У зв'язку зі збільшенням потужності двигуна і розширенням можливостей конфігурації типові шасі вантажних автомобілів набувають все більшої популярності у сфері важкої вантажопідйомної техніки. Саме тому існують такі особливі екземпляри, як Volvo FH16 у конфігурації 14х4 з тривісним причіпом.
Ця вражаюча вантажівка нещодавно була доставлена датській компанії Rørby Johansen, що спеціалізується на будівельному транспорті та кранових послугах. Як це типово для проектів такого типу, вся історія почалася із заводського чотириосного шасі 8×4, яке потім було оснащено трьома додатковими осями. Таким чином було створено конфігурацію 14х4, що забезпечує 82 тонни допустимої повної маси шасі та 120 тонн максимальної маси всього складу. Все це в поєднанні з 16-літровим 750-сильним двигуном, донедавна найпотужнішим у гамі Volvo Trucks (цього року додався новий 780-сильний варіант).
Це семіосне шасі було необхідно для того, щоб вантажівка могла прийняти найважчу і найновішу модель крана турецької марки Erkin, відому як ER-600.000 TL 8. Це конструкція вантажопідйомністю 600 тонометрів, які на практиці означають здатність працювати приблизно з 160-тоннами вантажу. Виліт стріли також вражає: він досягає 64 метрів заввишки. А оскільки для таких високих параметрів необхідний баласт, за краном слідуватиме короткий тривісний причіп зі здвоєними шинами, що використовується для перевезення вагових плит.
Чому данці вибрали Volvo замість купувати кран на спеціалізованому, типовому крановому шасі? Відповіді це питання можуть включати ряд переваг, притаманних вантажним автомобілям. До них належать висока спальна кабіна Globetrotter XL, договір на обслуговування в золотому варіанті та довгий список систем допомоги водію, включаючи систему активного кермового керування Volvo Dynamic Steering.
