Дуже просунуті тюнінг-проекти часто прив'язані до країни своєї реєстрації. Міжнародні маршрути збільшують ймовірність перевірок, а, як ми знаємо, не всі форми тюнінгу вітаються поліцейськими та жандармами. Більш того, найцікавіші комплектації часто мало пов'язані з економією палива, наприклад, через недоліки аеродинаміки. Однак власник цієї унікальної Scania не має наміру їздити лише в країні реєстрації, і перший маршрут пролягав через декілька країн. Отже, погляньмо, чим виділяється цей автомобіль на дорозі, що в ньому змінилося і чому слово «унікальний» тут не є перебільшенням.
Нова Scania 660R V8, щойно отримана британським перевізником Стівеном Суейном, багато в чому заснована на американських моделях. Як і в найзнаковіших моделях цього континенту, тут немає піднятого даху. Водій сидить прямо під шкіряною, стьобаною стелею, поряд з ним класичне, конічне підсвічування салону, зване «динями». Більше того, на даху немає спойлера, щоби не закривати гарні прямі вихлопні труби. Натомість ми бачимо типово американські габаритні ліхтарі, природно оранжевого кольору, і збільшений сонцезахисний козирок.
У задню частину тягача також було внесено зміни. Насамперед, між димарями розташована вежа з додатковими відсіками для зберігання речей, що нагадують автомобілі для спеціалізованого транспорту. Тягач також оснащений третьою, не приводною віссю з подвійними шинами. Ззаду знаходиться простий бампер із класичною круглою світлотехнікою, а трохи нижче пильне око помітить американські бризковики. Вони рекламують тюнінг-ательє Chrome Shop Mafia з Міссурі, одне з найвідоміших у США.
Давайте на хвилинку повернемось усередину, адже там багато цікавого. Крім згаданої раніше стьобаної оббивки, над ліжком у салоні є додаткові відсіки для зберігання речей. Вони є важливими, оскільки над лобовим склом немає місця для багажу. Крім того, британець використав чотириспицеве кермо, яке протягом десятиліть залишається культовим елементом американського тюнінгу. Його хромована центральна частина нагадує револьверні магазини, а перемикачі круїз-контролю та бортового комп'ютера перенесені на панель. Поруч стоїть кавоварка з популярними капсулами.
Базою американської Scania стане місто Шрусбері на заході Англії. Як і було анонсовано на початку, роботи відбуватимуться на міжнародних маршрутах. Перше замовлення було до Італії через тунель під Монбланом, а наступні можуть вести, наприклад, до Іспанії чи Скандинавії. Останній напрямок — спеціалізація компанії Steve Swain Transport, у парку якої є й цікавіші машини. З цієї причини новий тягач був причеплений до стандартного тентованого напівпричепа висотою 4 метри, а не до типово британського, вищого транспортного засобу, не дозволеного в більшості країн Європи.
