Українські ЗМІ підбили підсумки продажу нових вантажівок у 2022 році. Отримана статистика може здивувати багатьох, оскільки говорить про рекордні прирости.
Ринок вантажівок, включаючи будівельні та комунальні машини, зафіксував величезний, навіть 35-відсотковий спад. У цьому немає нічого дивного, оскільки військові руйнування зупинили розвиток інфраструктури та паралізували роботу багатьох українських підприємств. Однак зовсім інакше було в категорії тягачів-напівпричепів, які зазвичай використовуються в далеких перевезеннях. Ці автомобілі розліталися нарозхват, красномовно свідчивши про український бум міжнародних автомобільних перевезень.
До початку війни український ринок нових тягачів був нижчим за 100 одиниць на місяць. У березні, коли йшов Київський наступ, продажі просто впали до нуля, але в травні повернулися на колишній рівень, а потім почали бити нові рекорди. З липня він тримається на рівні 200 штук на місяць, а у грудні навіть наблизився до 300 штук.
Все це означало, що за весь 2022 рік українці отримали 1,6 тис. нових сідельних тягачів і на них припадало понад половину вітчизняного ринку вантажних автомобілів. Для порівняння, у 2021 році було поставлено рівно 781 новий тягач, що вдвічі менше. Частка тягачів на всьому внутрішньому ринку також була набагато меншою і становила лише 16 відсотків.
Щодо конкретних марок, то український портал «АвтоКонсалтинг» склав п'ятірку лідерів. Лідером ринку тягачів виявився MAN, який зафіксував 240-відсоткове зростання продажів. За ним слідує Volvo Trucks з рекордним зростанням на 320 відсотків. Наступні три позиції зайняли Mercedes-Benz, Scania та DAF.
Такий високий попит на тягачі пояснюється, звичайно, подіями, пов'язаними з війною. А автомобільний транспорт далекого прямування повинен був прийняти на себе значну частину вантажів від морського і повітряного транспорту, повністю паралізованого російськими атаками. При цьому країни ЄС зняли з українських перевізників зобов'язання мати дозволи на перевезення, а тимчасове зняття мит українською владою призвело до корпоративних закупівель, у тому числі заміни далекомагістральних парків.
