Влітку 2022 року українські продажі нових вантажівок почали дуже швидко зростати. Попит не тільки повернувся до довоєнного рівня, а й став перевищувати його, ставлячи нові рекорди. Але як це виглядає ще через рік? У двох словах: великі успіхи продовжуються, а рекорди б'ються один за одним.
Незадовго до війни всі українські вантажні автодилери разом постачали близько 100 нових машин на місяць. Тим часом минулого місяця в Україні тільки компанія Scania, яка вже три місяці є лідером ринку, поставила в Україну 98 нових вантажівок. У серпні її частка в реєстрації вантажівок повною масою понад 3,5 тонни склала 23,4 відсотка, за нею слідували Mercedes-Benz (12,7 відсотка), Iveco (10,3 відсотка), MAN (10 відсотків), Ford (7) ,6%), Renault Trucks (6,7%), Volvo Trucks (6,7%) та DAF (3,1%).
Загальний серпневий попит на вантажівки повною масою понад 3,5 тонни становив 419 одиниць. Цей результат на 60,5 відсотка вищий, ніж у серпні минулого року. Щодо поставок за всі вісім місяців, то цього року вони склали загалом 3056 одиниць, що на 68,8 відсотка більше, ніж за вісім місяців минулого року.
Звісно, всьому цьому зростанню є пояснення. Це, перш за все, блокада українських морських портів, що триває, припинення трубопровідних поставок палива, а також скасування вимоги про дозвіл для українських перевізників, що прямують до країн ЄС. Крім того, українські пожежники мають величезну потребу в обладнанні, що, як з'ясувалося, і є причиною нещодавнього збільшення, зафіксованого у дилера Ford.
Однак як ці цифри співвідносяться з нашими, наприклад, західними сусідами? Польські результати за серпень ще недоступні, але якщо ви подивитеся на липневі дані, ви побачите величезну різницю. У Польщі за сім місяців було зареєстровано 20 401 нову вантажівку масою понад 3,5 тонни, що є зростанням на 12,3 відсотка за рік.
