Відгуки водіїв (10)

• Karneli2 

  Добрый день . Каролис , настоящим письмом обращаюсь к Вам так как вы являетесь по отношению к нам (водителям Вашей организации) высшим управляющем руководителем. В свою очередь я уполномочен группой водителе быть представителям этой самой группы .
            Мы в полной мере осознаём о последствиях , после тех действий которые намерены мы предпринят , продолжать работать в этой организации мы не сможем , и это нам понятно . В тоже время мы будем знать , что
  своим поступкам мы помогли другим работникам , которые по ряду причин не могут / не хотят к нам присоединиться и намерены продолжать работать в вашей организации .
          Суть этого письма : Мы обратились к адвокату в сфере трудовых отношений , с вопросам , 1.) какие вычеты и удержания с работников имеет право делать работодатель согласно законодательству LT/EC ?
  2.) Имеет ли право работодатель согласно законодательству устанавливать какие-либо дополнительные требования , нормы , ограничения ? А именно , а) устанавливать норму холостого хода автомобиля в месяц ( имеем в наличии скриншоты с Вашими требованиями о 15 часах холостого хода в месяц ) . б) Должны ли учитываться при установлении норм расход топлива для автомобиля , условия эксплуатации этого самого автомобиля , Рельеф местности , сезонность , погодные условия , загруженность автомагистралей , загруженность автомобиля , маркировка дорог по которым пролегает маршрут , городской цикл , амортизация и остаточный ресурс автомобиля и т.д , если да , то какая формула расчета применима ? 3.) Имеет ли право работодатель налаживать ограничения на комфортное пребывание на рабочем месте ? ( нормы расхода топлива для отопления рабочего мест/кабины автомобиля в зимний период времени и использования кондиционера в летний период времени , мотивируя это тем что это ведёт к дополнительному расходу топлива В праве ли работник требовать компенсацию от работодателя за испорченные личные продукты питания находящиеся в не работающем холодильнике автомобиля из за низкого заряда АКБ .) 4.Имеет ли право работодатель требовать от своих сотрудников отступать от общепринятых правил ЕСТР ( изымать из контролирующего устройства Тахограф , личную карту водителя на момент еженедельного отдыха когда водитель находиться в рейсе , если да , то где в этот отрезок времени должен находиться водитель автомобиля гостиница / кабина автомобиля ? ( скриншоты с подобными распоряжением от менеджеров имеем в наличии , а также есть несколько видеофайлов , где водители комментируют свои действия в момент изъятия личных карточек из Тахографа ) . а) Имеет ли право работодатель требовать от водителя автомобиля ограничивать прибывания в режиме "молотки" при погрузочных и разгрузочных работах , а также заправке автомобиля , мотивируя это тем что за это платится лишний налог ( скриншот Вашего распоряжения имеется , так же имеется аудиозапись с Вашими требованиями и разъяснениями по этому поводу ) б.) Имеет ли право работодатель удержать с работника "лишний налог" который обязана перечислять организация в налоговый орган за этот самый режим "молотки" (прочие работы не связаны с управлением транспортного средства )? 5.) Имеет ли право работодатель в одностороннем порядки снижать оплату труда работника без согласия под роспись самого работника ? Если да , то на какую сумму за один раз .
  6.) Если всё вышеперечисленное имеет право работодатель требовать , обязан ли работодатель указывать и ссылаться на какие нормативные документы регламентирующие вышеперечисленные требования ?
      Уважаемый Каролис , мы не стремимся к продолжению назревающего конфликта интересов , так как наша организация не самая плохая , так же мы в полной мере понимаемым что и у Вас есть своё руководство которое в свою очередь предъявляет и Вам каике то , на наш взгляд незаконные требования , но так дальше продолжаться не может ! И пусть даже в нашей группе не все водители , а все го 27 человек , но мы и наш адвокат считаем , что этого вполне достаточно для группового обращения а профсоюзную организацию "SOLIDARUMAS" в который состоят часть водителей нашей группы и пригласить их принять участие в судебном заседании , также мы намерены обратиться за разъяснениями по возникшим вопросам и в Darbo inspekcija и параллельно готовим письмо в DW , с просьбой встречи с нами где мы готовы рассказать об отдельно взятой фирме и какие условия для работы в ней существуют .
      Мы надеемся на Ваше благоразумие и понимания в полной мере , сложившийся ситуации , и не доводить дело до суда и дальнейшему развитию негативных событий для обеих сторон .
      P.S данное письмо не является угрозой или же "шантажом" и не имеет отношения к тем водителям которые по своей не опытности или же доказанной халатности допустили какое либо порчу имущества организации , утерю , финансовый урон организации или же допустили вред деловой репутации фирмы .                                                                                                                         C Уважением группа водителей "Transriva"
  

