Відгуки водіїв (7)

• Денис Власов  

  Хорошая компания. Работал там более 5 ти лет, продолжал бы и дальше работать, но мне не открыли ВНЖ. Эта не первая моя компания и есть с чем сравнивать. Не большой автопарк около 20машин, да машины не новые, но досмотренные. Если какая-то поломка, то едешь на сервис в Европе или на базу в Литву. Сам гайки не крутишь и под машиной не лежишь. Замена обычно бусам 2-3 человека. Стараются сводить машины как можно ближе друг к другу, а то бывало и на один паркинг. Каденции от 8 недель. По замене вопросов не было, если только во время пандемии. По работе никто тебя в шею не гонит. Если ты сам знаешь чётко режим труда и отдыха и выполняешь его, к тебе вопросов не будет. До последней минуты тут не заставляют тебя вырабатывать. Конечно, есть специалисты, каторые 1 час проведут, потом час стоят, потом опять 1.30 проведут, потом опять час стоят. А в конце общее отработает часов 6 рабочего времени и на отдых становятся в 17.00. Конечно, к таким деятелям будут вопросы. Маршруты, конечно, по разным дорогам бывают, но большинство ездил по автобанам. Директор отличный человек. Если нужна какая то помощь, поможет. Вычетов нету, если сам не накосячил, что штраф получил, или машину побил. Даже если такое случается с тебя лишних денег никто не возьмёт. Менеджер тоже хороший человек (сын директора), всегда поможет и подскажет, что делать если есть проблема и в 9 и 10 вечера ответит на телефонный звонок. По зарплате все чётко. В понедельник у тром отдаёшь отчёт в бухгалтерию, в обед встречаешься с директором подбиваете дебет с кредитом и через 5-10 минут у тебя полный расчёт. Есть место, где оставить свои вещи, которые домой везти не надо. Если тебе нужна машина по каким то делам съездить, директор никогда не отказывал и всегда давал транспорт. Впечатление от этой компании только положительные. Если хочешь работать спокойно и зарабатывать и быть уверенным, что тебе заплатят твои заработанные деньги смело можешь идти в эту компанию.

  ---

  Перекласти на

  5 месяцев назад Відповісти
• Александр К  

  Конета это нормальная рабочая фирма. Это не учебный центр. Если ты нормальный водитель и хочешь вовремя и нормально зарабатывать то добро пожаловать. Работаю тут почти пять лет. И ничего плохого сказать не могу. Гайки тут никто не крутит как я прочитал ниже в отзывах. Да машины не новые но все обслуженые и если что случается то едем на сервис или на базу (в Литву). Хотя уже две новые тачки есть. Шеф нормальный,если что то нужно то всегда старается помочь. Каденции от 8 недель и сколько хочешь. Если срочно нужно то и раньше поменяет. Да бывает и задержка с заменой,но это благодаря (таксистам )которые не предупреждают что увольняются. После каденции домой едешь расчитан под ноль. Высчитов по пустякам нету,ну если только что то очень серьезное. Ездим как все литовские компании по всем дорогам. Автобамов больше чем остальных дорог. В целом фирма отличная так как и зарплата. Водители Литва, Беларусь, Украина. Если есть стаж и хочешь работать и зарабатывать ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ.

  ---

  Перекласти на

  7 месяцев назад Відповісти
• алексей зиновко  

  Хорошая фирма. Работаю в ней давно и очень доволен. Машины не новые, но в нормальном состояний, если на них не работали комментаторы выше написавший отзывы (кому интересно могу прислать фото какая чистота и порядок после таких остаеться, так же и царапины где такие наездники, то пол морды снесут то бок прицепа разошют). Шеф душа человек, если нужна помощь то поможет. Высчит нет если ты сам не натворил чего нибудь. С заменами нормально, кодэнция 8 недель если надо раньше все решаемо. Оплата вовремя задержек никогда не было. Не отрицаю что иногда нужно хорошо поработать но это редко. В общем фирма хорошая.

