Відгуки водіїв (4)

• Вася 

  Раскажу вам про эту хитровыебаную фирму шеф этой фирмы рускоязычный поляк зарплату платит вовремя даже жарит мясо водилам на уикенд условия норм работа 10 процентов от фракта наебует минимум на 1000 евриков цену фракта нихто незнает заебует с палетами мойкой машын загрузки каждый день ине поодной ездиш только по германии загрузки выгрузки на магнитах молотков вообще нету одни паузы эта фирма для тех хто хочет научица ездить и немножко повебывать за спасиба выгружать машыну приходица самому за это доплаты нету 

  ---

  Перекласти на

  6 лет назад Відповісти
• colima 

  работаю в данной фирме больше года зарплат всегда вовремя никакого обмана на базе созданы все условия для проживания машины в отличном состоянии укомплектованы всем необходимым шеф помогает делать все документы для работы палеты обмен есть имеются легковые машины для поездки купить продукты в рейс работа по тахографу график работы по договоренности я работаю 6 недель две дома

  ---

  Перекласти на

  7 лет назад Відповісти
• Дед 

  Зарплата от1500 эв на гуме раз в ниделю Ито на фирме палеты специфика фирмы шеф отних кайфует зарплата без кидалова деньги наперёд даёт на продукты даёт 500зл и200ойро шеф  как человек норм но со своими тараканами былабы фиксированная зарплата былобы вообще ок штравы платит сам бос вроде как .работать можно машины нормальные не шрот прицепы новые главное нету кидалова и базарит барин на русском  главного все офицыально

  ---

  Перекласти на

  7 лет назад Відповісти

Останні новини



Автопоїзд вагою 28 тонн на мості з обмеженням до 19 тонн — умовний термін для водія



У Франції повернулися до обговорення системи стягнення плати за проїзд Ecotaxe для вантажівок



Duvenbeck укладає угоду з китайським брендом Farizon – нові тягачі та логістика



15 років в'язниці за підрізання вантажівки та наїзд на її водія
• PОМАН 

  компания небольшая пока в ней 12 машин дафы и скании примерно 5-6 летнии. ну что сказать о фирме-будите пахать и пахать по две три загрузки в день так же  и разгрузки,но справедливости ради-не постоянно бывает и по одной загрузке-разгрузке но все они на магнитах. Бывает спишь по три четыре часа потому что приезжаешь на разгрузку закрываешь смену и на магните разгружаешься бывает час два три четыре,а потом загрузка и как бы ты уже и отдохнул 9 часов))а 9 часов пауза  это железно шесть раз в неделю.Диспетчера никакие..что такое режим труда по тахографу и не слышали и главное увидели цену на перевозку и вперед лети постоянно едешь грузиться в такие дебри потому как видно что груз этот для бусов,а приходиться заезжать в такие щели.А что случится застрял-эвакуатор за твой счет,сломался-работай как нибудь,а потом когда машине кирдык-ты крайний.Паузы межнедельные в кабинах и по кустам сидишь как мышь не вылазия,а когда едешь на паузу на базу все крестятся потому что там не отдохнешь.То машину помой под проливным дождем,то заправь,то паллеты сложи.И все это делаешь со своей машиной,c другой машиной...Потом поедь чужую машину разгрузи потом загрузи потом все это со своей,в итоге некогда не поспать не поесть не постираться,Выезжашь всегда на ночь не спавши прешь всю ночь потому что утром надо разгрузиться.И так каждый день быстрей быстрей бегом бегом магниты и в путь.По оплате-платит все честно не кидает-НО есть одно но.сколько ты получишь ты не знаешь все на усмотрение шефа,зарплата вроде как от фрахта но ...ну в итоге в месяц примерно 1000евро набегает))) но пашешь как на три).Кто хочет пахать за копейки,кому нравится что на него будут постоянно орать,не спать,тягать палеты,ну и кто хочет например в германии получить тюремное заключение и депортацию-добро пожаловать в фирму БеС Трей курва быстрей(B&S TRADE) Добро пожаловать)))

  ---

  Перекласти на

  7 лет назад Відповісти

Залишити відгук