Зранку на дорогах Данії протестують перевізники. Вони проти планів уряду запровадити нову систему оплати доріг для вантажних автомобілів.
Нагадаємо, Євросоюз рекомендував усім країнам відмовитися від віньєток, вважаючи це несправедливим та неекологічним рішенням. Тому замість нинішньої євровіньєтки Данія планує перейти на оплату за кожен пройдений кілометр. Що також важливо, прейскурант має бути таким, щоб стимулювати перевізників до переходу на електромобілі. Таким чином, власники дизельних автомобілів платитимуть 1,3 крони за кілометр (0,17 євро), а електричні вантажівки проїжджатимуть абсолютно безкоштовно. Таким чином, хочуть запровадити так званий "паритет витрат", штучно піднявши вартість дизельного транспорту до рівня, відомого по електромобілях.
Спочатку реакція на ідею була досить помірною. Найбільші данські компанії навіть висловили свій ентузіазм, заявивши, що описана вище ситуація дасть данцям певну перевагу у боротьбі з іноземною конкуренцією. Проте дрібніші компанії не розділили цього задоволення і вчора ввечері розгорнули акцію протесту, провівши її у різних регіонах країни. Вантажівки тимчасово заблокували, серед іншого, проїзд через німецько-датський кордон навколо аеропорту в Копенгагені, морського порту в Орхусі, а також розв'язки найважливіших автомагістралей. Справжньою несподіванкою стала блокада поромного порту Хіртхальс, яку здійснили рибалки в рамках підтримки перевізників.
Перевізники, що протестують, вимагають повної відмови від проекту нової системи оплат. Вони стверджують, що це просто спосіб залучення додаткових коштів до бюджету, а його кінцевим ефектом буде підвищення цін на товари та послуги, яке є невигідним для всього суспільства. Крім того, у данських компаніях пояснюють, що ідея переходу на електричні вантажівки нині неможлива. У багатьох датських виробництвах переважають семіосні автопоїзди повною масою до 56 тонн, які просто неможливо створити на базі електричних вантажівок, що продаються в даний час. Такі важкі електромобілі залишаються лише прототипами, і при цьому вони мають дуже маленький запас ходу.
Тим часом, уряд Данії відреагував на ці протести, відправивши на дороги поліцію. Офіцери курсують від одного блокпоста до іншого, даючи учасникам акції по 10 хвилин, щоб залишити місце незаконної стоянки. Однак, якщо хтось не виконає такого наказу, він може бути притягнутий до адміністративної відповідальності за перешкоджання дорожньому руху з виплатою великого штрафу. Тим не менш, учасники акції швидко знайшли вихід - вийшовши з однієї блокади, вони швидко організують іншу, просто влаштовуючись в іншому місці. Це також означає, що блокаду дуже важко оминути.
