Єдина несуча конструкція по всій довжині транспортного засобу, - рішення, здатне відразу викликати асоціації з вантажівками підвищеної прохідності Tatra. Однак у цьому випадку мова піде про напівпричепи марки Kässbohrer.
Кілька років тому компанія Kässbohrer оголосила про дебют нового покоління контейнерних напівпричепів із восьмикутною центральною рамою. Сьогодні у Польщі з'явилася інформація про надходження цих транспортних засобів у продаж. Клієнти можуть вибирати між повним спектром моделей як з фіксованою довжиною, так і з подовженнями спереду, по центру або ззаду. Можливе перевезення контейнерів завдовжки від 20 до 45 футів, у тому числі контейнерів High Cube.
Як і у вищезгаданих вантажівках підвищеної прохідності, використання центрального силового елемента покликане забезпечити високу довговічність та стійкість автомобіля. За словами виробника, це унеможливлює так зване перекручування рами. Восьмикутний поперечний переріз з додатковими скошеними стінками забезпечує легке ковзання та розкладання шасі, у тому числі після певного періоду експлуатації. Ця система дозволила знизити тертя.
Нова конструкція покликана забезпечити той самий рівень антикорозійного захисту, як і транспортного засобу з традиційним шасі. Використана сталь S 700 MC, доповнена покриттям KTL. Модель K.SHG AH має порожню вагу 4 680 кілограм і дозволяє перевозити контейнери довжиною від 20 до 40 футів. Варіант K.SHG AVH з подвійним подовженням важить 4 770 кілограмів і може перевозити також 45-футові контейнери.
Розташування центральної рами восьмикутного перерізу було запатентовано Kässbohrer. Тому можна очікувати, що інші бренди не скоро вигадають подібне рішення.
