итак, начнём с плюсов:
+Помогут с оформлением документов при трудоустройстве
+На базе в Колдинге неплохие условия: кухня с множеством плит для приготовления еды, хорошие душевые и туалеты, комната отдыха, стиралка и сушилка (не бесплатно), вагончики пока ждёшь машину на каденцию и после домой (бывает, что места нету).
+Сервис - меняем только лампочки. Никаких колёс и прочего. (Лампочки будете ходить и клянчить и так же мелкий ремонт - пофиг, едем)
+Нету националок
+Зп 15 числа всегда на карту. Вычетов не было, дтп тоже не было.
+Оплачивали все стоянки, но с середины октября лавочку прикрыли по Германии. Хотя самая основная страна где едем транзитом.
+Нету геморроя при принятии машины и прицепов: пофоткал на том том, описал царапины и все. Нету никаких замеров топлива, актов и прочего.
А теперь к минусам:
-офис Каунас - тяжело дозвониться, когда что-то понадобится (включая смены чтобы ехать домой). Думаю, их больше волнует кто поедет на работу, а не назад. Исключение - Юргита. Очень хорошая женщина, отвечает за начисление зп. Всегда на связи, объяснит все по зарплате. Если даже была занята - всегда перезвонит.
-смена водителей: им главное чтобы ты на каденцию приехал, а потом уже как домой ехать - их мало волнует. Вроде планируют, но через одно место. Лично сам из-за этой безответственности прое*ал человека, с которым приехал. Напоминал 100 раз. На том том писал как приехал, через месяц продублировал, Светлане на Вайбер не один раз. Один хер свели так, что человек уехал без меня, а я на базе был только через 2 дня. Но это уже твои проблемы.
-Добирание: это отдельный вид извращения. Оплачивают они 195 € в обе стороны на данный момент. Вам повезёт если вы кого-то найдёте с Беларуси и назад на машине. Если нет - привет их чудо маршрутка за 130€ + дорога до Каунаса за 30+€. И 195€ - в обе стороны на маршрутке вам не хватит. Маршрутка - это пизд*ц и жесть. Маршрутчик объедет всю Польшу, выкидывая по дороге таких же работяг. При этом он будет ещё развозить посылки по Польше, Германии и Дании. В маршрутке холод полнейший. И в конце, как вишенка на торте - он попросит вас в Германии сесть за руль его маршрутки вместо него, т.к. он спать хочет (а сумму за билет не скидывает. Так что кто хочет на бусе за рулём покататься - велком. Я предпочёл отказаться от такого заманчивого предложения ))). Сейчас есть своя маршрутка из Каунаса
-Убрали оплату стоянок в Германии, хотя в Германии они само необходимы с их ебану*ыми гонками и «эффективной ездой»
-«едем эффективно» - это их любимая фраза. Будете лететь глаза на лоб.
-нарушение РТО: 4 или 5 9-час пауз - это нормально для Kaj Madsen. Паромная пауза в 9 часов вместо 11, а так же разрывать суточный или двухсуточный - тоже да. Ответ прост - КМ платит. Только кому он платит - х!й пойми, но явно не вам. Вы, из-за того что рвёте здоровье, не отдыхаете лишних 2 часа не получите ничего. Штраф они скорее всего оплатят, но протокол будет на вас выписан, а они - белые и пушистые.
-Два суточных отдыха подряд (это не рекорд. мой рекорд 4 паузы 24 т.е. почти месяц без 45 часовой паузы) и без компенсаций - да без проблем, организуют.
