Volvo FH Electric щойно увійшов до складу чергового великого автопарку. Цього разу йдеться про литовську Girteka Group, у якої першим із майже десяти тисяч тягачів буде електромобіль.
Електричний Volvo дістався компанії Thermomax із Норвегії, яка майже десять років тому була поглинена Girteka Group і на 100% контролюється нею, але й досі працює під норвезькими номерними знаками. Компанія має свою базу у Тронхеймі та займається місцевими рефрижераторними перевезеннями.
FH Electric працюватиме для мережі супермаркетів Coop, хоча це не будуть звичайні постачання до магазинів. Натомість вантажівка курсуватиме між залізничним терміналом та прилеглим розподільчим центром, забираючи товари з поїздів, що сполучають північну та південну Норвегію. Щодня тягачу потрібно здійснювати п'ять-шість таких рейсів загальною довжиною 150 кілометрів. Вночі на складі Coop буде передбачена перерва для заряджання.
Представники Thermomax прокоментували ціну тягачів. За даними норвезького торгового журналу "Anlegg & Transport", вона склала близько 4 мільйонів крон, або близько 340 000 євро. Однак довгострокові розрахунки були на користь електровантажівок завдяки місцевим низьким цінам на електроенергію та звільненню від деяких зборів. Крім того, норвезька філія Volvo Trucks заявила, що придбає автомобіль після закінчення чотирирічного терміну оренди. Остаточна передбачувана вартість не розголошується.
У норвезьких умовах може бути цікавою і система осей. Тут використовувалася найпоширеніша конфігурація 4х2, що практично не зустрічалася в норвезьких тягачах з парку Thermomax. Зважаючи на все, було вирішено, що оскільки вантажівка практично не виходитиме за межі міста, складні погодні умови не будуть особливою проблемою і додатковий підтримуючий міст тут не знадобиться.
Додамо, що Girteka володіє не тільки норвезькою Thermomax, а й норвезькою Thermo-Transit. Таким чином литовський гігант вирішив зміцнити свої позиції в Норвегії, не наражаючи себе на проблеми з каботажем. Що стосується електромобілів в основних кольорах Girteka, то на цю тему вже зроблено анонси, зокрема замовлено аж 600 електротягачів Scania. Однак постачання поки що не спостерігалося.
