Практично щодня тепер виходить новий прес-реліз про електровантажівки. Сьогоднішній приклад – це повідомлення, розіслане Mercedes-Benz про випробування нового сідельного тягача із серії електричних eActros. Цей автомобіль працював з напівпричепом DHL, перевозячи вантажі вагою близько 12 тонн між логістичним центром недалеко від Дортмунда і заводом Mercedes в Касселі. На практиці це близько 175 км шляху в один бік із зарядкою акумулятора після кожного завантаження та розвантаження.
А поки що постає питання, чи супроводжуються такі відомості ще й реальним збільшенням продажів? Чи справді електромобілі з'являються у більшій кількості, і водії отримують з ними свій перший досвід? Тут ми можемо ознайомитись з останньою статистикою реєстрації, яка охоплює дані за перші три місяці цього року.
Щодо всіх країн Євросоюзу, то в них за весь перший квартал з'явилося 939 нових електровантажівок. Це становило 1,1 відсотка всього ринку вантажних автомобілів ЄС, що налічує 86 500 шт. у першому кварталі. Для ілюстрації тут можна сказати, що серед водіїв з ЄС, які перейшли на нову техніку, один із 100 отримав ключі від електровантажівки.
Однак є й країни, де цей процес відбувається набагато швидше. Тут особливо виділялися Нідерланди, де великим успіхом виявилися високі державні субсидії на купівлю електромобілів. У результаті в першому кварталі туди було доставлено 185 нових електровантажівок. Для порівняння весь голландський ринок налічує 4,5 тис. одиниць, тому ці 185 електровантажівок можуть бути конвертовані в 4,1-відсоткову частку у продажах.
