Відгуки водіїв (4)

• Spravedlivyi 

  Короче инфа на февраль 2022. Норма топлива на старые машины 24л+0.3л на каждую тонну. Машины от 2018 23л+0.3 на тонну. Зимой норма увеличивается на 1 литр у всех, но этого всё равно не хватает никогда. У машины 18го года пробег 500тыс или новая машина с пробегом 1 тысяча километров норма одинаковая. И всем насрано что с пробегом полмиллиона не реально требовать как с новой машины. Работа очень трудная, я лично после Гиртеки в шоке был теперь вернулся. Вам никто при устройстве не поведает "бонусов" а именно :

  - у каждой машины есть хозяин - литовец, который едет домой на 3-4 недели, а ты пожизненно подменный, плюсом он оставляет всё своё еб**ое барахло в кабине и ему похер это же его машина и директор это одобряет. Короче литовцы тут короли. И готовься на своих выходных переезжать с машины на машину бусом, вместо того чтобы отдыхать и жить с чужими баулами в кабине.

  - меняться где попало бусом, можно отдавать машину в Берлине и ещё прокатиться в калайс "по пути" в Литву.

  - есть на территории фирмы общежитие, за которое вычитывают по 25 евро в месяц, НО!!! Директор сдал в аренду почти все комнаты и теперь из примерно 8ми комнат только две в которых можно жить и то громко сказано, матрасы обоссаные, остальные комнаты закрыты и ключи только у тех, кто заплатил помимо того, что высчитывают, но это не всё. Комнаты рассчитаны на работников фирмы, но и здесь бонус живут также посторонние люди с Гиртеки (ничего не имею против Гиртеки, но так быть не должно когда своим мест не хватает) и парковку тоже Гиртека занимает и работникам transdovis не куда свои машины оставлять.

  - так же приятной новостью для вас будет поездка в Литву на тягаче посреди рейса, а все ради техосмотра и техобслуживания. Каждый год каждая машина едет на базу и как только вы закончили заказ от экспедиции вы переходите на оплату по километрам, смешные копейки, а простои за ваш счёт. Вы едете в Литву потом от 3 до 5ти дней бесплатно ожидание всех манипуляций, потому что приезжаешь в пятницу, а делать начнут только в понедельник. Потом обратно в Европу по километрам. Короче убыток 500-700 евро.

  -работа в основном по Германии горы и пробки круглосуточно и всем не до твоих проблем есть пережог высчитают по полной, можно даже не подходить скажут у всех одинаковая работа.

  - если сделал аварию то 300 евро плюс ремонт твоей машины, но в общем максимум 900 евро за тягач или прицеп. Если и тягач и прицеп вместе готовьте 1800 евро.

  - приезжает бус на базу в воскресенье, а деньги не раньше среды, но бывают случаи и неделю ждать можно, предлагали много раз чтобы заплатили с удержкой в 500-1000 евро (с учётом того что есть стенка 1000), а остальное потом на карту когда посчитают, можешь быть послан нах*й прямым текстом (без шуток).

  -на некоторых паркингах чеки выписывают от руки но с печатью, если ты стал обладателем такого счастливого билета можешь оставить его себе на память, за такой деньги не вернут.

  Ну и в общем при устройстве с тобой говорят на равных, а потом ты лучше помалкивай, потому что теперь ты зависишь от фирмы, а не она нуждается в тебе. Много случаев что человек приехал и устроился работать на рэф, а по факту отправляют на штору, я считаю это не приемлимым.

  На февраль главная инфа: набрали людей в два раза больше чем есть машин на фирме. Люди сидят по 2 а то и 3 месяца дома не зовут на работу. Так что думайте. Хотите ли вы такого счастья.

  ---

  Перекласти на

  3 года назад Відповісти
• • Spravedlivyi 

    Забыл добавить

    Очень часто были случаи, что человек пришёл устроился на работу ему говорили как сильно он нужен, а потом по 2 недели сидели на базе люди бесплатно им говорили что некуда садить. А человек ушёл бы нах*й с такой говноканторы, но нет выбора потому что он уже подался на вид на жительство и дороги обратно нет. Даже часто бывают ситуации что люди, которые уже давно работают сидят ждут неделю при том что их вызвали, а потом говорят типа нет кого домой свести, а бус едет на замену всего лишь один раз в пятницу.

