Швейцарські перевізники продовжують дивувати своїм відкритим підходом до електрифікації. Після впровадження електричних тягачів та автовозів тепер у Швейцарії з'явилася ще одна новинка, цього разу у вигляді електричного молоковоза.
Значна кількість молоковозів навіть не має спальних кабін через невеликі відстані, які вони долають. Таким чином, теоретично це потрібне застосування для транспортних засобів з обмеженим запасом ходу. Проблема, однак, у тому, що кузови для транспортування молока зазвичай не залишають багато вільного місця на рамі. Тому була використана система, яка розміщує акумулятори за денною кабіною, у спеціально підготовленій вежі.
Ці акумулятори мають ємність 510 кВтг і дозволять проїхати приблизно 250-300 км на одному заряді. Від них працюватиме і все обладнання цистерни, спеціально адаптоване для роботи при напрузі до 400 Вольт. Щодо транспортних можливостей, то вантажівка має цистерну місткістю 13 000 літрів. Таку кількість молока тут можна перевезти не перевищуючи допустимих властивостей тоннажу.
Цей автомобіль є першим у своєму роді на всьому континенті. Його замовила швейцарська компанія Zgraggen Transport для збору молока в кантоні Урі, який вирізняється особливо гористою місцевістю. Машина буксируватиме двовісний причіп на поворотній платформі, а її постійний добовий маршрут складе близько 330 кілометрів. На практиці це означає, що автомобіль доведеться заряджати під час коротких зупинок.
Хто виробник всього шасі? Це також швейцарська компанія DesignWerk, раніше відома як Futuricum, що спеціалізується на електрифікації вантажівок Volvo, а віднедавна вона належить цьому шведському концерну. Отже, перед нами Volvo FM з 680-сильним електродвигуном та 1-ступінчастою коробкою передач.
