Вантажівкам потрібен набагато довший передній звіс, який буде повністю відданий під розширену зону деформації – такого висновку дійшли шведські дослідження, проведені Технологічним університетом Чалмерса в Гетеборзі.
Шведи провели два краш-тести за участю вантажівки Volvo FH та легкового автомобіля Seat Leon. У першому тесті вантажівка зберегла повністю стандартну передню частину, тобто рама, що несе, і елементи приводної системи починалися відразу за бампером, а простір перед колесами було заповнене легкими підніжками і невеликими аксесуарами. Однак у другому тесті Volvo оснастили спеціальним бампером, що закриває всю ширину автомобіля. Це виявилася конструкція, що складається з вузьких шестикутних алюмінієвих трубок, які чудово поглинають енергію і на 97 відсотків заповнених повітрям.
Коли автомобілі зіткнулися лоб у лоб на швидкості 50 км/год і у вантажівки не було додаткового бампера, легковик роздавило за лінією лобового скла. Це означає, що водієві легкового автомобіля, швидше за все, не вистачить місця, щоби вижити. Однак коли у Volvo з'явився бампер із алюмінієвих трубок, деформація Seat припинилася набагато раніше завдяки відповідному розсіюванню енергії. У цьому випадку водій легкового автомобіля матиме набагато більше шансів вижити. Крім того, сама вантажівка також постраждає меншою мірою, оскільки будуть зруйновані тільки алюмінієві трубки, а не передня підвіска або компоненти двигуна.
Цей тест, звісно, лише один приклад. Більш широкі результати досліджень полягають у тому, що використання конструкції, що обговорюється, знижує ступінь пошкодження при лобовому зіткненні приблизно на 30-60 відсотків (залежно від автомобіля та умов). При цьому шведські вчені наголошують, що вся конструкція бампера може бути включена в нові стандарти ЄС, які дозволяють подовжити автомобіль за умови досягнення аеродинамічних переваг (на 90 сантиметрів у тягачів 4х2 і ще більше у 6х2). Єдине застереження – це вимагатиме серйозної переробки нинішніх кузовів, зміни положення аксесуарів та суттєвого збільшення передніх звисів.