-Загрузки и выгрузки планируют так, чтобы у вас вышла пауза 9 часов и дальше в бой. Не важно сколько у вас было до этого девяток и остались ли они. Ответ прост - КМ платит.
-На паузе 24 или 45 часов, когда вы будете на базе вас могут любезно попросить свалить из машины, и кто-то будет на машине с вашими вещами гонять и возить грузы пока у вас пауза, а вы либо будете в вагончике, либо чистить крюки и складывать елки. А могут и вовсе попросить забрать вещи с машины и будете ждать другую машину.
-Эко вождение, оно есть, но без вычетов для водителей пока.
-Убрали налоги, т.е. в Содре вы получите вместо 1000€ и более максимум 100 или около этого.
-Ночная езда: такая же любимая тема у Kaj Madsen, как и ехать эффективно. Ехать 2 недели одними ночами эффективно, при этом делая паузы только 9 часов -да как нех!й.
-Постоянные перецепы. За каденцию поменять более 20 прицепов? Да легко.
-Спецодежда- вы ее получите при желании, но с зп у вас удержат 75€ за куртку и 50€ за адр ботинки. Рукавицы выдают бесплатно и они хорошего качества.
-Состояние прицепов и машин. Прицепов много коцанных, машины в минималке. По чистоте-как попадёт. Если водители были аккуратные - машину будет такая же. Если грязнули-будет бардак, грязь, выдранные шторы, зашарпанная обивка сидений и салона и т.д.
-Зарплата. Каждому мудрят как хотят. До поднятия кому-то платили 65, кому-то 70, кому-то 75. Сейчас по 80 если с опытом + 1€ за каждый год отработанный в КМ. Зарплата всегда вовремя на карту если не высчитали за дтп и прочее.
-Собирание крюков, ёлок и паллет- это тоже будет постоянно. И если крюки вы сложите за 30+- минут, елки 1-2 часа (в зависимости от количества) и они будут до базы лежать в паллетнике, то с паллетами веселее. Не раз было, что паллеты загрузят в прицеп, диспонент скажет вам «эффективно» сложить их все в паллетницу, а через час вы их будете назад таскать в прицеп из паллетницы, потому что по заданию будет обмен паллет. Этой х!йней очень весело заниматься где-нибудь во Франции, когда на улице температура +45 градусов.
- 5, 6, 7 выгрузок и более. Да без проблем. В Испании или Португалии на базарах, где 300 и более фирм в одном месте вы будете искать свою чудо-шарагу, чтобы выгрузить там 2 паллета. И выгрузили 2 паллета? Ок. У вас ещё на этом базаре несколько фирм, так что продолжайте искать другие. Задание в том том. Выгрузки в Дании - собственноручно. Берёшь рохлю и погнал.
-Нету нормального отдыха. Могут сказать стоим 9 часов, ты проснёшься, потом они пол дня будут морозиться. И потом не выспавшись ты скажешь «привет» ночной езде. Так же с отдыхом 24 и 45. Ничего толком нельзя планировать с ними.
-Звонки во время паузы, когда это что-то важное - могу понять. Но когда кто-то звонит во время моей паузы, после того как я проехал всю ночь чтобы сказать: откройте том том и подтвердите задание. Имейте совесть и уважение к своим водителям. Хотя вряд ли это у вас есть, просто бизнес.
Подытожим: стоит ли идти сюда? Опытному водителю - ответ однозначен - нет. Для опыта - я бы пошёл лучше во влантану, транстиру, гиртеку и т.д. Деньги те же, условия плюс минус херовые, но хотя бы добираться ближе, нету многой мозгоёбки как в КМ.

