Відгуки водіїв (9)

• Петро Кравець  

  Вітаю! В двох словах до того, що прочитав. Чиста правда. І якщо ви себе хоть чуть-чуть поважаєте, проходьте стороною. Знання польської вам не допоможе, бо оббиваючи пороги в пошуках своїх кровно зароблених, або ж хоть якоїсь правди ви автоматично стаєте ворог номер 1.

  ---

  Перекласти на

  1 год назад Відповісти
• Railian Nazarii  

  Ще додам що якщо спедиторові щось не сподобається він вам погрожує криками зняти з вас днювку. Це була остання моя надія в польщі знайти нормальну фірму, як видно з опиту переконався що таких фірм в польщі немає, час на зміни. Добре що германія пропонує гарні умови праці та достойну зарплатню туди і підемо працювати.

  ---

  Перекласти на

  1 год назад Відповісти
• Railian Nazarii  

  Не рекомендую, ганяють конкретно і то не тільки на тягачах.

  На тандемах також ганяють і планують роботу так що виїжаєш 90 годин за 14 днів.

  До водіїв відношення як до скотів, по перше не доплачують зарплатню, а по друге ні якої взаїмної поваги типу ні привіт ні доброго дня ви від них не почуєте.

  Однозначно не рекомендую, тим більш зараз уже почали набирати водіїв з диких країн станом на 08.2023

  ---

  Перекласти на

  1 год назад Відповісти

Останні новини



Автопоїзд вагою 28 тонн на мості з обмеженням до 19 тонн — умовний термін для водія



Камери зі штучним інтелектом, які спостерігають за водіями – тести у Великій Британії



У Франції повернулися до обговорення системи стягнення плати за проїзд Ecotaxe для вантажівок



Duvenbeck укладає угоду з китайським брендом Farizon – нові тягачі та логістика
• VADYM 

  Працював майже 2 роки в цьому колгоспі.Спочатку було нормально,але коли почався ковід-знизили зарплату -5 евро і за вихідні почали платити по 10 евро за день.Дуже хитрожопа фірма.Десять разів подумайте і краще поспілкуйтесь з тими хто там працює вже не пнрший рік-чи варто туди іти.

  ---

  Перекласти на

  3 года назад Відповісти
• Валентин 

  На фирме 2 линии. 

  1.Польша-Франция-Голондия и обрантно.(это работа на тягаче)

  2. Швейцария-Немцы-Франция-Италия (это тандем)

  Сейчас тандемы продают и всех по тихоньку садят на тягачи.

  Работа построина в основном на перецепах. То есть сегодня выгрузился в Польше, сразу перецеп и поехал дальше. Плюс для фирмы перецепа в том что день, ночь, без разницы, сделал перецеп и поехал дальше, обычно работу дают на 3-4 дня вперёд, плюс фиксы, стоять курить где-то и ждать работу не получится))) В месяц получается около 15000км. Стараются так планировать работу что бы 90h выезжали под 0, так что скучать времени не будет)))

  Еще есть аэропорты, это тоже езда ночью. Есть еще такой момент что едешь с аэропортом до Дрездена, возле Дрездена у тебя заканчивается время (ночью, около 00:00- 01:00) и тебя ждёт уже другой водитель, который поедет на Польшу на выгрузку. А ты едешь легковой на базу а пауза(9h) уже идёт. Как только выйдет 9h, перецеп(или загрузка) и поехал дальше.

  На сервис прийти и попросить что-то(перчатки, омывайку, лампочку, предохранитель, масло) или сказать что машину нужно на сервис это трудно, тебе всячески пытаются донести что нечего ходить сюда тебе.

  Нащет зп, то от той дневки что они обещают смело отнимите 2€ так как зп в злотых и у фирмы свой курс. Помимо тех 2€( 60€ мес)не редко слышу от водителей что у того 200, 300, у того 400зл где-то уплыло, бывали и у меня такие моменты. Но если польский хорошо знаешь, правды добиться можно, если не знаешь - будет сложно.

  Примерно такая обстановка на данный момент в фирме Chomar.

  ---

  Перекласти на

  4 года назад Відповісти
• • Vlad 

    Спасибі за информацию. Как раз интересовался этой фирмой. Твой отзыв разубедил меня идти к ним.

    ---

    Перекласти на

    3 года назад Відповісти
• Azamat Ashurov 

  Zdrastvite! Ya iz Uzbekistana est opt fure 8 let,est chip karta,xochu rabotat vashim firme

  ---

  Перекласти на

  5 лет назад Відповісти

Залишити відгук