    Литовцы пляшут как им угодно. Захотел 3 недели дома, а потом передумал и на 4 остался или наоборот, но эта х*йня создаёт определённые проблемы. Были такие ситуации когда сказал литовец еду на 3 недели домой, человека посадили на "его" машину. Менеджер находит куда пересадить водителя потом заранее, а тут барин передумал и говорит буду дома ещё неделю и оказывается что через неделю нет свободной машины и ты пи*дуй домой, когда скажешь что ты собирался минимум 2 месяца работать директор резко (очень резко) вспомнит про закон мобильности и скажет ты же уже 4 недели отработал так что нужно домой ехать или ещё какую-то х*йню. И всем похер что тебе ездить домой по 2000 км. Обходите подальше этот колхоз.

    Не буду таить, надеюсь хозяин фирмы прочитает этот комментарий и сделает выводы. Знаю что этот человек сделал своё имя и с нуля построил бизнес. Менеджеры хорошие, Ирма тоже хорошая, а Линас самодур, механик тоже пр*дурок, экономист вообще п*дарас (уходит с работы когда захочет, а ты сиди неделю жди при том что 2-3 месяца семью не видел, действует схема как раньше было в Гиртеке тянут тебя неделю, потом когда сил ждать уже нет говорят что пережог, а человек уже отчаился и просто едет домой (кстати возможно я один счастливчик, но за 5 лет в Гиртеке с меня ни копейки не высчитали), а когда говоришь что с литовцев ничего не высчитали хотя они ездили на этих же машинах как и ты и расход закрывали больше то начинают говорить что них*я у них нормальный был рвсход а ты инвалид ездить не умеешь или соляру пизд*шь. Дальше вопрос мы же не ездим в Украину и Россию, где ты бл*ть в Европе продашь соляру. Ну короче за автономку можно даже не говорить им пох*й спи в шубе болей и тд.

    Если вы читаете это считайте что вам повезло и вы можете избежать всего говна которое перенесло много людей и обойти стороной эту недофирму. Если кто-то будет говорить обратное смело плюйте в морду. Все бонусы вы почувствуете на себе только когда дойдёт дело. Когда я работал много раз подходили люди спросить что за фирма и как работает, когда я говорил правду меня уличили в том, что я дурак и такого не бывает и ему друг совсем другое рассказал. В свою очередь я задал вопрос сколько друг проработал - ответ первая каденция у вас и всё заеб*ись. Я работал 3 года и считаю своим долгом предупредить водителей чтобы не вляпались. Если хотите спросить почему работал так долго - дурак потому что

    ---

    Перекласти на

    3 года назад Відповісти
• • Bodrii 

    Не доходили руки написать всё, что написал коллега выше. Всё - ПРАВДА. Выше описанные проблемы в этой фирме не касаются литовцев и некоторых избранных жополизов Линаса. А остальных имеют по полной, обходите стороной, если не хотите заправлять дафа из своей зарплаты

    ---

    Перекласти на

    3 года назад Відповісти
• • Volodymyr Kolisnyk 

    Работаю в этой фирме четвёртый год. Работа абсолютно нормальная!!! Никаких хозяевов литовцев на машинах нет. Отношение одинаково уважительное ко всем НОРМАЛЬНЫМ людям, будь это украинец, белорус или литовец. Работаешь как договорились и с отпуском также.

    Относительно жилья: фирма предоставляет две гостиницы. Одна находится при фирме, вторая, абсолютно новая, отдельно. Места для водителей есть всегда. В данный момент в новой гостинице мест не много потому, что директор принял жён и детей водителей с Украины.

    На счёт обоссанных матрасов, так это вопрос не к директору и не к фирме, а к водителям которые не умеют себя вести. Директор и работники офиса адекватные и приятные люди, всегда помогут и не только с рабочими вопросами. Для решения личных вопросов водителям всегда можно воспользоваться бусиком. В общем если человек адекватный и знает свою работу то проблем никогда не возникает.

    Очень доволен работой! Рекомендую!

    ---

    Перекласти на

    ---

    Увага! Відгук міг залишити офісний працівник!

     Šiauliai  IP:81.7.98.106

    2 года назад Відповісти
• • volzin 

    Полнейший БРЕД! Кто нормально работает, у тех претензий нет. Я работаю восемь лет и ничего плохого о фирме сказать не могу. Директор хороший человек, таких в Литве еще поискать надо. А пишут те, кто наплевательски относится к работе, тупит и ждут что к ним будут нормально относится, да еще за ихние косяки платить деньги. Никто за всю работу на меня слова плохого не говорил, а тем более матом. Так что относитесь нормально к работе и технике и все будет.

