Mercedes-Benz офіційно зізнався, що готує нову кабіну для Actros. Компанія представила ряд фотографій з випробувань в півночі Фінляндії, де нова вантажівка тестувалася на околицях Рованіємі, в екстремальних зимових умовах.
На фотографіях зображений двовісний сідельний тягач з напівпричепом, очевидно, з максимальною висотою даху. Автомобіль повністю замаскований, так само, як ми нещодавно бачили в Іспанії, Франції та Німеччині. Однак це все ж таки показало, що кузов Actros зазнав дуже серйозної модернізації. Відсікання кабіни від шасі зовсім в іншому місці, і передня частина кузова теж здається довшою і округлішою. Таким чином, схоже, що Mercedes-Benz скористався новим регламентом ЄС, який дозволяє подовжувати кабіни для покращення аеродинаміки та безпеки. Більше того, відстань між кабіною тягача та напівпричепом здається на подив більшим. Тож не здивуюся, якщо за спойлерами буде ще й розширений спальник, який у серійній версії буде прикритий довшими спойлерами. Таким чином, Mercedes-Benz може уявити на ринку прямого конкурента довшому DAF XG/XG+.
Згідно з офіційною заявою марки, перевірений у Фінляндії екземпляр був повністю електричним тягачем. Це підтверджує і попереджувальна наклейка на бічній частині салону. Отже, йдеться про eActros Long Haul, нову електричну модель із запасом ходу 500 кілометрів, серійне виробництво якої заплановано на 2024 рік. Однак така ж кабіна повинна використовуватися і у версіях із двигуном внутрішнього згоряння, що нещодавно було підтверджено в Австралії. Там одному з перевізників повідомили, що його замовлення на 2023-2025 роки, що передбачає постачання 120 дизельних тягачів Actros L 2663, буде частково реалізовано за рахунок використання нових вантажівок шостого покоління. Докладніше про це тут.