  ---

  Перекласти на

  7 месяцев назад Відповісти

Останні новини



Здешевлення плати за проїзд для вантажівок у нічний час – план, прийнятий у Бельгії



Камери зі штучним інтелектом, які спостерігають за водіями – тести у Великій Британії



Заарештовано водія, який вийшов на проїжджу частину, щоб зняти розбиту вантажівку



Duvenbeck укладає угоду з китайським брендом Farizon – нові тягачі та логістика
• Григорий  

  На фирме 18-20 Сканий (евро 6,5,4), G-R со сцеплением, самая "новая" 400 000км, остальные на втором кругу одометра. Если любишь крутить гайки, лежать под сцепкой, короче автослесарь тебе однозначно сюда. Директор артист еще тот, с заменами дурилово полное, приезжаешь на 6-8 недель - работаешь 12-14. Жмотит начиная с перчаток, о каких-то моющих даже речи нет, в его машинах можно убирать только наждачкой ибо салоны убиты в хлам. Если узнает что у вас электрочайник или розетка, лучше сразу... За топливо, хочет с евро 4 расход как на новой евро 6. Про прицепы даже говорить не охота. Главное по тягачам, ВСЕ ОНИ ТЮНИНГОВАННЫЕ!) ВМЕСТО ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНИЯ, ЯЩИК САМОПАЛ ИЗ ФАНЕРЫ ОБШИТЫЙ НАТУРАЛЬНОЙ КОЖЕЙ БОБРА! НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ, ОН ДЛЯ БИО ТУАЛЕТА ИЛИ ДЛЯ СКЛАДЫВАНИЕ ЗАМКОВ, РЕМНЕЙ ПРЯМО В САЛОНЕ.

  По РТО: чипы на 45 извлекаются, езда каждый день под отсечку. Конец общего времени дают загрузку, гонят в шею ("МЫ ЗА ВСЕ ПЛАТИМ"). В общем дурака включают красиво!

  Маршруты Dэшки, Nки в приоритете! Под 3,5т, 7,5т (EDEM PO MARSHRYTY GLAVNOE PROEHAT!!!!)

  Налог по ВНЖ за год +-20€ выводы делайте сами. Все расходы по трудоустройству, внж, агентам(150€) и т.д. на ваших плечах. Главный слоган этой шараги, если колеса крутятся, тогда PROBYEM EHAT!

  Бус на замену даже нет подходящего слова, описать весь его тюнинг.

  Подытожим, фирма РОГА И КОПЫТА. ВОДИТЕЛЬ НЕ ЧЕЛОВЕК, ОБЪЕКТ ДОБЫЧИ КИЛЛОМЕТРОВ И ОБДУРИЛОВА. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ДАЖЕ ДУМАТЬ... Спасибо за внимание

  ---

  Перекласти на

  2 года назад Відповісти
• Дмитрий 

  Советую эту шарагу обходить стороной и даже не думать. Любимчики ездят на топ лайне, а все другие на рожне. С заменами проблема. Вычеты просто космос. Работать до последней минуты. На машину ничего не выдает. Вообщем хотите приключений вам туда!!!

  ---

  Перекласти на

  2 года назад Відповісти
• Shreck 

  Советую обходить фирму стороной, текучка кадров дикая, за пол года ушло 7-9 водителей, уважения ноль, там водитель раб, парк машин Скания G,R от 800т.км, заезжанные в кашу, оформления при трудоустройстве и подаче на внж платное 100€, махинации с налогами, возврат минимальный, вычеты за царапины на этих корчах, директор жмот, банально перчатки даже жмёт не говоря уже о чем то другом, вычеты за пенсионный фонд, проблема с заменами из текучки, езда под чёрточку, националки в приоритете, езда по маршруту, но если вас этот маршрут заведёт в жопу это ваша личная проблема, в общем писать можно очень долго, если ты тот кто не уважает себя то там тебя примут с распростёртыми объятьями.

  ---

  Перекласти на

  2 года назад Відповісти

Залишити відгук