Відгуки водіїв (3)

• Иван Иванов 

  Это такая кантора, которых поискать еще надо. Один плюс, что выезжаешь и возвращаешься с базы, если можно так назвать это базой. Машины дафы и вольво все грязные и корявые что внутри, что снаружи, прицепы убитые и ремонтировать машины и прицепы никто не спешит. Водителей, не литовцев не считают за людей ,ты должен и обязан, адр литовцы не возят, потому как знают какие штрафы можно получить. Если кто надумал работать там, читайте договор, когда подписываете, там написана зарплата и командировочные, вроде 50 или 30 процентов, составлен хитро и рассчитан на лоха, с первой каденции сдерут 200 евро за оформление документов и много еще можно написать, в общем одна из худших кантор Литвы

  ---

  Перекласти на

  2 года назад Відповісти
• Толик 

  Из плюсов: выезд с базы на машине также и приезд, нет перемещения на бусах, больше плюсов нет, зато минусов тьма.

  Базы как таковой нет, хорошо если свой автомобиль в нем можно перекантовать, а нет, так дружи с воробьями на улице). В рейс дают 50евро и баста, а рейс может затянуться на 1,5 месяца курсируя Италия - Германия. После отчёта деньги дня через 3 минимум и то частями. Рита(диспетчер) - богиня, водителей не слушает и слышать не хочет вообще. Постоянно какие-то перецепы. Отношение к водителям как к осликам. Контора жадная до ужаса, а может экономная))

  Ну и прочие "плюшки"от Лиморис. так что , WELCOME))

  ---

  Перекласти на

  2 года назад Відповісти
• werty525_1 

  кто может об этой компании что нибудь сказать?

  ---

  Перекласти на

  3 года назад Відповісти

Останні новини

Контрабанда в планках причепа з рухомою підлогою - сигарети під вантажем землі

Найбільший у Європі автопарк електричних бетономішалок – вже 10 одиниць

Зіткнення Iveco Daily та Scania серії R – водій тягача отримав серйозні травми

Боротьба з патологіями при працевлаштуванні водіїв із країн, що не входять до ЄС – дії IRU та ETF

Залишити відгук