Відгуки водіїв (4)

• Василь  

  Просто декілька запитань:
  1.Тільки декілька разів була об'ява на олх про набір на роботу, а зарас є, чому???
  А тому що все було добре і водіїв підтягували своїх і всі дружно працювали, а зарас? Може хтось скаже що фірма розвивається!! Вона то розвивається, великий автопарк, прицепів понад 200, кругом сонячні панелі, бюро на 250 м. кв. в два поверхи, "начальство" їздить на тестах і volva-х з солону тому і потрібні водії. Та не все так просто.
  2.Середня заробітня плата +- кругом однакова, але робота різна то де краще там де спокійно і легко чи там де ригаєш?
  3. Якщо зарплата кругом однакова то чи є підстава? Відповідь - НІ. З'їхав нічого не платять.
  4. Чи можна літом стояти з зведеним мотором бо жара 30-35°С ?
  Відповідь-НІ, або дзвонити і говорити що жарко, подивляться де ти стоїш, подивляться погоду і дозволять на 1, max 2 година на день.
  5.Чи можна заїжати на автохофи і платні парковки? Відповідь - НІ, якщо заїжаєш то за свої, а якщо боксом оплачено і взнають то мінус.
  5. Чи подобаються вам перецепи і їзда по 90 годин?
  Якщо на всі питання ви відповіли Так, значить то ваша фірма.

  ---

  Перекласти на

  1 год назад Відповісти
• • Woicek Lewandowski  

    65 процентов загрузок с обеих сторон, розшторка зашторка 16 ремней, грузит часто под потолок, на некоторых нагрузках должен уложить ремни и уголки не заходя в прицеп с помощью палки, если что-то платит водитель, ну в принципе как и везде, по других конторах. Машины новые но не все. Задержек по зарплате нет, но каждый раз не хватает 30-40 евро от зарплаты, почему неизвестно. Запрет холостого хода двигателя даже если жара сильная, умирай в кабине но не заводи! Водитель самое ненужное в этой компании, и отношение к водителям есть сильно негативное. Премия за экономность вождения не платится, всегда находят причину. Диспетчер ни в чём не виноват, виноват всегда водитель. Без лишних эмоций описал частично что там и как. Много водителей исходит, старого водителя проработавшего больше года найти сложно, и кто есть первый показатель для любой фирмы. Зарабатывание денег и ничего личного.

    ---

    Перекласти на

    9 месяцев назад Відповісти
• • Nael Houel  

    Witam. Masz wyjechane godziny to praca fizyczna, masz być na maxa wykorzystany. Łądunki: drewno, sklejka, laminat, dwie strony, śmieci, w lecie kilkaset much w kabinie

    ---

    Перекласти на

    5 месяцев назад Відповісти
• Анатолий  

  Останнім часом активізувався набір водіїв шляхом розміщення оголошень на олх та фейсбук. А ось що про це думають водії які працюють на даній фірмі.

  ---

  Перекласти на
  
  

  завантажити

  1 год назад Відповісти
• Василь  

  Дуже цікаво на фірмі останній рік з соляркою. Почали красти соляру, почали блокувати карти і все одно зливають. Звинувачують водіїв і знімають цю ж суму з заробітної плати це в кращому випадку, а в іншому звільняють і різницю вирахують з зарплати так як заробітня плата нараховується через місяць, тобто місяць затримка. Якщо є якісь відрахування, то водія не ставлять до відома, а просто вираховують. Що саме цікаво, до поліції не звертаються!!!
  Виникає питання або не є якісь мутки по солярі ( може з налогом) і не хочуть лишнього кіпішу або це хтось з бюро промишляє і підставляє водіїв. Якщо злили солярку на якійсь з заправок, то там є камери і легко знайти винних але ж ні . Тихо, ша, водія звільнили і гроші вирахували. Супер комбінація. Дротики мутят...

  ---

  Перекласти на

  2 года назад Відповісти
• • Василь  

    Пруф

    ---

    Перекласти на
    
    

    завантажити

    2 года назад Відповісти

Останні новини



Автопоїзд вагою 28 тонн на мості з обмеженням до 19 тонн — умовний термін для водія



Здешевлення плати за проїзд для вантажівок у нічний час – план, прийнятий у Бельгії



Заарештовано водія, який вийшов на проїжджу частину, щоб зняти розбиту вантажівку



Іржавий напівпричіп з численними дефектами - автопоїзд із Польщі на контролі в Німеччині
• Анатолий  

  При влаштуванні на роботу обіцяли одне, а на ділі інше. Якщо все добре то добре, а як ні то починають шукати крайнього (звичайно водія). Робота важка ДСП, осб, бумага, целюлоза, будівельний матеріал, металоконструкції це в основному з 12-20 пасів але возимо інше. Все залежить від лінії в основному загрузка або вигрузка з двох сторін (бумага, осб, будматеріали) за день може бути в 50% це вигрузка-загрузка-вигрузка, або 2-3-4 вигрузки +загрузка, а ще краще вигрузка+ загрузка+вигрузка+загрузка.
  Виробляються всі робочі години 13 або 15. Хто приходить то жаліється що руки болять але звикається.
  Авто і прицеп миє водій на базі безкоштовно ( щіткою з відра, не керхерем). Якщо пів дня працював (наприклад з 6 до 12 то платять пів-днювки. І багато, багато цікавого....

  ---

  Перекласти на

  2 года назад Відповісти
• • Анатолий  

    Ось так виглядають загрузки

    ---

    Перекласти на
    
    

    завантажити

    2 года назад Відповісти
• • Анатолий  

    Ось так поїздиш тиждень і.....

    ---

    Перекласти на
    
    

    завантажити

    1 год назад Відповісти

Залишити відгук