Вантажівка Tesla Semi знову потрапила до заголовків газет. Цього разу це пов'язане з технічними проблемами, а також виявленими масштабами виробництва.
Почнемо з повністю офіційної інформації, яка є сервісним обслуговуванням, оголошеним самим виробником. Посилаючись на постачальника пневматичних клапанів, яким є компанія Bendix Commercial Vehicle Systems, він закликав на обслуговування всі випущені екземпляри Tesla Semi. Як виявилося, клапани були неправильно налаштовані і могли призвести до надмірних втрат повітря.
Сам випадок не має бути сенсацією, адже такі помилки просто трапляються. Однак тут є інформація, яку важко не прокоментувати. Ви, мабуть, пам'ятаєте, з якою помпезністю наприкінці минулого року були передані замовнику перші Tesla Semi, які сповістили справжню революцію у транспорті. Тим часом, у сервісній заяві виробника офіційно зазначено, що все виробництво Tesla Semi з 30 листопада 2022 року по 28 лютого 2023 року становить... 35 екземплярів. Тож це дуже повільна революція.
Другий випадок неофіційний, хоча його висвітлив американський портал «Teslarati», відомий як справді солідне джерело знань про Tesla і кероване аматорами цієї марки. Вони повинні були зв'язатися з «дуже заслуговуючим на довіру джерелом», що пояснює причини проблем на дорозі, що закінчуються буксируванням Tesla Semi в сервіси. Вантажівки Tesla неодноразово були помічені в подібних ситуаціях, але згаданою причиною виявилася система, яка дуже голосно критикувалася потенційними водіями.
Ця система складається з двох величезних сенсорних екранів, які замінили всі датчики і майже всі системи керування на панелі приладів (за рідкісним винятком — ручник, який у США повинен мати класичну форму). Ці екрани несподівано вимикалися під час водіння або починали дуже швидко мерехтіти. В результаті контролювати або активувати будь-які функції в автомобілі стає просто неможливо, і водієві нічого не залишається, як зупинити вантажівку та викликати важкий евакуатор для допомоги на дорозі.
