За кількістю повідомлень про заборонений тюнінг норвежці, напевно, вже випереджають німців. Інспекція Statens Vegvesen щойно продемонструвала ще один випадок такого типу, приділивши особливу увагу освітленню, рульовому колесу та спойлеру лобового скла.
Норвезькі інспектори провели масштабну акцію в Ромсло поблизу Бергена, перевіривши близько 80 транспортних засобів. До них входила дуже рання Scania серії R, що належала компанії зі Східної Європи (конкретна країна не вказана). Цей транспортний засіб, хоча йому виповнилося майже два десятки років, мав дуже цікавий зовнішній вигляд та безліч сучасних доповнень. І саме тому було вирішено його додатково перевірити, упевнившись у законності тюнінгу.
Почнемо з питання освітлення, оскільки ця тема завжди викликає багато емоцій. Норвежці усвідомлюють корисність ліхтарів далекого світла і кілька років тому навіть скасували кількісний ліміт на такі доповнення. Це означає, що навіть із десятьма фарами на захисній решітці можна успішно пройти перевірку. Однак, що все частіше викликає заперечення з боку Statens Vegvesen, так це наявність помаранчевих габаритних ліхтарів спереду, які є дуже модним доповненням. Саме тому у представленій сьогодні Scania інспектори відзначили «надмірну кількість фар, що не відповідають вимогам до освітлення».
Наступною темою стало класичне бакелітове кермо. Це культове доповнення, що стосується вантажівок, що з'явилися понад півстоліття тому, було описане норвежцями як погіршення безпеки транспортного засобу за рахунок видалення «функцій безпеки», таких як подушка безпеки водія. Хоча правда в тому, що в Scania 2005-2009 років випуску, а саме про неї ми тут говоримо, можливість зустріти кермо з додатковою подушкою безпеки була б досить мала.
Третьою проблемою стала видимість через лобове скло. При цьому Statens Vegvesen звернув увагу на додаткову накладку в нижній частині лобового скла, збільшений сонцезахисний козирок, довгу бахрому на лобовому склі, столик на панелі приладів, екран навігаційної системи та плетений кошик для фруктів. Всі ці елементи наказали негайно зняти, оскільки вони негативно впливали на оглядовість з місця водія.
Зрештою, слід зазначити ще одну річ. На жаль, окрім тюнінгу, що розглядається, у вантажівки виявилося і кілька інших, більш типових несправностей. Бортовий комп'ютер повідомив, що гальмівні колодки зношені та система EBS напівпричепа непрацездатна. Крім того, автопоїзд переміщався Норвегією без електронної оплати дорожніх зборів, і це вже вдруге, коли саме цього перевізника ловлять на цьому. З цієї причини було накладено штраф у розмірі 16 000 крон (1 360 євро), а вантажівка відправлена на стоянку до виплати всієї суми. Крім того, було наказано демонтувати всі заборонені елементи, перелічені у зазначених вище пунктах.
