Прорив загородження та падіння з естакади – один із найгірших сценаріїв, які тільки може уявити водій вантажівки. Це ілюструє наведене фото, зроблене у січні на голландській автомагістралі А15 (цю подію ми описували тут ). Тому останні краш-тести, проведені з використанням сучасних бар'єрів з високим енергопоглинанням, є ще цікавішою темою.
Бар'єри, які ми зазвичай бачимо на дорогах, мають одинарну рейку та мають висоту близько 60 сантиметрів. Тому неважко порахувати, що при зіткненні з вантажівкою, що мчить, де на тому ж рівні знаходиться всього лише друга ступінь кабіни, така перешкода не дає особливих шансів на порятунок. Трохи кращою є ситуація з бар'єрами на інженерних спорудах, таких як мости або віадуки, де потрібна висота не менше 110 сантиметрів. Однак для завантажених вантажівок цього може бути недостатньо, оскільки мова все ж таки йде про рівень нижче стандартного сідельно-зчіпного пристрою напівпричепа.
Тепер розглянемо бар'єр, який протестували під час жовтневого краш-тесту у Швеції. Це одна з найвищих моделей шведського бренду Nordic Road Saferty із маркуванням R H4B. Бар'єр складається з трьох балок, найвища з яких сягає 150 сантиметрів над землею і має великий діапазон поперечних деформацій — до 80 сантиметрів. Така огорожа закінчується вище за рівень підлоги стандартного напівпричепа, а в багатьох випадках також вище за рівень підлоги в кабіні тягача. Це означає, що існує реальна ймовірність зупинити вантажівку і в той же час запобігти її перекиданню.
На відео під текстом можна побачити, як такий півтораметровий бар'єр поводився у зіткненні з Scania серії R попереднього покоління, що тягне за собою завантажений напівпричіп і рухається зі швидкістю близько 65 км/год. Добре видно, як верхня балка отримує удар не лише від кабіни тягача, а й від правого переднього кута напівпричепа. Нарешті ви також можете побачити, як бар'єр підтримував задню частину причепа, коли його від удару підкинуло в повітря, завдяки чому всьому автопоїзду було легше відновити стійкість. Що стосується пошкоджень самого бар'єру, то в цій моделі було розірвано одну з опор, встановлених через кожні 2 метри.