Přeložit do

2 года назад Odpověď
- MGY 237
  
  + нету националок.
  Не соглашусь что это плюс, те кто ездит националками ради экономии это обычное дело, но националки эти проходимые и давно всем известные.
  А вот то где ездит км, с висячим мясом усаженным под 40.5т более интересная история, трудно доступные для проезда фирмы на серпантинах в деревнях стран Италии, Франции, Испании и Португалии, которые вообще не строились под крупную сцепку, различного рода приключения с невозможностью заехать на серпантин или с обрывом осей прицепа в кювет, все это наложенное на переработку и ночную езду, превращает это все просто в ад и унижение за такую сумму заработанных. Совершив 10-15 выгрузок, не исключено что это все мб с прицепом перегородкой под заморозку и свежее мясо, и все выгрузки самостоятельные да ещё и в разнобой места доставки.
  
  Přeložit do
  
  1 год назад Odpověď
Pavel Transdrive

Сколько не фильтруй, но доставка происходит по установкам с головы руководства либо одной из ватных голов с оттенками лиетувиских 90-20х в которой в Польше до сих пор сутки 65еу оцениваются и все ездят по чёрному, именно эти оттенки и преобладают в этой шараге.

Жаль всех тех кто верит и ещё пытается навязывать **** идеологию офиса, но при этом не думает о себе и окружающих. Вы оперируете переработками и грубыми нарушениями закона и получаете самый низ по этому рынку, хахаха вы на самом убогом дне Литвы, но батрачите как безмолвные дурачки.

Куда лучше будет устроиться в Гиртеку или любую другую фирму где уважают водителей и их труд, придерживаются режима труда и не лазят в карман работников, у руководства сугубо потребительское уничижительное отношение к водителям, они сношают и издеваются над вами запредельно максимально, ночи могут быть по 10в ряд и 15+ в месяц, переработки, перецепы, паллетами жанглируют до перекидывания с одного паллетника в другой, ёлки и крюки, мойка прицепа самостоятельно бесплатно, когда по соседству литувиские компании того же типа доплачивают за мойку плюс 20евро, а так же добросовестно рассчитывают ваш труд, тару и ночную работу. Именно по этому у шараги сейчас проблемы с выплатами для уволившихся водителей которые требуют компенсацию всех этих дел и полноценных командировочных.

Тут высчитывают за все что только можно, не ответил на звонок "гормональной бездарности" -50, бампер с царапиной 250, вмятина больше 500, ступенька от 600, паллетники от 600 до 1500, они грызутся даже за соединительные трассы и кабеля, которые растягиваются.

Офис в Каунасе использует якобы социальную форму для налогов, тем самым вы остаётесь без возврата налога и не получите социальных условий которыми должны пользоваться, оплата больничных, отпускные и тд.

Мнимые рассказы про удобство базы и внутренней жизни коллектива, куда лучше заплатить за сервис и удобство на хорошей парковке, нежели тусоваться в этом сраче.

Přeložit do

2 года назад Odpověď
Виктор Сумрак

А видео "Гарик " лучше скинуть как вы с прицепов снимали фонари заднего хода, забирали USB кабеля, подлокотники и самое главное это ершики с унитаза. Вот это будет очень интересно! Всем удачи! Можно здесь работать, если знаешь как рассчитывать время, маршрут и где в промке спрятаться если совсем печаль.

Přeložit do

2 года назад Odpověď

Виктор Сумрак

Привет. Вот хочу написать от себя и дополнить комментарии Дарьи. 20 января будет 3 года как работаю в Кай Мадсен. Пришёл с более худшей компании ВТ. Много писать не буду, но скажу. Если вы умеете считать свое время, рассчитать маршрут и немного сопоставить препятствия в пути. Тогда ваши переработки это из области фантастики. Гарик... по поводу автохоф, Дарья правильно сказала, что умники думали что они самые умные. Плохо что из-за пары человек досталось всем. Но вернули. Вам сделали новые душевые, туалеты, кухню и комнату отдыха... Вы все засрали и ещё жалуетесь. В прошлом году я лично ставил в ряд прицеп и зацепил соседний. Потому что бросили криво и я не посмотрел. Сразу сфотал и позвонил Владису. Они приехали с Фином посмотреть. Я объяснил и все показал. Ничего с меня не высчитали. А по несколько 24 в неделю или месяц, у меня такого не было. Два раза уволился, были ситуации. Но если вы не гнете пальцы и нормально поговорите, никто вам никогда внж не аннулирует. Лично проверено. И нужно причину искать в себе для начала. Если новички едут на работу не имея своей навигации, о чем тогда можно говорить. Я не осуждаю, но своя навигация должна быть. Здесь нужно действительно работать как профессионал, а не как таксист. И тогда не будет переработки. Ведь датчане думают что машину ведут профи.

