Перестановка елементів кузова від нових моделей - відоме явище в транспорті. Це дозволяє приховати реальний вік вантажівки, що часто покращує його зовнішній вигляд, а також може знизити інтерес перевіряючих служб. Однак у цьому випадку напрям змін було протилежним. Трирічна Scania R520 Streamline була оснащена елементами Scania 164 приблизно 20-річної давності.
Минулого місяця один з офіційних дилерів Scania в Нідерландах, розташований у Вітхорні поблизу Амстердама, похвалився таким приголомшливим проектом. Компанія робила це за дорученням конкретного клієнта, перевізника JQ van der Meer, і обсяг робіт виявився дуже широким. Дилер запросив до співпраці цілих п'ять тюнінгових майстерень, у тому числі кілька найвідоміших компаній, що працюють у цій галузі. Деякі деталі були не тільки куплені або розібрані, але навіть зроблені з нуля за допомогою 3D-принтера.
Почнемо з того, що базовий Scania R був навіть не тягач, а шасі з довгою колісною базою. Саме цей автомобіль ви можете побачити на фото нижче. Довелося навіть укоротити раму та відповідним чином скоригувати систему приводу. При цьому вихлопну систему також доопрацювали, встановивши за кабіною два гарні димарі, а раму перебудували додавши речові відсіки та виготовлений на замовлення паливний бак.
Потім довелося замінити передні панелі кузова та встановити лампове освітлення від старої моделі. Цьому, звичайно, сприяв той факт, що серії R Streamline та R фактично мали один і той же кузов. Крім того, інтер'єр зазнав численних змін – значно піднято ліжко, встановлено холодильник готельного розміру, а до стелі підвішено додаткові відсіки для зберігання речей. Також є місце для великої аудіосистеми, білого бакелітового кермового колеса та стьобаної шкіри.
Все це створило автомобіль, який об'єднав у собі два персонажі. З одного боку, це сучасна «євро-шістка» з низькими дорожніми зборами, просунутими системами допомоги при водінні, невеликим моторним тунелем, великими сидіннями та ергономічним робочим місцем. Однак зовні машина виглядає повноцінним "youngtimer-ом", що має відомий з 1995 року силует. Фактично, тільки більша відстань між шасі та кабіною може показати, що це не оригінальна 4-я серія (у серії R кабіну встановили вище, щоб зменшити тунель). А якщо додати двигун V8, допрацьований вихлоп і низький дах кабіни, відчуття від водіння теж можуть бути як у «youngtimer-а».
