Протягом кількох років надходили повідомлення про те, що Wielton повернеться на ринок причепів-рефрижераторів. У польському Белхатуві навіть ведуться роботи над новим заводом, який займатиметься виробництвом цих транспортних засобів (детальнішу інформацію можна знайти тут). Однак якщо подивитися на цю тему трохи ширше, то може виявитися, що Wielton вже постачає на ринок щось на зразок рефрижераторів. Прикладом можуть бути два екземпляри, які недавно з'явилися на британських дорогах.
Ці два транспортні засоби були поставлені компанією Lawance David, британським виробником причепів, що з 2018 року входить до складу Wielton Group. Характер охолодження специфічний, оскільки в обох напівпричепах агрегати поєднані з тентованими кузовами. Тут немає повноцінних бічних стінок, типових для холодильних камер, і обидві штори можна відсунути убік під час завантаження та розвантаження. Подібне трапляється в європейському транспорті дуже рідко, хоча в даному випадку це має гарне обґрунтування.
Замовником цих двох нових причепів виявилася невелика пивоварня Timothy Taylor із північної Англії, яка є сімейним бізнесом із 1858 року. Крім усього іншого, вона має мережу з дев'ятнадцяти пабів, що постійно співпрацюють з нею, і робить все, щоб завжди забезпечувати їх пивом найвищої якості. Тому бочки необхідно транспортувати за однієї і тієї ж температури, 10-12 градусів Цельсія. У спеку це допомагає запобігти додатковому бродінню, що негативно впливає на смак, а взимку – небажане помутніння.
Через специфіку постачання пива використання класичного рефрижератора тут було б дуже обтяжливим. У той же час 10-12 градусів за Цельсієм – це температура, яку у північній Англії можна підтримувати без особливих зусиль. Результатом стали дві нові "штори", які Лоуренс Девід поставив разом із холодильними установками Carrier Transicold Vector 1550. Це установки із системою E-Drive, де двигун внутрішнього згоряння живить електрикою компресор, а додатковою перевагою є можливість живлення від зовнішнього джерела струму. Під час перебування на базі причепи будуть підключені до сонячних панелей, що дозволить заощаджувати паливо.