Přeložit do

2 года назад Odpověď
- Василий *******
  
  А ты прям такой профессионал... Небось купил права и приехал такой же нулевой в этой работе, а щас себя показываешь большого профи, пальцем не они сам...
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Виктор Сумрак
  
  Нет "василек", права я получал как положено. И каждую категорию открывал через определённый промежуток времени. Так раньше положено было. Не так как сейчас таким как ты "водителям " продают. И сюда я пришёл с опытом, до которого ты ещё не дорос и ещё долго у тебя его не будет.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Виктор Сумрак
  
  Чтобы ты крепко спал. Права получал ещё в ДОСААФ, если ты конечно знаешь что это) Получал тогда, когда ты только родился. И что касается тебя лично, ты не водитель. Ты свое нытье начал с первого комментария. Поверь, наши женщины таким как вы с "гариком" нос утрут легко. Я лично их уважаю. Ты и ещё тут один, оскорбили женщину. "Мужчины ". Удачи вам ребята.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
Гарик Чаикин

Всем здравия! Прочитал то как мягко здесь стелит лягушка путешественница. Её нужно фильтровать 200%. Ну зачем так врать.? Ведь за переработки по 110 и больше часов ни слова. За пять девяток в неделю тоже ничего) Или мадам это умышленно не упомянула) Причину своего увольнения я скажу. Не согласен был с постоянной переработкой. Скоро будет видео в ютюбе. Там все подробно фото и видео переписки с том тома. Телефонные разговоры и т.д. Вот тогда я прочту что скажет уважаемая путешественница)

Přeložit do

2 года назад Odpověď
- Citron13
  
  Да! Ещё новшество! Дорожные забрали, автобусы купили, а никто ездить и не хочет. Запрет легковых на территории КМ. Исключение семейные экипажи. Приезд только на автобусе, а это как минимум 1-2 суток в дороге, после чего могут дать ключи от авто и в дорогу и пофиг, что ты не спал двое суток. Самолёт 12 часов и ты с РБ-DK, летай - компенсироваться не будет.
  P.S. ещё пока работаю на КМ - но уже в поисках новой работы. Налог не заберёшь, отпускных нет !
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
Дарья Путешественница

Ой, зашла, прочитала и волосы дыбом встают, что здесь только не понаписывали.
Ребята, кто читает отзывы о фирме, фильтруйте на 180% все, о чем вы здесь читаете.
Недовольные есть везде и не стоит забывать, что идеальных рабочих мест не существует, но...
Эта работа с висячкой - все на старте про груз, который мы перевозим, знают. Как и должны понимать специфику работы. Это скоропорт и никто вам стоять лишнее время не позволит. Это работа, на которую со старта вы осознанно идёте.
За почти два года моей работы зп поднимали уже 4 раза. Никаких вычетов. Откатов назад. Только рост.
Автохофы. Это отдельная тема. У нас хватало водятлов, которые заезжали на автохофы не переночевать, а поесть нахаляву и поехать дальше. А после приходить на фирму и с пеною рта требовать возврата денег. Вы что, считаете датчане дебилы и не умеют считать деньги? Уверяю вас, они умеют считать. От этого и хорошо живут, в отличии от нас, колхозников, которым важнее надурить, стырить, схитрить.
Вы работайте правильно, желайте свою работу ответственно. Тогда и вопросов не будет.
Автохофы, кстати, вернули. Это я для тех, кто уверяет, что там нельзя останавливаться. Только теперь, все чеки будут проверять. И правильно сделают.
Далее, эковождение. Лично я вижу только плюс. Не хочешь экономить - ничего не теряешь и получаешь свои бабки. Хочешь экономить, получаешь в сутки бонус к своей зп. За месяц набегают отличные деньги.
Скажите спасибо, что никто не вычитает за ваше не экономное вождение, как происходит это в других фирмах.
В общем, ребята, кто хочет работать, не вижу преград. Кто хочет сидеть в машине на паркингах в ожидании задания днями - вам не сюда.
Темп здесь рабочий. На мой взгляд это круче, т.к. ты не успеваешь даже понять, что каденция закончилась и пора домой.
Деньги платят вовремя, без всяких вычетов, задержек и т.д.
Важно, если вы повредили машину, то не придумывайте. Спокойно сознайтесь и опишите ситуацию. Все, кто стоит над водителями в прошлом сами водители. Они слышат и слушают. Но если вы начинаете язвить, врать и придумывать - пощады нет. И думаю, это правильно.
А отзывы, которые я здесь читаю, уверена, что пишут в большей степени те, кто уволен за пьянку, либо перевернутую тачку в повороте с полным прицепом мяса, либо те, кто хотел сидеть на жопе ровно и бить в барабан. Не нужно собирать бред. Если вам не зашло это место, то пишите хотя бы правду. Как есть. Какая основная причина ухода. А не начинайте историю с конца, типа фирма говно.
Еще раз повторю, как человек, который здесь почти два года, а так же муж, которые около 6 лет. Работаем и будем работать.