    ---

    Перекласти на

    2 года назад Відповісти
• Roman 

  Роман И какая норма топлива если не секрет?

  ---

  Перекласти на

  4 года назад Відповісти
• • Степан 

    25 зимой , 24 летом, на пустой. + 300 гр на каждую тонну груза. т.е. 20 тонн =  25+6= 31л/100 км

    ---

    Перекласти на

    4 года назад Відповісти
• Stepan 

  Firma k  сожалению економит на мойках, сцепка редко моется, разве на базе с пистолетом.и когда маршрут на литву.платят за колесо. Минус после кад.как здаш отчет зарплату считают от 2 до недели. - выежаешь в кад.бусиком  толпой по очереди за рулем.безоплатно.есть стенка 1000.евро.на которою высчитывают по 100_200 в.месяц.есть выщет за гостинницу хоть и 25/м это не много и по барабану ездишь или ждешь на базе. Приехал после 2мес.работы плати хоть и не жил. З/п карточка тож  стоит 70-200евр. 4 колоны, европа метал, просто европа, европа-сканд., тенты. европа-англия.реф есть хофы, но все четко только в англии, а в европе часто не рекоменд. Нету 45 в гостинице, в каб. Могут не дать сделать 45, но перерабатывать часы никогда. Диспечера очень хорошие, всегда помогут, обьяснят но и наедут если затупиш, есть норма соляры и коофиц.за тонну груза,получается взимой в плюс влетом минус, но если большой пережог идешь и показываешь вот я всю кад.возил 24 т. если ты не бокопориш тебе всегда идут на встречу. Шеф мужик норм.с хорошим чуством юмора. Если б платили за бусик, давали за билет на дом, были мойки хотя б раз в 2 недели и чуть больше норму разхода соляры. Фирма была б ИДЕАЛЬНАЯ! но люди работают и оч долго, от 3-8 лет а это говорит о многом.

  ---

  Перекласти на

  5 лет назад Відповісти

Останні новини



Заарештовано водія, який вийшов на проїжджу частину, щоб зняти розбиту вантажівку



У Франції повернулися до обговорення системи стягнення плати за проїзд Ecotaxe для вантажівок



Duvenbeck укладає угоду з китайським брендом Farizon – нові тягачі та логістика



Scania збільшує кількість акумуляторів для електротягачів - гонка по запасу ходу
• Dobryi voditel 

  Приветствую, буду первым. Отработал одну каденцию в этой компании. При устройстве на работу, весь офис к тебе относится с уважением и почтением, но когда ты уже в кабине, жди услышать в телефоне, что ты долбо..б и тому подобное.Причём тогда, когда нет твоей вины, что ты приехал не туда, куда нужно, а ты ехал по их долбанному навигатору. И как правило, ты для диспетчера-быдло. Также забкдьте о режиме труда и отдыха, диспетчера будут заставлять вас нарушать, отнимая у вас законный отдых.И ещё на заметку, не так давно из этой шараги уволилось единовременно 25 литовцев-водителей, делайте выводы сами... Да, и по поводу высчетов, здесь эта услуга процветает.За перерасход, за то, что не правильно выбрал заправку, потому что на другой на 10 центов дешевле

  ---

  Перекласти на

  5 лет назад Відповісти
• • Владимир 

    Бред полнейший. Я работаю без малого год и пока всё устраивает. Если у тебя пережог 300-500 литров за месяц (как у украинцев было), так почему они должны закрывать на это глаза. Ездить научиться нужно, а не поливать грязью. У меня были пережоги, но столько и никто не вычитал ни разу. Сам обосрался, а другие виноваты. 

    ---

    Перекласти на

    5 лет назад Відповісти
• • volzin 

    Полный бред.Почти шесть лет отработал об этом не знал!Фирма нормальная,лучше некоторых в Литве.Нечего обвинять персонал за свой ТУПИЗМ!!! За литовцев нечего триндеть,если не знаеш почему они ушли!
    

    ---

    Перекласти на

    5 лет назад Відповісти
• • Stepan 

    я здесь работаю, и мне интересно, почему же ушли лабусы, и такой толпой одновременно???

    ---

    Перекласти на

    4 года назад Відповісти
• • volzin 

    Лабусы работали на линии Испания-Россия. Линию закрыли.

    ---

    Перекласти на

    3 года назад Відповісти

Залишити відгук