Перевезення зчленованих міських автобусів є регулярним замовленням для компаній, що займаються перевезенням транспортних засобів на колесах. Це робиться через низьку максимальну швидкість, що часто коливається в районі 70 км/год, а останнім часом навіть у випадку з електричними версіями, які вимагають багаторазової зарядки. Все тому, що розміщення 18-метрового автобуса на напівпричепі породило б безліч формальних вимог. Однак у цьому випадку побачимо зовсім інший метод, який міг би здивувати контрольні служби.
Mercedes-Benz Citaro на фотографії нещодавно продали у Френденберзі, Німеччина, на околиці Дортмунда. Звідти він мав потрапити до нового власника в Польщу для використання в якості джерела запасних частин. Проблема, однак, у тому, що автобус не був готовий до поїздки своїм ходом і водночас хотіли уникнути дорогого негабаритного транспорту. Звідси й незвичайне рішення, при якому 18-метровий автобус причіплявся до сідельного тягача з простим пристроєм евакуатора і так мав подолати міжнародний маршрут, довжина якого 600 кілометрів лише до кордону.
Приблизно за десяток кілометрів, неподалік міста Унна, увагу поліції привернув дуже незвичайний склад. Офіцери дійшли висновку, що автобус абсолютно не відповідає законодавчим вимогам до буксирування. По-перше, тому що він не мав страхового поліса, що діє, і не мав номерних знаків, у даному випадку призначених для експорту. Також не було спеціального дозволу, який німецька влада могла б видати на такий склад. А у поєднанні із загальною довжиною 25,7 метра та далеким характером траси, заборона на подальший рух була просто вирішена.
Поліція супроводила вантажівку назад у Фронденберг, початкову точку маршруту. Вивезення автобуса звідти було заборонено, доки не буде організовано інший вид транспорту. Цікаво, однак, що у повідомленні не згадується ні про порушення адміністративної справи, ні про накладення штрафу водія. І варто додати, що навіть якби транспорт, що розглядається, не був зупинений відразу після початку маршруту, на проїзд по автомагістралі до Польщі він міг би навіть не розраховувати. Німецький закон передбачає, що важкий автомобіль можна буксирувати автомагістралі тільки в тому випадку, якщо він зламався на автомагістралі.