Přeložit do

2 года назад Odpověď
- Василий *******
  
  Как хорошо стоишь..., а вот сама сядь за баранку и прокатайся... А то с офиса хорошо писать как все круто...
  З.ы. я не работал на фирме, это так ради информации для офисного планктона.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Дарья Путешественница
  
  Вообще я и есть водитель. Так что ваши ярлыки типичные, которые вы привыкли вешать на всех, оставьте при себе.
  Работаем в парном экипаже с мужем. И я могу от первого лица рассказать, что лично с нами происходит.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Гарик Чаикин
  
  Слушай ты.. путешественница)) Ты наверное забыла за переработки более 110 часов за две недели? А ещё и за 5 девяток вместо трех. Память наверное плохая)) Фильтровать нужно высеры таких как ты засланных козачков. Почему то ещё за 4 года не одному не доплатили за переработки ни одного цента. А ещё в месяце по 3-4 24 часов паузы. Это ты тоже наверное не слышала? Или тебе такое нельзя здесь писать) Так что дуру тут не гони. Работай дальше со своим мужем, если у вас все отлично. Про порядочность данной конторы здесь не нужно писать. Все, кто отсюда ушли, не все по пьянке как ты тут лебезишь. А потому что ещё себя уважают. И ещё здесь очень подлые офисные работники!
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Дарья Путешественница
  
  Мне конечно приятно, что вы вот так вот быстро отнесли меня к офисному плангтону. Возможно, по вашему мнению люди, работающие только в офисе могут корректно и грамотно доносить информацию.
  Спешу вас огорчить, т.к. мы с вами коллеги. И я так же, как и вы, кручу руль каждый день, езжу по таким же дорогам, как и вы. И возможно даже выгружаюсь и загружаюсь там же, где и вы. Поэтому давайте не будем делить людей по гендерному признаку.
  И в отличии от вас, в этой фирме я действительно работаю водителем. Поэтому мне есть о чём судить, как говориться, от первого лица.
  Одно могу сказать, что работа одиночек немного отличается от парников. Т.к. в этой компании вас ждут много выгрузок и перецепов.
  Но опять же, на моменте приёма на работу, это ни для кого не секрет. Все знают, куда они идут и на что соглашаются.
  А большинство отзывов, написано здесь, не исходят от лиц, которые надолго задержались в нашей фирме. Да люди уходят, но они уходят отовсюду. Для одних это ад, а для кого-то рай. Все индивидуально.
  Но мне бы хотелось, чтобы всё было честно, а не под видом обиженных на всех вокруг.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Дарья Путешественница
  
  Вы знаете, Гарик! Я очень рада, что мы не столкнёмся с вами лично во время работы.
  Желаю вам хорошего местечка в новой работе) поделитесь потом, куда ушли. На самом деле, интересно) сравним плюсы и минусы, так сказать.
  Ну а мы, будем продолжать "мучаться", как вы здесь пишите. Всех благ.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Гарик Чаикин
  
