Відомо, що газові автомобілі розрізняються за типом палива, що використовується: газоподібне (CNG) і зріджений природний газ (LNG). Однак у Китаї вирішили об'єднати обидва типи в одній вантажівці.
Справа в тому, що у Китаї є регіони з різним рівнем розвитку газової інфраструктури. Наприклад, Сіньцзян-Уйгурський автономний район має багаті запаси природного газу та нафти, тому тут багато станцій LNG зі стабільними та помірними цінами. Завдяки цим унікальним перевагам у провінції широко поширені важкі вантажівки, що працюють на LNG. Однак, виїжджаючи за межі Сіньцзяну, автомобілі можуть опинитися в районах, де LNG-заправки відсутні або зустрічаються дуже рідко, хоча звичайні CNG заправки зустрічаються досить часто.
Компанія Sinotruk відчула попит і випустила на ринок новий двопаливний газовий тягач G7S LNG+CNG, який можна заправляти як зрідженим газом, так і компримованим.
Автомобіль оснащений газовими двигунами Weichai Power – 13-літровим WP13NG або 15-літровим WP15NG, які мають найвищий у світі ККД – 54,16%. З двигунами агрегатується автоматична коробка передач Sinotrac S-AMT16 сьомого покоління. Привід також забезпечується провідним мостом серії Sinotrac MCY, виготовленим за технологією MAN. Ця точно налаштована трансмісія демонструє приблизно на 11% меншу витрату газу порівняно з конкурентами.
За кабіною встановлено вісім газових балонів CNG ємністю 260 літрів кожен. Крім того, на шасі встановлено бак для LNG ємністю 500 літрів. Запас ходу повністю заправленого автомобіля становить близько 1400 км, і може без проблем долати великі відстані. Крім того, завдяки двопаливній системі LNG+CNG водій може заправлятися у найбільш зручному місці.
