Ні, це не жарт і не погляд у минуле. Компанія Peterbilt Motors просто прислухається до своїх досить консервативних клієнтів і в результаті з'явився новий Peterbilt 589.
Воістину неймовірно, наскільки величезними можуть бути культурні відмінності між Європою та Сполученими Штатами, коли йдеться про перевезення вантажів. Хоча відмінності на північноамериканському континенті також присутні.
З одного боку, у вас є останні моделі голландської марки DAF, яка також є частиною того ж таки конгломерату PACCAR, з іншого — електромобіль Tesla Semi і, паралельно, новий «старий добрий» Peterbilt 589.
Ще раз хочемо запевнити вас, що це не жарт. Прем'єра моделі 589 відбулася кілька тижнів тому на гоночній трасі Texas Motor Speedway, і вона є продовженням добре відомих серій 359, 379 та 389, які Peterbilt виробляла без серйозних змін із середини 1960-х років, а серію 351 навіть із 1950-х років.
Загалом у концепті немає нічого нового, проте вже на перший погляд видно, що у нього більше немає роздільного лобового скла і при найближчому розгляді ви виявите, наприклад, сучасні світлодіодні ліхтарі.
Погляд на інтер'єр доводить, що перед вами сучасне ретро, у якому є класичні аналогові стрілочні індикатори та безліч великих органів управління, але панель приладів вже цифрова.
Нова модель залишила гігантські хромовані циліндри повітряних фільтрів діаметром 380 мм, а також заводські вихлопні труби діаметром 175 мм. Силовий агрегат вкрай сучасний – під довгим капотом працює 12,9-літровий Paccar MX-13 (від 410 до 613 к.с., до 2780 Нм) у зв'язці з 12- або 18-ступінчастими АКПП, або можна замовити більш класичний 14, 9-літровий Cummins X15 (до 613 коней). Останній можна замовити з АКПП TX-18 Endurant XD або з (!) МКПП Eaton Fuller.
