В умовах кризи в галузі більше перевізників можуть спокуситись каботажними маршрутами. Тим часом, німецькі служби попереджають, що каботажний нагляд постійно посилюється...
Упродовж 2022 року BAG наклала близько 2200 штрафів за незаконний каботаж. Їхня загальна вартість склала 3,8 млн євро, що в середньому становить 1730 євро за одне порушення. Однак важливішим є той факт, що вже проведено 77 перевірок німецькими контролюючими органами за новими правилами, запровадженими наприкінці 2021 року. Вони дозволяють проводити дуже докладні розслідування, засновані не тільки на дорожніх листах та даних тахографа, а й на інформації із системи стягування плати за проїзд.
Як це виглядає практично? Якщо під час перевірки виникає підозра, що вантажівка займається незаконним каботажем, німецька інспекція має право перевірити рух цього автомобіля у системі стягування плати. Це дозволяє визначити, як довго транспортний засіб був у Німеччині, на яких ділянках він там проїхав і коли востаннє перетинав кордон. Інакше кажучи, коли з документів неясно, система оплати доріг підтвердить, чи було порушено правила каботажу.
Для уточнення додамо, що з початку цього року BAG змінив назву на BALM. Однак співробітники BALM керуються такими самими правилами і також можуть контролювати каботаж на основі дорожніх зборів.