  Уважаемая Дарья. Я прошу прощения за мой резкий ответ. Я согласен с вами что у вас все отлично . Знаю что парные экипажи они не чернят. Потому что дорого. А одиночек очень сильно. И вы я думаю эта слышали уверен. Никаких обид у меня нет и с видео я мальца перебрал, был немного под шафэ. А то что писал правда и было лично со мной. Сейчас работаю в Голландской фирме на контейнере и очень доволен. Работайте, пускай у вас все будет хорошо.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Citron13
  
  Дарья, а почему Вы не говорите, что зарплата у женщин max. 70€, хотя ездить надо, как в задании пишут 20 часов! (+1€за год, если повезёт, т.к. эко балы стали привязывать к поднятию зп)? Плохой экобал - не заслужил поднятия! И да, не ровняйте работу одиночки и Семейных парных!! С одиночки выжимаю всё! Да, если время считать умеешь, то да, нарушений меньше. Но и DK умеет считать! Много раз было, гонишь сам, 4:30-45-4:30, смотришь пауза получается 11-13 часов - прилетает перецеп после 9! И ещё, кто много Пиз..т в чате Вайбера, (администрация всё это читает и на карандаш), то каким-то волшебным образом падает экобал с 71 до 43!!!!!
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Дарья Путешественница
  
  Ну вот снова. Давайте начинать сначала. Кто из женщин сюда приходит работать?? Только жёны. Есть уже у нас вроде один чисто женский экипаж, но я с ними лично не знакома. Но сейчас не о них.
  Так вот, жёны, которые без единого опыта вождения фуры. Вы скажите спасибо, что их вообще сюда берут. И дают возможность наработать стаж, а потом искать места, если что-то не подходит. Ведь никого лопатой не держат.
  Я сужу лишь по своему опыту. И лично я сюда пришла за 47, ребята. За 47 вы бы даже в эту сторону не посмотрели. Но я понимала, что без опыта работы, это шанс. А теперь моя зп выше 70-ти.
  Так что не знаю, о каком максимуме вы рассуждаете. Если девушки сдают тест -драйв, то все 80 ей обеспечены. Это условие компании.
  А про одиночек, до моего прихода муж здесь отработал четыре года. И когда он начинал, уверяю вас, КМ работал по такому чёрному, что вам и не снилось. Там о РтО можно было легенды писать.
  Компания вносит изменения и это отлично.
  Все ныли, что на авто дорого - вам дали автобусы. Вы и этим недовольны. Аппетит приходит во время еды. Видно для многих пришло кушать с другой миски
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Citron13
  
  Не надо Ляля, 80!! Ага, сказки венского леса, если тест драйв сдаешь, то 75, откуда 80? Не хочу даже слушать. Вот после НГ, процентов 30-40 не приедут на работу, запрете по другому! (Дарья-светлана или как вас там?)
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Дарья Путешественница
  
  Я знаю, о чём я говорю. Если Вам нравится верить в ту правду, которая вам ближе, ради бога. Я не могу настаивать, а переубеждать уж тем более. Просто здесь мы для того, чтобы рассматривать разные точки зрения. Моя вам определённо не импонирует.
  И почему вы меня упорно приписываете к каким-то другим женщинам. Дарья я, от рождения.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Гарик Чаикин
  
  Нет. Это реальная Дарья. Муж Андрей. Молодая пара. Часто простаивали на базе. У них висят вывески с именами. Ездят на Ауди а 6 в пятом кузове.
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Дарья Путешественница
  
  Гарик, я даже обернулась, не стоите ли вы у меня за спиной)))
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Павел
  
  Здравствуйте. А можно связаться по поводу трудоустройства?
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď
- Дарья Путешественница
  
  Добрый день, Павел!
  На сайте фирмы Kaj Madsen представлена вся контактная информация, с кем связываться по вопросам трудоустройства.
  Желаю удачи!
  
  Přeložit do
  
  2 года назад Odpověď