Водень, як і раніше, вважається одним з найбільш ймовірних видів палива для транспортної галузі майбутнього. Водночас тут зберігаються дві вкрай серйозні проблеми: відсутність заправних станцій та величезні витрати на купівлю водневих вантажівок. Тому Shell вирішила реалізувати конкретну пропозицію у Німеччині.
Паливний гігант придбав 25 легких вантажівок, модифікованих для роботи на водні. Вибір упав на 15-тонний Mercedes Atego, перероблений компанією Paul Nutzfahrzeuge із використанням водневого паливного елемента Toyota. Наступним кроком зробити ці автомобілі доступними для оренди з оплатою за фактом використання. Таким чином, перевізник не повинен нести жодних початкових витрат і навіть не повинен самостійно організовувати паливо. Shell забезпечить вантажівку воднем, включивши все це у щомісячну платню за користування.
На модифікований Mercedes встановлений електродвигун Voith потужністю 163 л. і максимальним крутним моментом 2800 Нм. У ньому водень транспортується у спеціальній корпусі за кабіною, звідки надходить до камери та виробляє там електроенергію, достатню для того, щоб проїхати близько 450 кілометрів. Після цієї відстані необхідно дозаправитися, що займає близько 10-15 хвилин. Цікаво, що автор модифікації передбачив і можливість буксирування причепів. Кожен склад Atego із причепом може мати повну масу 24 тонни.
Першим клієнтом такого автомобіля стала DHL Deutsche Post, кур'єрська компанія, що походить із пошти Німеччини. Однак не уточнюється, скільки екземплярів було вибрано та де вони використовуватимуться.
