Ще в жовтні 2021 року найпотужнішим японським великовантажним транспортом стала вантажівка Fuso Shogun з 510-сильним двигуном Daimler OM471. Однак, 2023 рік привніс нового японського лідера на арену - UD Quon GW 6×4 530. Цей автомобіль оснащений новим 13-літровим шестициліндровим двигуном UD GH13, що володіє максимальною потужністю 390 кВт (530 к.с.) і крутним моментом 2601. Покупцям також доступні двигуни UD GH13 з потужністю 345 кВт (470 к.с.)/2346 Нм та 360 кВт (490 к.с.)/2448 Нм.
За словами японців, двигун GH13 був спеціально розроблений для того, щоб загальна маса транспортних засобів (GCW) могла досягати і навіть перевищувати 60 тонн. На даний момент у Японії автотранспорт становить 9% від загального обсягу внутрішніх перевезень. Проте японська логістика стикається з низкою проблем, таких як брак водіїв, посилення екологічних стандартів та різке зростання цін на пальне. Дослідники з інституту Nomura висловлюють песимістичні прогнози, стверджуючи, що до 2030 до 35% вантажів усередині країни можуть залишатися нерухомими. Щоб уникнути такого сценарію, терміново необхідно підвищити ефективність автотранспорту та покращити умови роботи водіїв.
Двигун UD GH13 працює у парі з 12-ступінчастою автоматизованою коробкою передач ESCOT-VII з електронним керуванням. Ця трансмісія є еволюцією попередньої моделі ESCOT-VI та забезпечує більш швидкі та гладкі перемикання передач.
У стандартну комплектацію флагманської моделі також включені такі опції: система активного кермового управління UD, представлена ще в 2021 році, ретардер, що забезпечує високе гальмівне зусилля при спуску, дискові гальма, пневматична підвіска з можливістю регулювання висоти транспортного засобу та сідельно-зчіпного пристрію, що допускає навантаження до 20 т.
Покупцям пропонується вибір між кабіною зі стандартним або високим дахом. Крім того, інтер'єр нового автомобіля був перероблений з метою підвищення комфорту та ергономіки.