  ---

  Перекласти на

  4 года назад Відповісти
• Karneli 

  Коли я обрисовл ситуацію
  1- я їжджу на ВАШИХ машинах
  2- По ВАШИМ Маршрутам
  3 - с ВАШИМИ грузом
  4- сВАШИМ весом
  5- заправляють на ВАШИХ заправках!!!!!!!
  Какой НАХУЙ перерасход?
  Отписался механикам,сто акумулятор слабый, машина требует запуска. З мене утримали 800 євро. 400- пєрєрасход 360- халастой ход, 35 євро -молотки. За тиждень до кінця каденції прийшла смска, що молотки нє болєє 4часа в мєсяц. Остальное синус с зарплаты. Ну и 5 євро домкрат спиздили в маршрутці. Розділили на всіх. Єлі вигриз назад 200 Євро. Кароліс сказав :"плохо єздіш" но 800євро с каденції? Дохуя. Малаткі пасмотрім, как будет врємя, но не сейчас. Сейчас єхайтє на работу. Патом узнаєтє, сто зарплата стала ниже. Но толька патом. Сейчас єхайтє
  Три недели без ответа. Шлю повторно. Похуй. В конце каденции -360 евро холостой ход.
  ЭТО БЛЯДЬ КАК??? И - 400 евро перерасход. А как Вы ЭТО разделяете???? Когда холостой ход заряжает аккумулятор, то двигатель соляру ест. Но это блядь отдельно
  

  ---

  Перекласти на

  4 года назад Відповісти
• Netwen 

  Все кординально изменилось .!!!

  Не идите на эту фирму !!!!

  Авансы отменили . 

  Зарплату урезали 

  Высчитывают за все что только можно .

  За пережег топлива по 300-500 евро с каждого

  Норма холостого хода 15 часов за все что свыше 4 евро час.

  Аккумуляторы почти на всех машинах в плачевном состоянии, будете заводить чтоб заряжать и это все за свой счёт.

  На шторе теперь платят 50 евро день.

  Стенку которую вычсчитают в 1000 евро не отдадут.

  Будьте внимательны и не идите в этот лохотрон .

  ---

  Перекласти на

  5 лет назад Відповісти

Останні новини



Камери зі штучним інтелектом, які спостерігають за водіями – тести у Великій Британії



Duvenbeck укладає угоду з китайським брендом Farizon – нові тягачі та логістика



Scania збільшує кількість акумуляторів для електротягачів - гонка по запасу ходу



Іржавий напівпричіп з численними дефектами - автопоїзд із Польщі на контролі в Німеччині
• Сергей 

  Отработал на фирме первую каденцию, 2 раза аванс скинулили по 100 €, зарплату не заплатили ! А был карантин , сказали что мои документы в карантне! Так лохонули ! 

  ---

  Перекласти на

  5 лет назад Відповісти
• • Grigori 

    Скажи как можно с тобой связаться, хотел поинтересоваться

    ---

    Перекласти на

    5 лет назад Відповісти
• Grigori 

  Подскажите как сегодня в этой фирме,собераюсь идти работать,

  ---

  Перекласти на

  5 лет назад Відповісти
• Kyrylo 

  Отработал в этой фирме одну каденцию в полне нормальная контора высчеты только за косяки авансы и минималка очень подогревают в рейсе.Вобщем можно спокойно идти работать.

  ---

  Перекласти на

  5 лет назад Відповісти

Залишити відгук